VW Batarya Sorunları Birden Fazla Elektriksel Soruna Neden Oluyor

Geçen kış 2013 model bir VW Golf ile benzer bir sorun yaşamıştım. Arabalarda orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, önce basit bir akü boşalması sorunu şüphelendim, ancak daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Belirtiler neredeyse aynıydı: kararan farlar, alışılmadık hata mesajları ve zor çalıştırma. Akü şarj sistemini kontrol etme girişimlerim başarısız olduktan sonra, arabayı bir tamirhaneye götürdüm. Tanıları, yanlış okumalara neden olan ve şarj sisteminin düzensiz çalışmasına yol açan arızalı bir akü sensörünü ortaya çıkardı. Tamir, parça ve işçilik dahil 315 € tuttu. Tamiri yaptırdıktan sonra, tüm elektrik sistemleri hiçbir uyarı ışığı veya çalıştırma sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalıştı. Akü sensörü, modern araçlarda akü durumunu izleyerek ve şarj sistemini kontrol ederek çok önemli bir rol oynar. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Akü voltajını kontrol ettiniz mi? Sorunlar sürekli mi yoksa ara ara mı ortaya çıkıyor? Son akü değişiminiz ne zamandı? Bu sorunları soğuk çalıştırmalarda daha çok fark ediyor musunuz? Uygun bir teşhis, Suran'ınızın aynı akü sensörü problemiyle karşılaşıp karşılaşmadığını veya elektrik sisteminde başka bir sorun olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Mevcut kilometre: 109381 km Son servis: 3 ay önce Bu detaylı yanıt için teşekkürler. Dün akü voltajını kontrol ettim, motor kapalıyken 11.2V gösteriyor, bu oldukça düşük görünüyor. Sorunlar yavaş yavaş başladı ama şimdi, özellikle sabah çalıştırılmalarında sürekli hale geldi. Akü aslında 2011'den kalma orijinal akü ve bunun kullanım ömrünün çoktan geçtiğini şimdi fark ediyorum. Geçen hafta yanlışlıkla iç aydınlatmaları bir gece boyunca açık bıraktıktan sonra sorunlar çok daha kötüleşti. Akü sensörü hakkındaki geri bildiriminiz faydalı, onu da kontrol ettireceğim. Ancak akünün yaşı ve şarjının bittiğine dair açık belirtiler göz önüne alındığında, basit bir değiştirmenin bu elektrik sistemi sorunlarının çoğunu çözeceğini düşünüyorum. Akü boşalma durumunu kontrol ederken alternatörün de test edilmesini önerir misiniz? Yeni akünün, altta yatan bir şarj problemi varsa boşalmamasını sağlamak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Ek detaylar için teşekkürler. 11.2V ölçümünüz açık bir kırmızı bayrak; sağlıklı bir pilin, araç kapalıyken yaklaşık 12.6V göstermesi gerekir. Bunun orijinal 2011 pili olması ve iç aydınlatmalardan kaynaklanan son derin deşarj, ağır şekilde deşarj olmuş ve ömrünün sonuna gelmiş bir pili güçlü bir şekilde düşündürmektedir. Benim Golf'ümde de başlangıçta suçlunun alternatör olduğunu düşünmüştüm. Yeni bir pil takmadan önce test ettirmek kesinlikle değer. Arızalı bir alternatör, yeni bir pili hızla boşaltabilir, bu nedenle şarj sisteminin doğru çalıştığını doğrulamak akıllıca olacaktır. Atölye alternatörümün iyi olduğunu buldu, ancak arızalı bir bagaj lambası anahtarından kaynaklanan küçük bir sürekli pil boşalmasını ortaya çıkaran parazitik akım testi yaptı. Bu küçük boşalmalar, arızalı bir pilin etkilerini artırabilir. Belirtileriniz benim ilk deneyimimi bu kadar yakından yansıttığı için, şunları öneririm: 1. Yük altında pil voltaj testi 2. Alternatör çıkış testi 3. Parazitik akım kontrolü 4. Pil sensörü teşhisi Yeni bir pil büyük olasılıkla sorunların çoğunu çözecektir, ancak altta yatan bir elektrik sistemi problemi olmadığını doğrulamak, gelecekte pil arızasını önleyecektir. Tam test prosedürü bana yaklaşık 80€ mal oldu, ancak değiştirmeden önce tüm olası sorunları belirleyerek uzun vadede para kazandırdı. Bir tamirciye götürmeden önce evde yapabileceğiniz belirli test prosedürleri hakkında ayrıntılar ister misiniz?

(Çeviren İngilizce)

Teşekkürler, ancak devam etmek için yeterli bilgiye sahip olduğumu düşünüyorum. Pilin yaşı, düşük voltaj okuma ve gece boyunca oluşan deşarj olayı, yeni bir pile ihtiyacım olduğunu oldukça açık gösteriyor. Yerel parçalar mağazam ücretsiz akü ve alternatör testi sunuyor, bu yüzden bir yedek parçaya yatırım yapmadan önce oradan başlayacağım. Geri bildiriminize dayanarak, şunları kontrol etmelerini isteyeceğim: Yük altındaki akü voltajı, Alternatör şarj çıkışı, Akü terminalleri ve bağlantıları, Temel parazit akım testi Şarj edilmemiş ve kullanım ömrünü tamamlamış bir pil ise, değişimine devam edeceğim. Ancak şarj sisteminde herhangi bir sorun veya alışılmadık deşarjlar tespit ederlerse, önce bir atölyede doğru bir teşhis yaptıracağım. Pil sensörü sorunları hakkında bilgi sahibi olmak da gerçekten yardımcı oldu, yeni bir pil taktıktan sonra sorunlar devam ederse bunu aklımda tutacağım. Elektrik sistemimdeki sorunların en muhtemel nedenini daraltmama yardımcı olduğunuz için teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)