VW Bora Elektrikli Camlar Arızalı, Tüm Kapıları Etkiliyor

Geçen ay, 1998 model VW Golf'ümde benzer bir elektrikli cam arızası yaşadım. Tüm camlar aynı anda çalışmayı bıraktı; bu durum, genellikle tek tek cam regülatörlerinden ziyade merkezi bir elektrik sorununun göstergesidir. Sorunun asıl nedeni, sürücü kapısı panelindeki ana elektrikli cam anahtarı çıktı. Birden fazla cam aynı anda arızalandığında, genellikle ayrı cam motorları veya regülatörlerinden ziyade bu merkezi kontrol ünitesi olur. Oto tamirinde, teknisyen ana anahtar grubunun içinde korozyon buldu. İç kontaklar aşınmıştı ve cam motorlarıyla doğru iletişimi engelliyordu. Bu, o dönemden kalma VW modellerinde yaygın bir sorundur. Sorunun çözümü, kapı panelinin çıkarılmasını ve komple anahtar ünitesinin değiştirilmesini gerektirdi. Her kapıda bulunan regülatör motorunun test edilmesine ve düzgün çalışmasına rağmen, sistem genelindeki arızanın kaynağı ana kontrol ünitesi idi. Kendiniz yapmayı tercih ederseniz, bir multimetre ile ana anahtarı test ederek bunun sorununuz olup olmadığını doğrulayabilirsiniz. Ancak, kapı panelinin arkasındaki kablolamaya erişmek, klipslere ve elektrik bağlantılarını hasar vermemek için belirli araçlar ve uzmanlık gerektirir. Belirtileriniz ve aracınızın yaşı göz önüne alındığında, bireysel cam mekanizmalarından ziyade ana anahtarınızdan şüpheleniyorum. Bu, güvenlik veya sürüş yeteneği açısından ciddi bir tamir değildi, ancak çalışan parçaların gereksiz yere değiştirilmesini önlemek için doğru teşhis gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Golf'taki ayrıntılı düzeltmeyi paylaştığınız için teşekkürler. Bu, aslında benim Bora'mda olanla tamamen aynı görünüyor. Regülatör motoru ve cam mekanizmaları sorunsuzdu, ancak ana düğme tamamen bozulmuştu. Toplam onarım maliyetini hatırlıyor musunuz? Elektrikli camlarım sorunu, teknisyen anahtarın değiştirilmesi sırasında bazı hasarlı kablolar bulunca daha büyük bir işe dönüştü. Onarımdan beri başka elektriksel sorunlar çıktı mı diye merak ediyorum. Geriye baktığımda, muhtemelen bunu kendim yaparak biraz para tasarruf edebilirdim, ancak kapı panellerini klipsleri kırmadan çıkarmak zor olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Ana pencere kontrol ünitesinin değiştirilmesinden sonra, arabam elektriksel sorun yaşamadan mükemmel çalışıyor. Pencere mekanizması artık tüm kapılarda sorunsuz çalışıyor. Tamir faturası, arızalı elektrikli cam düğmesinin onarımında hem parçaları hem de işçiliği kapsayan 200 € tuttu. Sizin durumunuzda olduğu gibi, kapı panelinin sökülmesi işin en zor kısmıydı. Tamirci, cam regülatörünün kendisinin düzgün çalıştığını, sorunun sadece aşınmış ana düğmeden kaynaklandığını doğruladı. Bu eski VW modellerinde oldukça yaygın bir sorun. Profesyonelce yaptırmaya değdi. Bu kapı paneli klipsleri ve elektrik bağlantıları özel bir işlem gerektiriyor ve pencere kontrol sistemi şimdi sıfır gibi çalışıyor. Artık inatçı düğmelerle uğraşmak veya elektriksel sorunlar hakkında endişelenmek yok.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta sonunda gidip mahalledeki garajımda tamir ettirdim. Elektrikli camlarımın sorunu toplamda 280 €'ya mal oldu, ana cam kontrol anahtarını değiştirirken aşınmış kablolar buldukları için tahminden biraz daha pahalıya patladı. Otomotiv tamiri yaklaşık 3 saat sürdü. Tamirci bana eski anahtarı gösterdi ve içindeki aşınmış kontakları açıkça görebiliyordunuz. Kapı panelini sökmüşken, tüm cam regülatörlerini de temizleyip yağladılar, ki bu güzel bir bonus oldu. Şimdi dört cam da mükemmel çalışıyor. Artık hata kodu yok ve anahtarlar eskisinden çok daha duyarlı hissediliyor. Profesyonelce yaptırdığıma sevindim, kapı panellerinde çalışırken onları izlemek, kendim denememem konusunda doğru kararı verdiğimi doğruladı. Sadece cam motorlarının arızalı olduğunu varsaymak yerine, tam bir teşhis yaptırmaya kesinlikle değerdi. Aslında bozuk olmayan parçaları değiştirerek para harcamış olurdum.

(Çeviren İngilizce)