VW Bora'nın Durması: EVAP Sistemi Arıza Uyarı İşaretleri

Yaklaşık 6 ay önce 2005 model VW Golf 2.0 benzinli aracımda tam olarak aynı semptomları yaşadım. VAG araçlarıyla orta düzeydeki deneyimim göz önüne alındığında, öncelikle arıza tahliye valfiyle ilgili olduğunu düşündüm, ancak sorunun emisyon kontrol sisteminde sorunlara neden olan aktif karbon filtresi olduğu ortaya çıktı. Semptomlar mükemmel bir şekilde eşleşti: rölantide durma ve sürekli motor arıza ışığı. Arızalı filtre, EVAP sisteminde doğru hava akışını etkilediği için basınç sensörü düzensiz okumalar bildiriyordu. Bu semptomlar yakıt verimliliğini ve genel motor performansını gerçekten etkiliyor. Aracı düzenli gittiğim tamirhaneye götürdüm ve oradaki kişiler teşhis cihazlarını kullanarak sorunu teşhis ettiler. Aktif karbon filtresinin tamamen tıkalı olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini doğruladılar. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 275 € idi ve bu sorun tamamen çözüldü. Özel durumunuzu daraltmaya yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Hata kodlarını tarattınız mı? Depo neredeyse doluyken durma daha sık mı oluyor? Araç çevresinde alışılmadık bir yakıt kokusu var mı? Yakıt verimliliğiniz belirgin şekilde düştü mü? Bu ayrıntılar, sorununuzun Golf'ümde yaşadığım sorunla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

47.000 km'de son bakımımı yeni yaptırdım ve mekanikçi emisyon kontrol sistemini iyice kontrol etti. Sızıntı tespit pompası o zaman sorunsuz çalışıyordu, ancak şimdi motor arıza ışığı sorunu ve rölanti sorunu aniden başladı. Birçok forum tartışmasına göre, belirtiler EVAP sisteminde arızalı bir basınç sensörüne uyuyor. Hava akışı okumaları muhtemelen yanlıştır ve bu da motor yönetim sisteminin yakıt karışımını yanlış hesaplamasına neden olur. İlk yazımda belirtmeyi unuttuğum önemli bir detay: Rölanti sorunu çoğunlukla yakıt ikmali yaptıktan sonra oluyor, bu da EVAP sistemi teorisini güçlendiriyor. Depo kapağı bölgesinde hafif bir yakıt kokusu fark ettim. Yerel yedek parça tedarikçisi sadece sensör için 180 € fiyat verdi. Sorunu çözmeyebilecek parçalara bu kadar para harcamadan önce emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Golf deneyimime dayanarak, anlattığınız ek belirtiler gerçekten bir EVAP sistemi arızasına işaret ediyor. Yakıt ikmali sonrası rölanti sorunu ve yakıt kokusu, tıkalı kömür filtresini keşfetmeden önce yaşadığımın aynısı. Basınç sensörünün fiyatı 180 € ile yüksek görünüyor ve asıl sorunun kaynağı olmayabilir. Benim durumumda, arızalı kömür filtresi yanlış basınç okumalarına neden olarak, sistemin sensörde bir problem olduğunu düşünmesine yol açıyordu. Sistem arıza uyarıları bazen yanıltıcı olabilir. Sızıntı tespit pompanız sorunsuz çalıştığı için, önce kömür filtresinin test edilmesini öneriyorum. Hava akışı sorunları ve motor arıza uyarıları, benim durumumda olduğu gibi, bozulmuş bir filtreden kaynaklanabilir. Atölyemde işçilik dahil komple filtre değişimi yaklaşık 275 € idi, bu da önce sensörü değiştirmekten daha uygun maliyetli olabilir. Mekaniğim bana gösterdiği hızlı bir test: Yakıt kapağını hafifçe gevşetmeyi deneyin ve rölanti sorununda iyileşme olup olmadığına bakın. Eğer iyileşirse, bu sorunun basınçla ilgili olduğunu ve sorunun sensörden çok filtreden kaynaklandığını doğrular. Bu belirtiler başladığından beri yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Bu, aynı kök nedeni ile uğraşıp uğraşmadığımızı doğrulamaya yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız ve golf deneyiminizin paylaşımınız için teşekkürler. Yakıt tüketim kayıtlarımı kontrol ettim ve sorunlar başladıktan beri yaklaşık %15 daha yüksek tüketim fark ettim, bu da tıkalı filtre teorisinde tanımladıklarınızla örtüşüyor. Önerdiğiniz yakıt kapağı testini denedim ve motor kapağı biraz gevşekken daha sorunsuz çalıştı. Bu, sorunun basınçla ilgili doğasını doğrulamaya yardımcı oluyor gibi görünüyor. Bu testi yaptıktan sonra yakıt kokusu da daha belirgin. Bu sonuçlar ve sizin durumunuzdaki benzerlikler göz önüne alındığında, pahalı basınç sensörünü değiştirmeden önce önce aktif karbon filtresini kontrol ettireceğim. Filtre değişiminin toplam 275 €'luk onarım maliyeti, yalnızca 180 €'ya sensör değişimine yatırım yapmaktan daha mantıklı geliyor. EVAP sisteminin suçlu olduğuna dair sezgim doğruydu, ancak yanlış bileşene odaklanıyordum. Tıkalı bir filtre düşünüldüğünde, sızıntı tespiti ve hava akışı belirtileri şimdi çok daha mantıklı. Filtreyi test ettirmek ve muhtemelen değiştirmek için düzenli gittiğim serviste randevu alacağım.

(Çeviren İngilizce)