VW Bora Kabin Fanı Arızası, Kontrol Modülü Onarım Kılavuzu

Anlattığınız üfleyici motor arızası, 2006 model 2.0 FSI motorlu VW Golf'ümde yaşananlarla aynı. Klima kontrol sistemi tamamen çalışmayı durdurdu ve bu da sürüşü oldukça rahatsız edici hale getirdi. HVAC sistemi teşhisi iki yaygın sorunu ortaya koydu: arızalı bir üfleyici motor direnci ve üfleyici motorun kendisi. Benim durumumda, motor aşınmış yataklar nedeniyle sıkışmıştı ve bu da direncin de yanmasına neden oldu. Bu, bu VW modellerinde bilinen bir zayıf noktadır. Tamir, motor tamamen durmadan önce aşırı akım çektiğinde direncin genellikle arızalanması nedeniyle her iki parçanın da değiştirilmesini içeriyordu. Hava akışı sorunları kademeli olarak başladı, önce bazı fan hızlarını, sonra tamamen çalışmayı durdurdu. Bu, üfleyici motor grubuna torpido gözünün arkasından erişmek için kısmi gösterge paneli sökülmesini gerektiren önemli bir tamirdi. Sertifikalı bir atölyenin işi tamamlaması yaklaşık 3-4 saat sürdü. Sizin durumunuzda motor arızası lambasının yanması, arızalı üfleyici motordan kaynaklanan anormal akım çekimini tespit eden elektrik sistemi tarafından tetiklenmiş olabilir; bu da Golf'ümde olanlarla benzer. Belirtileriniz ve Bora'nızın yaşı göz önüne alındığında, doğru klima ve ısıtma fonksiyonunu geri kazanmak için üfleyici motor ve direncin her ikisinin de değiştirilmesi gerekebilir. Bu, ertelemek isteyeceğiniz bir tamir değildir, çünkü uygun kabin havalandırması hem konfor hem de güvenlik için çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Golf deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu HVAC sistemi problemiyle yalnız olmadığımı duymak iyi. Bora'm hala garajda duruyor ve bir tamirciye götürmeden önce bilgi topluyorum. Blower motorunun ve direncinin tamirinin toplam maliyeti ne kadar oldu? Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra hava sirkülasyonu sorunlarınız oldu mu diye merak ediyorum? Arabamdaki ısıtıcı fanı tamamen öldü ve ilk seferde düzgün bir şekilde tamir ettirmek için yeterli bütçe ayırdığımdan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta tamiri yaptırdım ve temiz hava üfleyici sorununu tamamen çözdüğünü teyit edebilirim. Kabin fanı artık tüm hız ayarlarında mükemmel çalışıyor ve onarımın ardından motor arıza ışığı söndü. Toplam maliyet, arızalı üfleyici motorunun değiştirilmesi ve HVAC sistem bileşenlerine erişim için işçilik dahil olmak üzere 365 € oldu. Elektrik kablolamasının da motora bağlandığı yerde biraz dikkat gerektirmesi, ancak bu hizmetin kapsamındaydı. Onarımdan bu yana, ısıtıcı fanı kusursuz bir şekilde çalışıyor. Artık hava sirkülasyonu veya havalandırma ile ilgili sorun yok. Atölye, orijinal üfleyici motorunun yatak aşınması nedeniyle arızalandığını doğruladı; bu da bu modellerde bulmayı bekledikleri şeydi. Uygun kabin iklim kontrolü için yatırım buna değdi. Çalışmayan bir kabin fanı ile sürüş oldukça rahatsız edici olabilir ve belirli hava koşullarında ön cam buğulanmasına neden olabilir, bu nedenle yakında tamir ettirmenizi kesinlikle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

İpuçları için herkese teşekkürler. Nihayet, saygın bir VW uzmanını bulduktan sonra Bora'mı dün tamir ettirdim. Üfleyici motorunun değiştirilmesi tam tahmin edildiği gibi oldu, hem motor hem de direncin değiştirilmesi gerekiyordu. Toplam maliyet 410 € oldu, HVAC sistemi bağlantı noktalarının yakınında dikkat gerektiren bazı korozyonlu kablolar buldukları için tahminden biraz daha fazla oldu. Tamir yaklaşık 4 saat sürdü, çoğu zaman gösterge panelinin arkasındaki bileşenlere erişmek için harcandı. Hava sirkülasyonu şimdi mükemmel ve ısıtıcı fanı tüm ayarlarında çalışıyor. Tekrar düzgün bir kabin havalandırmasına sahip olmak çok rahatlatıcı. Tamirden hemen sonra kontrol motor ışığı söndü ve üfleyici motorunun sorunun kaynağı olduğunu doğruladı. Doğru şekilde yaptırmaya kesinlikle değdi. Artık buğulu camlar veya bunaltıcı kabin sorunları yok. Her iki parçanın da değiştirilmesi hakkındaki tavsiyeyi gerçekten takdir ediyorum, işi iki kez yapmak zorunda kalmaktan kurtardı.

(Çeviren İngilizce)