manuelswift24
VW Beetle'da Başlama Sorunları Kötü Akü Sensörüne İşaret Ediyor
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
manuelswift24 (Yazar)
Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Beetle'ım 2.0 TSI motora sahip. 130004 km'de tam bir bakım yaptırdım ve önlem olarak aküyü değiştirdiler, ancak sorunlar devam etti. Motor arıza ışığı yanmıyor, ancak evet, çalıştırma sorunları soğuk havalarda kesinlikle kötüleşiyor. Bahsettiğiniz araç teşhisleri mantıklı, özellikle akü testleri açık elektriksel sorunlara rağmen normal çıktığı için. Atölyenin akü sensörünü doğru şekilde test etmek için özel VW araçlarına ihtiyacı olur mu? Parçaları değiştirmeden önce bu voltaj sorunlarını doğru şekilde teşhis edebilecek birine götürdüğümden emin olmak istiyorum.
(Çeviren İngilizce)
eliasloewe1
Servis geçmişinize ve belirtilerinize dayanarak, Golf'ümdekiyle aynı batarya sensörü sorunuyla karşı karşıya olduğumuzdan daha da eminim. Batarya voltaj sensörümü değiştirdikten sonra, VW'ye özel teşhis aracının çok önemli olduğunu, normal OBD okuyucularının bu ince sensör arızalarını genellikle kaçırdığını öğrendim. Tamircim düşük voltajlı batarya sensörü sorunlarını doğru bir şekilde teşhis etmek için VCDS (VAG-COM) kullandı. Genel tarayıcılar, bu TSI motorlarının izlediği tüm batarya yönetimi verilerine erişemez. Sensör arızası, gerçek batarya durumu ile aracın sisteminin algıladığı durum arasında bir bağlantı kesintisi oluşturarak, yeni bir bataryaya rağmen soğuk havalarda çalıştırma sorunlarına yol açar. Benim durumumda, sensörün değiştirilmesinden sonra şunları fark ettim: Sıcaklıktan bağımsız olarak tutarlı çalıştırma performansı, Daha fazla titreyen ışık yok, Daha doğru batarya voltajı ölçümleri, Genel elektrik sistemi stabilitesinde iyileşme Onarım maliyetim 315 € iken, fiyatlar parça bulunabilirliğine bağlı olarak değişebilir. Teşhis süreci genellikle toplam maliyete 50-80 € daha ekler, ancak gereksiz parça değişiminden kaçınmaya değer. Belirtilerinizin batarya değişiminden sonra devam ettiği ve özdeş motorlarımızın aynı batarya yönetim sistemine sahip olduğu göz önüne alındığında, sorunun kaynağının gerçekten sensör olduğunu gösteriyor.
(Çeviren İngilizce)
manuelswift24 (Yazar)
Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Beni batarya sensörü teşhisine odaklanmaya ikna ettiniz. Belirtilerim, özellikle soğuk hava sorunları ve yeni bir bataryadan sonra devam eden sorunlar sizinle tamamen aynı olduğu için, uygun VW teşhis yeteneklerine sahip bir servis bulduğumdan emin olacağım. Sağladığınız maliyet dökümü beklentilerimi belirlemeye yardımcı oluyor. Bu kalıcı elektrik sorunlarını gidermek için teşhis ve onarım için toplamda yaklaşık 400 € harcamak mantıklı görünüyor. Düzenli OBD okuyucularının bu voltaj sensörü sorunlarını kaçırabileceğini bilmek güzel, bu yüzden atölyeleri ararken özellikle VCDS testini soracağım. Benzer durumunuzda bunun muhtemelen asıl neden olduğunu bilmek çok daha iyi hissettirdi. Batarya sensörünü kontrol ettirdikten ve umarım değiştirdikten sonra güncelleme yapacağım. Sorununuzda düzeltmenin titreyen ışıkları ve çalıştırma sorunlarını tamamen çözdüğünü bilmek güzel.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
eliasloewe1
2010 model VW Golf 2.0 TSI motorlu aracımda çok benzer bir sorunla karşılaştığım için, biraz otomobil bakımı bilgisi olan biri olarak deneyimimi paylaşabilirim. Açıkladığınız belirtiler, karşılaştığım durumla birebir uyuşuyor: yavaş kranklama, flaşör lambalar, batarya voltajı normal okunmasına rağmen. Batarya sensörü gerçekten batarya şarj durumunu yanlış okuyordu ve bu da aracın bataryanın sağlıklı olduğunu düşünmesine, aslında bakıma ihtiyacı varken, neden oluyordu. Atölyem, arızalı batarya voltaj sensörünü ortaya çıkaran kapsamlı bir elektriksel teşhis gerçekleştirdi. Tamir, parça ve işçilik dahil 315 €'ya mal oldu. Değiştirildikten sonra tüm elektriksel sorunlar ortadan kalktı ve çalıştırma sorunları tamamen çözüldü. Durumunuzu doğru teşhis etmek için şunları paylaşabilir misiniz: Motor tipi (TSI/TDI)? Mevcut batarya yaşı? Herhangi bir motor arıza ışığı veya hata kodu? Sorun soğuk havalarda kötüleşiyor mu? Batarya sensörü bu VW modellerinde yaygın bir zayıf noktadır, ancak parça değiştirmeden önce diğer olası nedenleri elemek önemlidir. Özel ekipman kullanarak doğru bir teşhis, düşük voltaj sensörünün gerçekten suçlu olup olmadığını belirleyebilir.
(Çeviren İngilizce)