VW Bora'da Rölanti Sorunları Arızalı Eksantrik Mili Sensörüne İşaret Ediyor: Onarım

2007 model 1.6L FSI motorlu VW Golf aracımda neredeyse aynı belirtilerle karşılaştım. Düzensiz rölanti ve çalıştırma sorunları eksantrik mili sensörü arızasına işaret ediyordu, ancak teşhis testleri, arızalı sensörün kendisi yerine sensördeki gevşek bir kablo konektörünü ortaya koydu. Hasarlı kablo demeti konektöründen kaynaklanan aralıklı sinyal nedeniyle motor arıza ışığı tetiklendi. Motorun teklemesi ve performans kaybı, ECU'ya yanlış eksantrik mili zamanlama sinyallerinin ulaşmasının doğrudan sonucuydu. Onarım, kablo demeti konektörünün değiştirilmesini ve düzgün bir şekilde sabitlenmesini içeriyordu. Motor hasarı açısından ciddi bir onarım olmamakla birlikte, onarılmadan bırakılması, yanlış zamanlama ayarlamaları nedeniyle sonunda daha önemli sorunlara yol açabilirdi. Onarım işlemi basittir; motor kapağı çıkarıldıktan sonra konektör tertibatına motor bölmesinin üstünden erişildi. Konektörün olduğu ana belirtiler: kabloları oynattıktan sonra motorun geçici olarak daha iyi çalışması ve sensör okumalarının tamamen arızalı olmaktan ziyade tutarsız olmasıdır. Önleyici bir önlem olarak, mekanikçi ayrıca sensör yüzeyini temizledi ve bölgeye erişirken zamanlama kayışı durumunu kontrol etti. Aynı servis alanını paylaştıkları için her ikisinin de kontrol edilmesini düşünün.

(Çeviren İngilizce)

Eksantrik mili konum sensörü konektörü sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim VW Bora'mda geçen yaz benzer motor durma sorunları ve rölanti düzensizliği belirtileri vardı. Sizin durumunuzda toplam onarım maliyetinin ne olduğunu merak ediyorum? Benim aracımda korozyon hasarı nedeniyle hem sensör hem de kablo demeti değiştirilmesi gerekti. Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra tekrarlayan zamanlama sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Güncelleme vermekten mutluluk duyarım. Geçen hafta mekaniği gördükten sonra, eksantrik mili sensörü sorunum tamamen çözüldü. Toplam onarım maliyeti, arızalı kablo bağlantısının onarımını kapsayan 95 € oldu. Tüm otomotiv sensör ünitesini değiştirmekten çok daha ucuzdu. Onarımdan bu yana tekrarlayan zamanlama sorunları veya motor arızaları yaşanmadı. Gevşek konektör düzgünce sabitlendikten sonra, rölanti tamamen kayboldu. Motor arıza ışığı da geri dönmedi, bu da sensör arızasının sadece kötü bağlantıdan kaynaklandığını doğruluyor. Mekanik, düzgün bağlandığında sorunsuz çalıştığı kanıtlanan sensörü iyice test etti. Motor performansım normale döndü ve artık soğuk çalıştırmalarda sorun yaşamıyorum. Önleyici bakım için kablolamaya erişirken sensör alanını da temizlediler. Bu ayrıntılı çalışma, olası gelecekteki zamanlama sorunlarını önlemeye yardımcı olmuş olabilir. Onarım, düzenli sürüşün geçtiği son 7 gün boyunca mükemmel bir şekilde devam etti.

(Çeviren İngilizce)

Yeni bir tamirci bulduktan sonra Bora'mdaki eksantrik mili sensörü tamiri sorunsuz geçti. Hem sensörün hem de kablo aksamının değiştirilmesi gerektiği için toplam maliyet 320€ oldu. Eski parçaları söktüklerinde önemli ölçüde korozyon hasarı gösterdiler. Tamir işlemi yaklaşık 3 saat sürdü. Öncelikle, zamanlama sorunlarını doğrulayan bilgisayar sistemleriyle motorun rölantide durma sorunlarını teşhis ettiler. Hasarlı parçaları değiştirdikten sonra, sensörün düzgün çalışmasını ve zamanlamayı sağlamak için birkaç test yaptılar. Motorum şimdi mükemmel bir şekilde çalışıyor ve düzensiz rölanti tamamen ortadan kalktı. Arıza lambası tamirden hemen sonra söndü ve geri dönmedi. Bir haftalık sürüşten sonra genel motor performansı normale döndü. Yeni tamirhane, sorunları açıklayıp bana korozyonlu parçaları göstererek harika bir iş çıkardı. Tamirci değiştirdiğime sevindim, kapsamlı yaklaşımları, önceki tamircimin kaçırdığı hem arızalı sensörü hem de kablo hasarını yakaladı. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler. Eksantrik mili sensörünün sorunun kökeni olduğuna dair şüphelerimi doğrulamanıza yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)