100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

ameliefox1

VW Caddy Aktarma Uyarı Işıkları Büyük Sorun Sinyal Veriyor

Acil tavsiye arıyorum, 2005 model VW Caddy'm (95000 km, benzinli) şanzıman sorunlarıyla ilgili sorunlar yaşıyor. Gösterge panelinde birden fazla uyarı ışığı yanıyor ve otomatik şanzıman, sert vites geçişleri ve gıcırtılı seslerle düzensiz davranıyor. Son gittiğim tamirci basit bir tamiri tamamen berbat etti, bu yüzden tekrar gitmek istemiyorum. Bu, radyatör yağ basıncıyla ilgili olabilir mi? Benzer belirtilerle karşılaşan ve güvenilir bir çözüm bulan oldu mu? Şanzıman sürekli acil moduna geçiyor, bu gerçekten endişe verici.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

KBecky

2008 model benzinli bir VW Golf'te benzer şanzıman sorunları yaşadım. Belirtiler, sizin tarif ettiğinizle uyuşuyor: uyarı ışıkları, sert vites geçişleri ve acil durum modu aktivasyonu. Benim durumumda, sorun, korozyonlu pimlere sahip arızalı bir şanzıman kontrol ünitesi konektörü çıktı. Soğutma fanı da arızalıydı ve bu da şanzıman yağı sıcaklığının artmasına yol açtı. Bu kombinasyon düzensiz davranışa neden oldu. Onarım şunları gerektirdi: Şanzıman kontrol ünitesi bağlantılarının temizlenmesi ve yeniden takılması, Korozyonlu kablo demeti değiştirilmesi, Yeni şanzıman yağı soğutucu hatlarının takılması, Tüm soğutma sisteminde sızıntı tespit testi, Şanzıman yağı ve filtre değişimi Bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu, çünkü devam eden sürüş kalıcı şanzıman hasarına neden olabilirdi. Bozulmuş yağ soğutucu contaları aracılığıyla şanzıman devresine giren soğutucu sıvı sızıntısı, ele alınmazsa sonunda şanzımanı yok ederdi. Tarif ettiğiniz belirtiler, iç şanzıman arızasından çok elektriksel bağlantı sorunlarını güçlü bir şekilde gösteriyor. Sorun daha da kötüleşmeden önce bir şanzıman uzmanından doğru teşhis almak en güvenli yaklaşım olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

ameliefox1 (Yazar)

Transmisyon problemiyle ilgili detaylı açıklamanız için teşekkürler. Onarım listeniz, Caddy'min ihtiyaç duyabileceklerine çok benziyor. Radyatör soğutucumda da sizin bulduklarınızla örtüşen bir kirlenme belirtisi vardı. Herhangi bir şey planlamadan önce, toplam onarım maliyetinin ne kadar olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca, tekrarlayan sorunlarınız olup olmadığını veya düzeltmenin sağlam kalıp kalmadığını da merak ediyorum. Maliyet açısından neyle karşılaşabileceğimi ve herhangi bir takip sorunu bekleyip beklememem gerektiğini bilmek gerçekten yardımcı oluyor. Arabanın aşırı ısınma belirtileri bu hafta daha da kötüleşti, bu yüzden daha fazla hasar oluşmadan önce bunu çabucak halletmeye çalışıyorum. Sistemi kontrol etmek için bir basınç göstergesi aldım, ancak tam onarım maliyetine hazır olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

KBecky

Toplam onarım işi, başlangıçta tahmin edilenden çok daha basit oldu. Belirtiler büyük şanzıman sorunlarına işaret ederken, asıl neden esasen arızalı radyatör yağ basınç sensörüydü. 95 € karşılığında hasarlı kablo bağlantısı değiştirildikten sonra, şanzıman uyarıları ve düzensiz çalışma tamamen ortadan kalktı. Soğutma sistemi, üç ay önce yapılan onarımdan bu yana kusursuz bir şekilde çalışıyor. Onarım, arızalı sensörün şanzıman kontrol ünitesine yanlış sinyaller göndermesi nedeniyle, hem arabanın aşırı ısınma sorunlarını hem de şanzıman uyarılarını giderdi. Basınç sensörü onarımı, pahalı bir şanzıman revizyonunun önüne geçti. Bu konektör düzeltildiğinden beri tekrarlayan hiçbir sorun ortaya çıkmadı. Daha sonra gerçekleştirdiğimiz sızıntı tespit testi, soğutma sisteminin artık amaçlandığı gibi çalıştığını doğruladı. Bu durum, doğru teşhisin neden çok önemli olduğunu, ciddi bir şanzıman arızası gibi görünen şeyin bazen basit bir sensör onarımıyla çözülebileceğini gösteriyor. Sensör düzgün bir şekilde iletişim kurmaya başladıktan sonra yağ soğutucu ve diğer şanzıman bileşenleri aslında iyi durumdaydı.

(Çeviren İngilizce)

ameliefox1 (Yazar)

Sonuç hakkında bilgi vermek istedim. Sensör sorunları kötüleştikten sonra sonunda yeni bir şanzıman uzmanına götürme cesaretini buldum. Kontrol modülü bağlantısıyla ilgili olarak tamamen haklı çıkmışsınız. Tamirci, şanzımana giden aşınmış kabloları ve sıcaklık artışlarına neden olan arızalı bir yağ soğutucusunu buldu. Parça ve işçilik için toplam fatura 280 € oldu, şanzıman çalışması için korktuğumdan çok daha az. Soğutma sistemi şu anda mükemmel çalışıyor ve tüm uyarı ışıkları söndü. Artık gıcırtı veya sert vites değiştirme yok. Başlangıçta düşündüğüm gibi tam bir şanzıman yenilemesi olmadığı için çok rahatladım. Araç tamirdeyken tam bir soğutucu kaçağı kontrolü yaptılar ve bana eski aşınmış parçaları gösterdiler. Tam olarak neyin yanlış olduğunu bilmek, tamirle ilgili kendimi daha iyi hissettirdi. Ciddi bir şanzıman hasarı oluşmadan önce tamir ettirdiğim için gerçekten çok memnunum.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: