VW Bora Yakıt Kesintisi: Sensör Sorunlarını Giderme

2006 model 1.6L benzinli VW Golf'ümde çok benzer bir sorun yaşamıştım. VW araçlarında çalışma deneyimim olduğu için, semptomlara (motorun durması, rölantide düzensizlik ve ivmelenme sırasında sarsıntı) bakarak öncelikle yakıt basınç sensöründen şüphelendim. Arabayı düzenli olarak gittiğim servise götürdüm ve orada yakıt sistemi basınç sensörüne giden kabloda arıza tespit ettiler. Kablo bazı yerlerde aşınmıştı ve bu da aralıklı bağlantı sorunlarına ve yakıtın düzgün beslenmemesine neden oluyordu. Tamir, hasarlı kablo demeti bölümünün ve konektörün değiştirilmesini içeriyordu ve işçilik dahil 95€ tuttuunda. Tamir, durma ve sarsıntı sorunlarını tamamen çözdü. Motor şimdi tekrar düzgün çalışıyor ve motor arıza ışığı söndü. Bu gibi durumlarda, basınç sensörünün kendisi genellikle suçlanmasına rağmen, bazen benzer semptomlara neden olan sadece elektrik bağlantısıdır. Bora'nızın motor hacmi nedir? Ayrıca, hata kodlarını tarattınız mı? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığım sorunla aynı olup olmadığını belirlememize yardımcı olur. Yakıt besleme sorunları, yakıt pompasından sensörlere ve kablolamaya kadar yakıt sistemindeki çeşitli bileşenlerden kaynaklanabilir.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 55000 km'deydi ve o zamandan beri motor rölanti sorunu çok daha kötüleşti. Bugün hata kodlarını okutturduğumu da eklemek istedim, P0171 ve P0172 çıktı. Atölye, sadece basınç sensörünü değiştirmek için 250 € fiyat çıkardı, bu oldukça yüksek görünüyor. Motorun rölantide durması, özellikle soğuk çalıştırmada daha sık oluyor. Bu teşhisin ve fiyatın makul olup olmadığını teyit edebilir mi kimse?

(Çeviren İngilizce)

Bu hata kodları hakkındaki güncelleme için teşekkürler. Benim Golf'ümde de başlangıçta benzer kodlarla, P0171 ve P0172, genellikle yakıt karışımı sorunlarına işaret eden, sizin belirtilerinizle uyuşan kodlarla karşılaştım. Basınç sensörünü değiştirme için 250 €'luk fiyat, benim ihtiyaç duyduğum kablolama onarımına kıyasla yüksek görünüyor. Sensör değiştirmeye geçmeden önce, bu kodların genellikle vakum kaçakları veya hava kütle debimetresiyle ilgili sorunlar olduğunda ortaya çıktığını göz önünde bulundurun. Yakıt basınç sensörü asıl sorun olmayabilir. Benim durumumda, hasarlı kablolama benzer belirtilere neden oluyordu ancak onarımı çok daha az maliyetliydi. Stalling sorunlarınız soğuk çalıştırma sırasında kötüleştiği için, bu tam olarak arabamın onarım öncesindeki davranışını hatırlatıyor. Soğuk havalarda kontrol motoru ışığı daha sık yanıyor ve motorun stop etmesi zamanla daha belirgin hale geliyordu, tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi. Yakıt ekonomisi muhtemelen olumsuz etkilendi, benimki kablolama onarılana kadar berbattı. Gereksiz parça değiştirmekten kaçınmak istiyorsanız, servisten önce yakıt sistemi bileşenlerine giden kablo bağlantılarını özellikle kontrol etmelerini isteyin. Benim karşılaştığım gibi benzer bir sorununuz varsa bu size para kazandırabilir.

(Çeviren İngilizce)

Girdi için teşekkürler. Benzer deneyimler hakkında okuduktan sonra, başka bir atölyeden ikinci bir görüş almaya karar verdim. Yakıt basınç sensörüne giden kablolamanın, tıpkı tarif edildiği gibi, gerçekten hasarlı olduğunu buldular. Yeni fiyat, tüm sensörü değiştirmek yerine kablolamayı onarmak için 110€ ile çok daha makul. Belirtiler, yaşananlarla tam olarak eşleşiyor; rölanti düzensizliği ve motorun durması soğuk çalıştırılmalarda kötüleşiyor ve P0171 ve P0172 hata kodları aynı yakıt besleme sorunlarına işaret ediyordu. Yakıt enjektörümün performansı son zamanlarda gerçekten kötüydü ve motorun çok düzensiz çalışmasına neden oluyordu. Önümüzdeki hafta tamir ettireceğim ve bunun motor arıza ışığını ve durma sorunlarını çözüp çözmediği konusunda güncelleme yapacağım. Potansiyel olarak gereksiz parçalara 250€ harcamadan önce burada sorduğum için memnunum. Yakıt sistemi sorunlarıyla uğraşırken, aynı belirtilere neden olabileceğinden, önce kablolamayı kontrol etmek mantıklıdır.

(Çeviren İngilizce)