VW Beetle EVAP Sistemi Durmaları, Kendin Yap Sorun Giderme Kılavuzu

2010 model 2.0 TSI motorlu VW Golf'ümde benzer belirtiler vardı. Motor arıza ışığı yanıyordu ve özellikle yakıt ikmali sonrasında araç rölantide duruyordu. Sorunun, birden fazla arızalı bileşene sahip tıkalı bir EVAP sistemi olduğu ortaya çıktı. Ana sorun, tahliye valfini tıkayan ve uygun tank havalandırmasını engelleyen döküntülerdi. Egzoz sistemindeki hortumlar da ciddi şekilde kirlenmişti. Bu, EVAP sistemi yollarının tamamen temizlenmesini ve tahliye valfi grubunun değiştirilmesini gerektirdi. Ayrıca benzin kapağı düzgün şekilde kapatılmıyordu, bu da havalandırma sorunlarına katkıda bulunuyordu. Bu genellikle gözden kaçırılır, ancak benzer belirtilere neden olabilir. Doğru bir teşhis, emisyon sistemiyle ilgili birden fazla hata kodunu ortaya çıkardı. Bu, EVAP sistem basıncını test etmek ve tüm arızalı bileşenleri belirlemek için özel ekipman gerektiren ciddi bir onarımdı. Teşhis edilmesi zaman alıcı olsa da, bu sorunların giderilmesi potansiyel yakıt dağıtım sorunlarını önledi ve genel motor performansını iyileştirdi. Önemli onarımlara başlamadan önce benzin kapağı contasını kontrol etmeyi ve bir profesyonelden EVAP ile ilgili özel kodlar için tarama yaptırmayı düşünün.

(Çeviren İngilizce)

Golf deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Beetle'ımın da aynı belirtileri gösteriyordu, özellikle rölantide durma ve sürekli motor ışığı uyarıları. Geçen ay tamir ettirdim ve otomotiv tamirhanesi EVAP sistemi ve yakıt deposu havalandırma bileşenlerinde birden fazla sorun buldu. Sadece merak ediyorum, arabanızın toplam tamir maliyetini hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamirden beri her şey düzgün çalışıyor mu yoksa başka bir sorun fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Golf'ümün tamirinden sonra, depo havalandırma sistemi kusursuz çalıştı. Basınç sensörü okumaları normal ve motor ışığı yanmadı. Tıkalı hortumları temizlemek ve onarmak için toplam maliyet 175€ idi, ki bu da EVAP sistemi onarımlarının karmaşıklığı göz önüne alındığında makul bir fiyat. Otomotiv tamir atölyesi, temizlemeden sonra sistemi iyice test etti. O zamandan beri benzin kapağı veya diğer bileşenlerde hiçbir sorun yaşanmadı. Araba şimdi rölantide sorunsuz çalışıyor ve artık herhangi bir rölanti sorunu yaşamadım. Onarımı erken yaptırmak, ilgili bileşenlerde daha pahalı hasarları önlemiş olabilir. Bu tür bir onarım, doğru yapıldığında sorunu uzun vadede çözer. Gelecekteki havalandırma sorunlarını önlemek için yakıt ikmali sırasında benzin kapağının düzgün şekilde kapatıldığından emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. Yerel tamirhaneye gittiğimde, benzer bir EVAP sistemi sorunu teşhis ettiler. Temizleme valfi tamamen tıkanmıştı ve birkaç emisyon sistemi bileşeninin temizlenmesi gerekiyordu. Tamirci, yakıt deposunun havalandırmasını engelleyen kalıntıları buldu ve hem temizleme valfini hem de bazı bozulmuş hortumları değiştirdi. Tanı testi de dahil olmak üzere toplam tamir ücreti 220 € oldu. Kontrol ettirdiğim için gerçekten çok mutluyum, araba şimdi mükemmel çalışıyor ve artık rölanti sorunu veya motor uyarı ışığı yok. Depo havalandırma sorunlarını ciddiye almayı ve bu belirtiler ortaya çıktığında çok uzun süre beklememeyi kesinlikle öğrendim. Tamirin üzerinden yaklaşık 3 hafta geçti ve o zamandan beri hiçbir sorun yaşamadım.

(Çeviren İngilizce)