VW Beetle Motorunda Kekemelik + Tıslama, Emme Sistemi Sorunlarına İşaret Ediyor

2009 VW Jetta TDI'ımda benzer semptomlar yaşamıştım. Emme manifoldu kanadı kontrolü arızalandığında motor performansı önemli ölçüde düştü ve motor ışığı yandı. Tıslama sesi genellikle hava giriş sisteminde vakum kaçağını gösterir. Manifoldu kanadı aktuatörü hava akışının optimizasyonunu kontrol eder ve arızalandığında motor rölanti devri bozukluğu, güç düşüklüğü ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur. Benim durumumda, kanat tek bir konumda sıkışmıştı ve düzgün hava dağıtımını bozuyordu. Bu, kanat kontrol mekanizmasının entegre olduğu için komple emme manifoldu grubunun değiştirilmesini gerektirdi. Basit bir onarım değildi, sistemi değiştirmeden sonra düzgün bir şekilde sıfırlamak için özel teşhis ekipmanına ihtiyaç duyuldu. Tamirhanede onarım yaklaşık 4 saat sürdü. Açıkladığınız semptomlar benim yaşadıklarımla birebir uyuşuyor. Yakında kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim, çünkü arızalı emme manifoldu kanatlarıyla sürmeye devam etmek, daha ciddi motor performansı sorunlarına ve diğer bileşenlere olası hasara yol açabilir. Bu, o jenerasyondan VW TDI motorlarında bilinen bir sorundur. Bu kanatları kontrol eden vakum sistemi uzun süreli kullanımdan sonra arıza vermeye meyillidir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Tam olarak çivilemişsiniz, bu belirtiler motor performans sorunlarımda yaşadığım şeylerle birebir aynı. Tamirci, arızanın gerçekten emme manifoldu kanadı kontrol sisteminde olduğunu doğruladı. Onarım sonunda size ne kadar mal oldu? Ayrıca, onarımın ardından herhangi bir hava akışı kontrol problemi yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Benimki şu anda birkaç haftadır sorunsuz çalışıyor, ancak ilerisi için nelere dikkat etmem gerektiğini öğrenmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Sonunda tamirini yaptırdım, emme manifoldu kanadı kontrol anahtarının değiştirilmesi toplam 465 €'ya mal oldu. Motor tekrar sıfır gibi çalıştığı için kesinlikle her kuruşuna değdi. Tamir yapıldıktan 6 ay sonra hava akışı kontrol sistemi kusursuz çalışıyor. Başlangıçtaki belirtiler olan güç düşüklüğü, düşük yakıt ekonomisi ve o rahatsız edici tıslama sesi, tamirden sonra tamamen kayboldu. Tamirci, bu emme sistemi bileşenlerinin değiştirildikten sonra genellikle oldukça uzun süre dayandığını, bu nedenle önümüzdeki birçok kilometre boyunca sorunsuz olacağınızı söyledi. Sadece motor performansını ve yakıt tüketimini gözlemleyin. Motorun tepkisinde herhangi bir değişiklik fark ederseniz veya emme manifoldu bölgesinden olağandışı sesler duyarsanız, en iyisi erken kontrol ettirmektir. Ancak benim deneyimime göre, düzgün bir şekilde tamir edildikten sonra bu sistemler güvenilir kalma eğilimindedir. Tamirden beri, Jetta'm manifoldu kanadı sorunları veya hava akışıyla ilgili başka herhangi bir sorun belirtisi göstermeden harika performans sergiliyor. Düzenli bakım, gelecekteki arızaların önlenmesine yardımcı olmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Herkese faydalı önerileri için teşekkürler! Devam edip güvenilir bir VW uzmanına kontrol ettirdim. Tamirci, tahmin edildiği gibi, arızalı bir emme manifoldu kapağı kontrol ünitesi teşhisi koydu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 580€ tuttu. Emme manifoldunda çalışmak için birkaç parçanın çıkarılması gerektiğinden onarım işlemi yaklaşık 5 saat sürdü. Ayrıca oradayken küçük bir vakum kaçığını bulup tamir ettiler, bu da tıslama sesini açıklıyordu. Onarım sonrası ne büyük bir fark! Motor arızası tamamen ortadan kalktı, güç normale döndü ve yakıt tüketimi normal seviyelerine düştü. Artık hava giriş sisteminden de garip sesler gelmiyor. Bunu o zaman yaptırdığım için gerçekten çok memnunum. Tamirci bana eski kapak kontrol ünitesini gösterdi ve oldukça aşınmıştı. Önceki onarımlarımla karşılaştırıldığında çok daha iyi bir deneyimdi. Araba şimdi harika çalışıyor, neredeyse sıfır gibi hissettiriyor.

(Çeviren İngilizce)