VW Atlas Masaj Koltukları Arızası, Hızlı Onarım Kılavuzu Gerekli

2019 model VW Tiguan lüks arabamda benzer bir sorun yaşandı. Masaj koltuk fonksiyonu aniden arıza verdi ve teşhis, ana koltuk kontrol modülü konektörüyle ilgili olduğunu gösterdi. Sorunun kökeni oldukça basitti; koltuğun altındaki elektrik bağlantılarında korozyon oluşmuş ve koltuk anahtarının işlevselliğini etkilemişti. Sorun masaj motorlarının kendisinde değil, kontrol modülü ile masaj bileşenleri arasındaki bağlantıda idi. Onarım şunları içeriyordu: Kontrol modülüne erişmek için koltuğun çıkarılması, Tüm konektör pimlerinin temizlenmesi, Ana kablo demeti konektörünün değiştirilmesi, Koltuk kontrol modülünün yeniden programlanması Bu ciddi bir mekanik sorun değildi, ancak elektriksel sorunu doğru bir şekilde belirlemek için özel teşhis ekipmanı gerektiriyordu. Masaj fonksiyonlu çoğu otomobil koltuğu benzer kablolama konfigürasyonlarını paylaştığı için bu yaygın bir arıza noktasıdır. Tüm koltuk konfor fonksiyonları arasında doğru iletişimi yeniden sağlamak için sistemin onarımdan sonra tamamen sıfırlanması gerekiyordu. Hatayı sistem belleğinde saklıyorsanız, doğru bir teşhis taraması, sorununuzun bu semptomlarla eşleşip eşleşmediğini belirlemenize yardımcı olacaktır. Motor arızasını varsaymadan önce, bir uzmanın kablolamayı ve bağlantıları inceletmenizi öneririm, çünkü bu lüks araba özelliklerinde konektör sorunları daha yaygındır.

(Çeviren İngilizce)

Koltuk onarımıyla ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl Atlas'ımda masaj ayarı çalışmayı bıraktığında tam olarak aynı sorun bende de olmuştu. Koltuk motor bağlantıları temizlenmesi ve bir arızalı anahtarın değiştirilmesi gerekiyordu. Tanılama ayrıca temizlenmesi gereken bazı hata kodları gösterdi. Seninkini henüz tamir ettirdin mi? Sadece son maliyetin ne olduğunu ve onarım işleminden sonra başka bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Ödediğim fiyatın makul olup olmadığını karşılaştırmama yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Benzer bulgulara ulaştığınızı duymak harika. Evet, masaj koltuğu anahtarını geçen hafta tamir ettirdim ve tamir sorunsuz geçti. Sorun tam da tahmin edildiği gibiydi, aracın döşemelerinin altındaki kablo demetindeki arızalı bir bağlantı, anahtarın arızalanmasına neden oluyordu. Toplam tamir maliyeti, teşhis taraması, konektörlerin temizlenmesi ve gevşek bir fiş bağlantısının onarılmasını kapsayan 95 € idi. Masaj koltukları gibi lüks araç özellikleri teşhis edilmesi zor olabilir, ancak bu durum mekanik bir sorun değil, basit bir elektriksel onarım olarak ortaya çıktı. Tamirden beri her şey mükemmel çalışıyor. Masaj fonksiyonu etkinleştirildiğinde hemen yanıt veriyor ve hiçbir uyarı ışığı veya hata kodu geri dönmedi. Gerekli işlere göre fiyat, diğer atölyelerin benzer otomobil koltuk tamirleri için aldığı ücretlerle karşılaştırıldığında makul görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Birkaç tavsiye aldıktan sonra, geçen hafta Atlas'ımı sertifikalı bir tamirciye götürdüm. Tanılama taraması, şüphelenileni tam olarak ortaya koydu: Koltuğun altındaki korozyona uğramış konektörler, masaj ayarının düzgün çalışmasını engelliyordu. Tamir yaklaşık 2 saat sürdü. Tüm elektrik bağlantılarını temizlediler, hasarlı bir konektörü değiştirdiler ve sistem belleğinden hata kodlarını temizlediler. Koltuk motorunun kendisi sorunsuzdu, sadece kablolamaya dikkat edilmesi gerekiyordu. Otomotiv koltuklarında yapılan özel iş göz önüne alındığında, parça ve işçilik için toplam maliyet 280 € oldu, bu oldukça uygun görünüyordu. Masaj fonksiyonu şimdi tekrar mükemmel şekilde çalışıyor, tüm ayarlar hiçbir hata mesajı vermeden anında yanıt veriyor. Önceki onarım girişimlerimden çok daha iyi bir deneyim. En kötü ihtimali (bozulmuş motorlar veya büyük elektrik sorunları) varsaymaktansa, düzgün bir şekilde teşhis edilmesi kesinlikle buna değer. Koltuk konfor özelliklerinin tekrar çalışıyor olmasından dolayı memnunum.

(Çeviren İngilizce)