VW Beetle Çalıştırma-Durdurma Arızası Motorun Durmasına Neden Oluyor

VW'lerde çalışma konusunda fena olmayan bir deneyime sahip biri olarak, sizin belirtilerinizle uyuşan 2012 VW Golf'ümde çok benzer bir sorun yaşadım. Araç aküsü sorunları alışılmadık kapanmalara ve start-stop sisteminin tamamen arızalanmasına neden oldu. Birkaç motor çalıştırma sorunundan sonra arabayı düzenli gittiğim tamirhaneye götürdüm. Tanılamada, orijinal akünün önemli ölçüde bozulduğu, start-stop sistemini etkilediği ve hata kodlarına neden olduğu ortaya çıktı. Rölanti durdurma özelliği düzgün çalışması için sağlıklı bir aküye büyük ölçüde bağlıdır. Çözüm şunları içeriyordu: Tam akü tanı testi, Start-stop sistemleri için özel olarak derecelendirilmiş yeni bir AGM akü ile değiştirme, Akü yönetim sisteminin sıfırlanması, Tüm depolanmış hata kodlarının temizlenmesi. Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil 290 € idi. Tamirden beri, start-stop sistemi sorunsuz çalışıyor ve artık alışılmadık kapanmalar olmuyor. Sizin durumunuz için özel çözümler önermeden önce, şu bilgileri paylaşabilir misiniz: Akünün şu anki yaşı, Elektrik sisteminde herhangi bir değişiklik yapılıp yapılmadığı, Motor arıza ışığının da yanıp yanmadığı, Sistemde depolanan tüm hata kodları. Bu bilgiler, Beetle'ınızın Golf'ümün yaşadığıyla aynı akü sorunuyla karşı karşıya olup olmadığını veya başka faktörlerin de devrede olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 137600 km'de tamamlandı ve bunun benim Beetle'ımın yaşadıklarıyla tam olarak eşleştiğini doğrulayabilirim. OBD okuyucumla hata kodlarını kontrol ettikten sonra, rölanti durdurma arızalarına neden olan pil voltajı sorunları gösterdi. Araç aküsü tutarsız voltaj üretiyordu ve bu da eko modu çalışması sırasında motorun durmasına ve start-stop sisteminin arızalanmasına yol açıyordu. Orijinal AGM akü 2014 yılından beri takılıydı ve bu da performansın düşmesinin nedenini açıklıyordu. Doğru batarya testi, yalnızca %45 kapasiteyle çalıştığını doğruladı. Bunun gelişmiş start-stop sistemiyle sorunlara neden olması şaşırtıcı değil. Başka parçaları değiştirmeden önce batarya sisteminizin doğru bir şekilde teşhis edilmesini kesinlikle tavsiye ederim. Bu elektronik sistemler voltaj dalgalanmalarına karşı çok hassastır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizin benimkiyle örtüştüğünü doğruladığınız için teşekkürler. Ölçtüğünüz %45 pil kapasitesi her şeyi açıklıyor, bu çalıştırma-durma sistemlerinin düzgün çalışması için güçlü bir AGM aküye kesinlikle ihtiyaçları var. Yaşlanan bir pilin tutarsız voltaj yaratması, rölanti durdurma arızalarının klasik bir tetikleyicisi. Benim Golf'ümde de orijinal AGM pil yaklaşık 8 yıl sonra bozulduğunda çok benzer belirtiler ortaya çıktı. Hibrit araç benzeri çalıştırma-durma özelliği, elektrik sistemine özellikle fazla yük bindiriyor. Sistem tamamen çalışmayı durdurmadan önce otomatik yeniden başlatma fonksiyonu aralıklı olarak çalışmayı durdurmaya başladı. Pil değişimi sonrası eko modu ve çalıştırma-durma özellikleri mükemmel şekilde çalışmaya başladı. Yeni pilin pil yönetim sistemine düzgün bir şekilde kaydedildiğinden emin olun, bu adım, bu VW modellerinin optimum şarj kalıplarını koruması için çok önemlidir. Pili değiştirdiğinizde, atölyeden tam bir elektronik sistem sıfırlaması yapmasını isteyin. Bu, aracın zayıf pil için telafi ederken depolamış olabileceği tüm uyarlamalı değerleri temizlemeye yardımcı olur. Onardırdıktan sonra konuyu günceller misiniz? Pil değiştirme maliyeti, benzer sorunlarla karşılaşan diğerlerine yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Bugün pili değiştirdim ve herkesi bilgilendirmek istedim. Yeni AGM pil, tüm sorunları tamamen çözdü. Motor çalıştırma tekrar güvenilir ve rölanti durdurma özelliği eko modu çalışması sırasında mükemmel şekilde çalışıyor. Programlama dahil toplam onarım maliyeti 280 € idi. Atölye, 2014 yılından kalma orijinal pilin, birden fazla elektronik sistemi etkileyen asıl neden olduğunu doğruladı. Yeni pili taktıktan sonra, tüm depolanmış hata kodlarını silen tam bir sistem sıfırlaması yaptılar. Diğer Beetle sahipleri için önemli bir ders: Start-stop sisteminiz tamamen arızalanana kadar beklemeyin. Bu sistemler pil performansına çok duyarlı olduğundan düzenli pil testi çok önemlidir. Ayrıca, start-stop teknolojisine sahip araçlar için özel olarak tasarlanmış doğru bir AGM pil aldığınızdan emin olun. Buradaki tüm geri bildirimlere gerçekten minnettarım, önce pil sorununa odaklanarak gereksiz parçaların değiştirilmesinden kurtuldum. Araba tekrar yeni gibi çalışıyor ve rölanti durdurma aktivasyonu sırasında artık olağandışı kapanmalar olmuyor.

(Çeviren İngilizce)