VW Atlas, son zamanlardaki kontak onarımı sonrası çalışmıyor

2019 VW Tiguan'ımla benzer bir durum yaşadım. Belirtiler tam olarak eşleşiyordu, kontak anahtarı onarımlarından sonra çalışmama durumu. Sorun, başlangıçta teşhis edilenden daha karmaşık çıktı. Sorunun kökü, önceki onarım sırasında sıkışan hasarlı bir marş solenoid kablo demetiydi. Akü terminal bağlantıları sağlamdı, ancak güç kaynağı bu hasarlı kablolama nedeniyle tutarsızdı. Aralıklı olarak tam bir devre kesintisi meydana geliyordu. Onarım şunları gerektirdi: Röle anahtarı sisteminin tam testi, Hasarlı kablo demetinin değiştirilmesi, Tüm elektrik bağlantıların doğrulaması, Marş solenoidinin yeniden kalibre edilmesi Bu, ele alınmazsa tam bir elektrik sistemi arızasına yol açabilecek ciddi bir sorundu. Sorun, mutlaka kötü işçilikten değil, daha çok yeniden montaj sırasında yaygın bir gözden kaçırmadan kaynaklanıyordu. Başka bir servise ikinci bir görüş almak, özellikle de marş devresinin ve elektrik sisteminin tam bir teşhisini istemenizi tavsiye ederim. Bu belirtiler genellikle yalnızca kontak anahtarının ötesinde daha derin sorunları gösterir.

(Çeviren İngilizce)

Tiguan tamirinizle ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Atlas'ımla ilgili sorunum oldukça benzer göründüğü için gerçekten yardımcı oldu. Sigorta kutusu ve kontak anahtarı düzeni modellerimiz arasında aynı görünüyor, bu yüzden bu bana iyi bir başlangıç ​​noktası veriyor. Tamir masrafının toplamının yaklaşık olarak ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra herhangi bir elektriksel sorunla karşılaştınız mı merak ediyorum? Başlıca endişem, gelecekteki sorunlardan kaçınmak için tüm güç kaynağı bağlantılarının bu sefer düzgün bir şekilde sabitlenmesidir.

(Çeviren İngilizce)

Önceki yazımın ardından, kontrol için arabayı tekrar götürdüm ve güç kaynağı bağlantılarıyla ilgili haklı çıktım. Tamirci, marş sorunlarına neden olan 15 numaralı terminalin (kontağın pozitif) kesintiye uğradığını buldu. Voltaj düşüşüne neden olan kablo demeti içinde gevşek bir bağlantı keşfettiler. Onarım basit bir işlemdi, arızalı kablo bağlantısının onarımı 95€ tuttu. En iyi yanı, o zamandan beri sıfır elektrik sorunu yaşadım. Marş artık her seferinde mükemmel bir şekilde devreye giriyor ve sigorta kutusundaki tüm bağlantılar düzgün bir şekilde sabitlenmiş durumda. Her iki durumu da gördükten sonra, Atlas'ınızın benzer bağlantı sorunları açısından iyice kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Bu VW modelleri, özellikle kontağı anahtarı bölgesinde, küçük kablolama sorunlarına bile karşı hassas olabilir. Herhangi bir potansiyel voltaj düşüşünü yakalamak için tüm güç kaynağı yollarının test edildiğinden emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Herkese katkıları için teşekkürler, bunun nasıl sonuçlandığını paylaşmak istedim. Arabayı VW elektrik sistemlerinde uzmanlaşmış farklı bir tamirciye götürdüm. Akıllıca bir hareketti, çünkü önceki tamirdeki sorunları hemen fark ettiler. Orijinal atölye, yeniden montaj sırasında röle anahtarını hasar vermiş ve aralıklı devre kesintisi yaratmıştı. Yeni tamirci, kontak anahtarının yakınında voltaj düşüşlerine neden olan birkaç sıkışmış tel buldu. Tel demetinin bir kısmını değiştirmek ve marş solenoidini sıfırlamak zorunda kaldılar. Parça ve işçilik için toplam fatura 280 € oldu. Şimdi iki haftadır sorunsuz bir şekilde araba kullanıyorum. Araba her seferinde mükemmel bir şekilde çalışıyor. Yeni atölye ayrıca, elektrik sistemi üzerinde yaptıkları tüm testleri gösteren ayrıntılı bir rapor da verdi. Alınan ders, bazen bu sistemleri gerçekten bilen biri tarafından doğru şekilde tamir ettirmek için biraz daha fazla ödeme yapmaya değer. Orijinal ucuz tamir, uzun vadede daha fazla maliyete neden oldu.

(Çeviren İngilizce)