rainer_zimmermann4
VW Bora Kaput ve Airbag Uyarısı: Güvenlik Sensörleri Arızalı
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Konuşma, aktif kaput sistemi ve hava yastığı uyarılarıyla ilgili sorunlar yaşayan 2003 model bir VW Bora etrafında dönüyor ve bu da çarpışma tespit sisteminde olası bir arıza olduğunu gösteriyor. Sorun, muhtemelen arızalı, muhtemelen korozyona uğramış bir ivmelenme darbe sensöründen kaynaklanıyor ve yayaların güvenliği özelliklerini etkiliyor. Önerilen çözüm, sensörün değiştirilmesini, kaput kilidinin ve aktüatörlerin incelenmesini ve sistemin yeniden kalibre edilmesini içeriyor. Uygun çalışmayı sağlamak ve daha fazla güvenlik riskini önlemek için onarım için güvenlik sistemlerinde uzman sertifikalı VW teknisyenleri önerilir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
rainer_zimmermann4 (community.author)
Detaylı açıklamanız için teşekkürler. 2003 Bora'mda tam olarak aynı sorunla karşılaşıyorum. Kaput kilidi uyarısı ve hava yastığı ışığı geçen hafta rutin bir sürüş sırasında belirdi. Paslanmış sensör açıklamanız tam isabet, çünkü mekanikçim de çarpışma tespit bileşenleri hakkında benzer endişelerden bahsetti. Vakadaki toplam onarım maliyetini paylaşır mısınız? Ayrıca, onarımdan sonra yaya güvenlik sistemiyle ilgili tekrarlayan sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum?
(community_translated_from_language)
vincentdunkel1
Güncellemeyi paylaşmaktan mutluluk duyarım. Golf'ümdeki önceki sensör sorunlarının ardından, ivme sensörünü değiştirdim ve o zamandan beri güvenlik sistemi kusursuz bir şekilde çalışıyor. Toplam maliyet, arızalı darbe sensörünün onarımında hem parça hem de işçiliği kapsayan 315 € oldu. Çarpışma tespit sistemi artık beklendiği gibi çalışıyor, tekrarlayan kaput kilidi uyarıları veya hava yastığı ışıkları yok. Onarımın kalıcı bir çözüm olduğu kanıtlandı ve yayaların güvenliği özellikleri tamamen çalışır duruma geri döndü. Belirtmeye değer bir şey, sensör değiştirildikten sonra doğru kalibrasyonun çok önemli olduğudur. Tamirhanenin tüm güvenlik sistemi bileşenlerinin doğru şekilde iletişim kurmasını sağlaması gerekir. Onarımdan bu yana, çarpışma tespit sensörlerim herhangi bir hata mesajı olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Başlangıçtaki maliyet yüksek görünebilir, ancak bu güvenlik sistemlerinin önemini göz önünde bulundurarak, kalifiye teknisyenler tarafından uygun teşhis ekipmanlarıyla doğru şekilde yaptırmaya değer.
(community_translated_from_language)
rainer_zimmermann4 (community.author)
Yanıtları aldıktan sonra, kaput kilidi ve hava yastığı uyarı sorunlarını gidermek için sertifikalı bir VW servisine gitmeye karar verdim. Tamirci, forumda belirtilen arızalı darbe sensörü teşhisini doğruladı ve tahmin edildiği gibi araç elektroniğinde korozyon buldu. Tamir yaklaşık 5 saat sürdü. Hızlanma sensörünü değiştirdiler, tüm kaput aktuatörlerini kontrol ettiler ve tüm sistemi yeniden kalibre ettiler. Tam bir teşhis taraması da dahil olmak üzere son fatura 295 € oldu. Çarpışma tespit sistemi artık mükemmel çalışıyor ve her iki uyarı ışığı da söndü. Beni en çok etkileyen şey, tamirden sonra yaya güvenlik özelliklerini ne kadar kapsamlı bir şekilde test ettikleridir. Teknisyen bana tüm sensörlerin doğru şekilde iletişim kurduğunu kanıtlayan ayrıntılı bilgisayar okumalarını gösterdi. O zamandan beri sistem arıza uyarısı yok ve güvenlik sistemi fabrika özelliklerine geri döndü. Normal tamircimle risk almaktansa sertifikalı bir atölyeyle çalıştığım için gerçekten çok memnunum. Karmaşık araç elektroniğinin ele alınmasındaki uzmanlık, iş kalitesinde açık bir fark yarattı.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
BORA
vincentdunkel1
Aktif kaput sistemi arızası, hava yastığı uyarılarıyla birleştiğinde, genellikle 2000 model VW Golf'ümde (1.8L) karşılaştığım arızalı bir ivmelenme darbe sensörüne işaret eder. Yaya güvenlik sistemi, darbeler sırasında kaput kaldırma mekanizmasını tetiklemek için bu sensörlere dayanır. Onarım, sadece kodları sıfırlamaktan daha fazlasını içerir. Araba sensör sistemim arızalandığında, orijinal sensörün içten korozyona uğraması nedeniyle tüm ön darbe algılama ünitesinin değiştirilmesi gerekiyordu. Kaput kilidi ve aktüatör mekanizmaları da kısmen tetiklenip tetiklenmediklerini kontrol etmek için incelenmesi gerekti. Bu, kritik araç güvenlik sistemlerini etkilediği için ertelenmemesi gereken bir onarımdır. Çarpışma algılama sisteminin yaya güvenlik özelliklerini korumak için düzgün çalışması gerekir. Onarımım şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, Darbe sensörü değişimi, Kaput kilidi aktüatörü muayenesi, Sistem kalibrasyonu, Hava yastığı bilgisayarı sıfırlama. İş, tamirhanede yaklaşık 4 saat sürdü. Karmaşık olsa da, güvenlik sistemlerinde deneyimli herhangi bir sertifikalı VW teknisyeni bunu halledebilmelidir. Hava yastığı ve çarpışma sensörü teşhisinde özel eğitim almış tamirhaneler arayın. Hem sürücü ve yolcu hem de yaya koruma sistemlerini etkilediği için arıza göz ardı edilmemelidir. Araç sensör ağının düzgün çalışması, aracın güvenlik sertifikasının korunması için çok önemlidir.
(community_translated_from_language)