charlotteschubert60
VW Beetle Şanzıman Uyarı Işıkları + Vites Değiştirme Sorunu Çözümü
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2013 model bir VW Beetle'da, uyarı ışıkları, sert vites geçişleri ve gıcırtı sesleri de dahil olmak üzere şanzıman sorunları yaşandı ve acil durum modu etkinleştirildi. Şüpheli neden, düşük şanzıman yağı seviyeleriyle bağlantılı olabilecek bir şanzıman basınç sensörü arızasıydı. 2016 model bir Golf GTI ile benzer bir durumda, düşük yağ seviyeleri veya arızalı bir basınç sensörünün bu belirtilere neden olabileceği öne sürülmüştü. Önerilen çözüm, teşhis kontrolü, yağ seviyesi doğrulaması, sızıntı onarımı, yağ değişimi ve kontrol ünitesi sıfırlamasını içeriyordu. Beetle'ın onarımında basınç sensörü arızası ve düşük yağ seviyesi doğrulandı ve sensörün değiştirilmesi ve yağın değiştirilmesinden sonra sorunlar çözülerek daha fazla hasarın önlenmesiyle başarılı bir sonuç elde edildi.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
charlotteschubert60 (community.author)
Şanzıman arızası hakkında verdiğiniz detaylı yanıt için teşekkürler. Benim Beetle'ım neredeyse aynı belirtileri gösteriyordu. Özellikle gıcırtı sesi endişe vericiydi, ancak büyük bir şanzıman sorununu önlemek için hızlı bir şekilde onarımını yaptırdım. Kısa bir soru, tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım yaptırdıktan sonra herhangi bir basınç sensörü problemi yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Onarımım yaklaşık 6 ay önce yapıldı ve şimdiye kadar her şey yolunda görünüyor, ancak nelere dikkat edilmesi gerektiğini bilmek her zaman iyidir. Sadece adil bir fiyat mı ödediğimi ve ilerleyen zamanlarda tekrar şanzıman sorunlarıyla karşılaşmayı bekleyip beklememem gerektiğini öğrenmek istiyorum. Onarımdan beri gösterge panelimdeki yağ sensörü okumaları normal durumda.
(community_translated_from_language)
jessicaeule4
Şanzıman onarım maliyetleri karşılaştırmasında yardımcı olmaktan mutluluk duyarım. Benim Golf GTI onarımım için, şanzıman yağı seviyesinin ve arızalı basınç sensörünün onarımını kapsayan toplam 365 € ödedim. Bu, bu tür bir iş için adil bir piyasa fiyatı gibi görünüyor. Basınç sensörünün değiştirilmesi ve yağ seviyesinin düzeltilmesinden bu yana, şanzıman 2 yıldan fazla sorunsuz çalışıyor. Hiçbir uyarı ışığı, sert vites değiştirme yok ve şanzıman basınç okumaları sabit kaldı. Yağ seviyesi sensörü, sizin gibi normal okumalar gösteriyor. Anahtar, düşük şanzıman yağı iç hasara neden olmadan önce erken yakalamaktı. Basınç sensörü ve yağ seviyesi düzgün bir şekilde bakımı yapıldığında, bu şanzımanlar genellikle çok güvenilirdir. Açıklamanıza göre, onarımınız doğru bir şekilde yapılmış ve yapılan iş için fiyat makul görünüyor. Şanzıman yağ basıncınız tutarlı kaldığı ve planlı servisler sırasında uygun sıvı seviyelerini koruduğunuz sürece, tekrar eden sensör sorunlarıyla karşılaşmanız muhtemel değildir. Sadece şanzıman uyarı ışıklarını takip edin ve düzenli sürüş sırasında olağandışı vites değiştirme davranışlarına dikkat edin.
(community_translated_from_language)
charlotteschubert60 (community.author)
Tavsiyeler için teşekkürler. Geçen hafta böceğimi bir tamirhaneye götürdüm ve deneyimimi başkalarına yardımcı olmak için paylaşmam gerektiğini düşündüm. Tamirci, bunun gerçekten düşük sıvı ile birleşen bir şanzıman basınç sensörü arızası olduğunu doğruladı. Toplam onarım, şunları içeren 395 € tuttu: Yeni basınç sensörü, Şanzıman yağı değişimi, İşçilik maliyetleri, Bilgisayar teşhis taraması. Onarım sonrası gıcırtı sesi tamamen kayboldu. Şanzıman artık sorunsuz vites değiştiriyor ve tüm uyarı ışıkları söndü. Sensör okumaları gösterge panelinde normal görünüyor. Önemli çıkarım, şanzıman uyarı işaretlerini görmezden gelmeyin. Herhangi bir büyük hasar meydana gelmeden yeterince erken yakaladım. Fiyat, benzer onarımlar için başkalarının ödediklerine kıyasla adil görünüyordu. Şanzıman davranışındaki herhangi bir değişikliği izlemeye devam edeceğim, ancak şimdiye kadar günlük sürüşün 2 haftası sonra her şey mükemmel çalışıyor. Çok çabuk halletmiş ve daha pahalı şanzıman onarımlarından kurtulmuş olmaktan gerçekten rahatladım.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
BEETLE
jessicaeule4
2016 Golf GTI DSG şanzımanımda benzer semptomlar yaşadım. Gıcırtı ve sert vites geçişleri, acil durum modu ile birlikte genellikle düşük yağ seviyesi veya arızalı basınç sensörü nedeniyle oluşan şanzıman arızasına işaret eder. Arabamı kontrol ettiğimde, mekanikçiler şanzıman yağ seviyesinin küçük bir sızıntı nedeniyle kritik derecede düşük olduğunu buldular. Bu, basınç sensörünün yanlış okumalar bildirmesine ve şanzıman kontrol ünitesinin koruma amacıyla devre dışı kalma moduna geçmesine neden oldu. Tamir işlemi şunları içeriyordu: Basınç sensörü teşhis kontrolü, Şanzıman yağ seviyesi doğrulaması, Sızıntıyı gidermek için contanın değiştirilmesi, Yeni şanzıman yağı, Şanzıman kontrol ünitesi sıfırlama. Bu, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Düşük şanzıman yağıyla sürüş kalıcı iç hasara neden olabilir. Basınç anahtarı ve sensör sistemi, acil durum modunu tetikleyerek bunu önlemek için tasarlanmıştır. Belirtileriniz, tarif ettiğinizle uyuşuyor; sert vites geçişleri, gıcırtı, uyarı ışıkları ve acil durum modu, şanzıman yağ basıncı sorunlarının klasik belirtileridir. Şanzımana daha pahalı hasarları önlemek için yakında kontrol ettirin. Parçaları değiştirmeden önce tam bir şanzıman teşhis taraması ve yağ seviyesi kontrolü yapmalarını sağlayın. Sızıntılar varsa basınç sensörü temel neden olmayabilir.
(community_translated_from_language)