dennisschulz1
VW Bora Hidrolik Direksiyon Arızası, Uyarı İşaretleri ve Çözümler
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2003 model VW Bora'da ciddi direksiyon sorunları yaşanıyor; bunlar arasında titreyen direksiyon simidi, süngerimsi yol tutuş ve özellikle düşük hızlarda dönüş yapmak için daha fazla güç harcamak yer alıyor. Hidrolik direksiyon uyarı ışığı yanıyor ve hidrolik direksiyon basınç sensörü devresinde olası bir sorunu gösteren P0553 hata kodu kaydedilmiş. Olası nedenler arasında arızalı hidrolik direksiyon pompası, bozulmuş basınç hortumu veya direksiyon kutusu sorunları yer alıyor. Önerilen çözümler, hidrolik direksiyon pompası, basınç sensörü ve basınç hortumunun incelenmesini ve muhtemelen değiştirilmesini içeriyor; tahmini onarım maliyeti yaklaşık 900€.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
dennisschulz1 (community.author)
Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Direksiyon hidrolik sıvı seviyesini kontrol ettim ve görünür bir sızıntı olmadan dolu görünüyor. Hidrolik direksiyon uyarı ışığı sürekli yanıyor ve hata kodu P0553. Direksiyon simidini tam kilide çevirirken gıcırtı sesi geliyor. Son bakım 102.000 km'de yapıldı ve genel bir kontrol içeriyordu ancak direksiyonla ilgili bir çalışma yapılmadı. Bu hafta bir atölyede kontrol ettireceğim ancak öncelikle olası onarım maliyetleri hakkında bir fikir edinmek istedim.
(community_translated_from_language)
achimmayer1
Ek bilgiler için teşekkürler. Sürekli yanıp sönen uyarı ışığı, P0553 hata kodu ve gıcırtı sesi göz önüne alındığında, sorununuz benim Golf'ümde karşılaştıklarımdan daha ciddi görünüyor. P0553 kodu genellikle benim durumumdaki gibi gevşek bir bağlantıdan ziyade, hidrolik direksiyon basınç sensörü devresinde bir sorun olduğunu gösterir. Tam kilide ulaşırken gelen gıcırtı sesi, hidrolik direksiyon pompasının zorlandığını veya arızalandığını kuvvetle düşündürmektedir. Hidrolik direksiyonum 6 ay sonra tekrar arızalandığında benzer sesler duymuştum. Basınç hortumunun bozulduğu ve tutarsız hidrolik sıvı basıncına neden olduğu tespit edildi. Arızalı basınç sensörü de hata kodunuzu açıklıyor. Benim durumumda, tamir aşağıdakileri içeriyordu: Yeni hidrolik direksiyon pompası: 380€, Basınç hortumu değişimi: 150€, Taze hidrolik sıvı ve sistem temizliği: 90€, İşçilik: 280€ Toplam yaklaşık 900€ oldu, ancak fiyatlar atölyeler arasında değişir. Yaşadığınız semptomlar benim deneyimlerime neredeyse aynı olduğundan, benzer bir miktarı bütçelemenizi öneririm. Bunu yaparken direksiyon kolonunu ve tüm hidrolik sistemi kontrol etmelerini sağlayın, çünkü bu bileşenler genellikle birlikte aşınır. Sürekli yanıp sönen uyarı ışığı, direksiyon sistemine daha fazla zarar vermesini önlemek için bunun yakında ele alınması gerektiğini gösteriyor.
(community_translated_from_language)
dennisschulz1 (community.author)
Böyle detaylı bir yanıt için teşekkürler. Gıcırtı sesi beni kesinlikle endişelendiriyor, sizin yaşadığınıza benzer onarım maliyetleriyle karşı karşıya kalıyor olabilirim gibi geliyor. Yarın atölyeye götüreceğim ve onlardan hidrolik direksiyon pompasını ve basınç sensörünü özellikle incelemelerini isteyeceğim. Tüm direksiyon sistemini kontrol etmekle ilgili iyi bir nokta. Son bakımdan bahsetmişken, mekaniğin direksiyon kutusunda biraz aşınma olduğunu söylediğini hatırlıyorum, belki de birden fazla parçayı ele almanın zamanı geldi. Daha fazla sorun riskiyle karşılaşmaktansa, şimdi her şeyi düzgünce onarmak daha iyi. Toplam tutarın 1000€ altında kalmasını umuyorum. En azından sizin deneyiminizden yola çıkarak ne bekleyeceğimi biliyorum. Atölyeden resmi teşhisi aldıktan sonra güncelleme yapacağım.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Araç verilerinizi kendiniz okumak ister misiniz?
Carly Scanner'ı sipariş edin ve aracınızla ilgili tüm önemli bilgilere her zaman göz atın.
Carly Evrensel Tarayıcı
başlayarak
Sizin aracınız değil mi?
Aracınızın bakım ve onarım maliyetlerini öğrenin.
Carly onarım maliyetleri
Tamir masrafım ne kadar olacak?
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
BORA
achimmayer1
Geçen yıl 2005 model VW Golf'ümde neredeyse aynı sorunu yaşamıştım. VW üzerinde orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, bu belirtiler bana hemen güçlendirilmiş direksiyon sorunlarını işaret etti. Titreşen direksiyon simidi ve dönüş sırasında artan güç, arızalı bir güçlendirilmiş direksiyon sisteminin klasik belirtileriydi. Temel bir incelemeden sonra, atölye sorunun direksiyon pompası kablo tesisatında gevşek bir bağlantı olduğunu buldu. Kablo zamanla gevşemiş ve aralıklı güçlendirilmiş direksiyon arızalarına neden olmuştu. Onarım nispeten basitti, bağlantıyı onardılar ve hata kodlarını temizlediler. Tanılama süresi dahil toplam maliyet 95 € idi. Tüm direksiyon pompasını veya direksiyon dişlisini değiştirmekten çok daha iyiydi. Ancak aceleci sonuçlara varmadan önce şunları bilmem gerekir: Güçlendirilmiş direksiyon uyarı ışığı sürekli yanıyor mu yoksa yanıp sönüyor mu? Güçlendirilmiş direksiyon sıvı seviyesini ve durumunu kontrol ettiniz mi? Direksiyonu çevirirken olağandışı sesler var mı? Hangi belirli hata kodu depolanıyor? Yanlış hizalama benzer semptomlara neden olabilir ve güçlendirilmiş direksiyon bileşenlerine ekstra yük bindirebileceğinden, tekerlek hizalamasının da kontrol edilmesi gerekir. Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini veya farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.
(community_translated_from_language)