VW Beetle Çalıştırma Sorunları | Kontak Anahtarı Sorunları

Geçen yaz 2014 VW Golf TDI'mde benzer bir sorun yaşamıştım. Orta düzeyde araba tamir deneyimine sahip biri olarak, bu belirtiler bana yaşadıklarımı anında hatırlattı. Motor durmadan önce gösterge tablosundaki ışıkları yanıp sönüyor ve marş motoru bazen devreye girmekte zorlanıyordu. Başlatma konusunda birkaç sinir bozucu girişimden sonra, araba sonunda çalışıyordu, ancak oldukça sert bir şekilde. Düzenli gittiğim atölyeye götürdüm ve orada ateşleme anahtarı devresinde bir sigortanın yanmış olduğunu teşhis ettiler. Tüm teşhis ve onarım süreci şaşırtıcı derecede hızlıydı, yeni sigorta ve işçilik dahil toplam maliyet 52 € idi. Ancak sonuçlara varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Gösterge panelinizde herhangi bir uyarı ışığı var mı? Bu durum motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha sık oluyor? Diğer bileşenlerde herhangi bir elektriksel sorun fark ettiniz mi? Mevcut kilometre sayınız nedir? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya aracın elektronik sisteminde başka bir sorun olup olmadığını belirlemeye yardımcı olur. Açıkladığınız belirtiler oldukça benzer, ancak VW modelleri aynı nesil içinde bile farklı tuhaflıklara sahip olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Son bakımımı Ocak ayında yaptırdım, şu anda 114842 km'deyim. Bu durum benim başıma geldiğinde, arızalı bir ateşleme bobini olduğu ortaya çıktı. Belirtiler aynıydı: alışılmadık şekilde durma, düzensiz çalışma ve çalıştırma sorunları. Mekanik, araç elektroniğini test etti ve ateşleme bobininin motor kontrol ünitesine düzensiz sinyaller gönderdiğini buldu. Gösterge tablosundaki ışık ara sıra yanıp sönüyordu, ancak kalıcı bir uyarı ışığı yanmıyordu. Tamir basit bir şekilde gerçekleşti, iki ateşleme bobini değiştirildi ve sorun tamamen çözüldü. Parça ve işçilik için toplam maliyet yaklaşık 280 € oldu. TDI motorlarda kirli filtrelerin benzer belirtilere neden olabileceğinden, yakıt filtresinin temiz olup olmadığını kontrol etmeye de değer. Bir teşhis taraması, bobinle ilgili olup olmadığını veya ateşleme sisteminde başka bir sorun olup olmadığını hızla belirleyecektir.

(Çeviren İngilizce)

Onarım deneyiminizle ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Özellikle VW TDI'larımızdaki benzer belirtiler göz önüne alındığında, ateşleme bobini teşhisiniz ilk sigorta teorisinden daha mantıklı geliyor. Bunu bahsettikten sonra, 2014 Golf'ümün sigorta değişiminden birkaç ay sonra bir takip sorunu yaşadığını hatırladım. Motor çalıştırma tekrar güvenilmez hale geldi ve düzensiz çalışma geri döndü. İlk sigorta problemi, arızalı bir ateşleme bobinini maskeleyen bir durummuş. Atölye, test sırasında bobinlerden düzensiz voltaj okumaları buldu. Marş motoru normal şekilde çalışıyor, ancak motor ya çalışmıyor ya da çok düzensiz çalışıyordu. Yaklaşık aynı kilometrelerde arızalanma eğiliminde oldukları için tüm bobinleri önleyici olarak değiştirdik. Parça ve işçilik maliyeti yaklaşık 320 € idi, sizinkinden biraz daha fazla, ancak ekstra bir bobin dahildi. Motor ısındıktan sonra çalıştırma sorununda iyileşme fark ettiniz mi? Benim durumumda, soğuk çalıştırma belirgin şekilde daha kötüydü, bu da arızalı ateşleme bobinleri için tipik bir durummuş. Anahtar çevirme sorunsuz çalışıyordu, ancak motor ısınana kadar düzgün çalışmıyordu.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı geri bildiriminiz için teşekkürler. Ateşleme bobinleriyle yaşadığınız deneyim, benim gördüklerimle örtüşüyor. Soğuk çalıştırılmalar kesinlikle daha kötü, bazen motor çalışana kadar 3-4 anahtar çevirmesi gerekiyor. Isındıktan sonra genellikle ilk seferde çalışıyor, ancak yine de ara sıra düzensiz çalışıyor. Önümüzdeki hafta teşhis taraması için randevu alacağım. Çalıştırma sorunu daha sık hale geliyor ve yolda kalma riskini almak istemiyorum. 320 € 'luk onarım maliyetiniz, ateşleme bobinlerinin olması durumunda ne bekleyeceğim konusunda iyi bir referans noktası sağlıyor. Bu olaylar sırasında gösterge paneli ışığı, sizin anlattığınıza benzer şekilde kısaca yanıp sönüyor. Ancak başka elektriksel sorun yok, farlar, radyo, camlar hepsi mükemmel çalışıyor. Motor çalıştırma sorunları bir yana, arabanın elektroniklerindeki her şey normal görünüyor. Tüm bobinleri önleyici olarak değiştirmeyi önermeniz ilginç. Özellikle arabam 114842 km'de olduğu için bu seçeneği atölyeyle görüşeceğim. Birkaç ay sonra başka bir bobinin arızalanmasından çok, her şeyi oradayken tamir etmeyi tercih ederim.

(Çeviren İngilizce)