VW Caddy çalışıyor ama çalışmıyor, Yakıt sistemi arızası

2015 model 1.4 TSI VW Golf'ta benzer bir sorun yaşadım. Motorun durması ve çalıştırılmasına rağmen çalışmamaması, akü kablo bağlantılarını işaret ediyordu. Motor teşhisi birden fazla hata kodu gösterirken, asıl neden tutarsız güç dağıtımına neden olan korozyonlu akü terminalleriydi. Temel kontroller, terminallerin temizlenmesi ve sıkılması gerektiğini ortaya koydu. Motor yazılımı çeşitli arızalar göstermesine rağmen, tamamen elektriksel bir sorundu. Uygun terminal bakımı ve depolanan hata kodlarının silinmesinden sonra motorun ani yükselme belirtileri kayboldu. Bu ciddi görünmeyebilir, ancak yanlış teşhis gereksiz onarımlara yol açabilir. Birkaç belirti sizinle örtüşüyor: motor çalıştırma, birden fazla hata kodu ve başarısız önceki onarımlar. Özel bir VW atölyesi öncelikle şunları doğrulamalıdır: Akü kablo bağlantısının bütünlüğü, Terminal korozyonu, Topraklama kayışı durumu, Akü yük testi sonuçları. Voltaj düşüşleri nedeniyle motor teşhisi yanıltıcı kodlar gösterebilir. Yakıt enjeksiyonu veya motor yazılımı sorunlarını araştırmadan önce bu temel kontrolleri yaptırmak mantıklıdır.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Caddy'm de çok benzer belirtiler göstermeye başladı ve motor teşhisi karışık sinyaller veriyordu. Tamircim başlangıçta ECU arızasından şüphelendi ve bu da pahalı onarımlar konusunda beni endişelendirdi. Akü kablosu sorununuz hakkında okuduktan sonra, öncelikle bunların kontrol edilmesini sağladım. Onarımın sonunda size ne kadar mal olduğunu ve o zamandan beri başka motor dalgalanma sorunlarınız olup olmadığını bilmek gerçekten yardımcı olurdu. Sorun devam ederse uzman bir atölye aramam gerekebilir.

(Çeviren İngilizce)

Golf'ümün, akü bağlantılarını düzelttirdikten beri herhangi bir motor kontrol arızası veya ECU sorunu göstermediğini bildirmek istedim. Tüm onarım oldukça basit geçti ve tüm kablo bağlantılarının temizlenmesi ve güvenli bir şekilde sabitlenmesini kapsayan 155 € tuttu. Kaydedilen kodlar silindikten sonra motor ışığı yanmayı bıraktı ve o zamandan beri aylardır hiç motor durma olayı yaşanmadı. Başlangıçta potansiyel bir ECU arızası gibi görünen şey, sistem karışıklığına neden olan sadece zayıf elektriksel temas olduğu ortaya çıktı. Zayıf akü bağlantılarının her türlü yanıltıcı motor yazılım hatasına neden olabileceğini belirtmekte fayda var. Bu temel elektrik sorununu gidermek, gereksiz yere ECU bileşenlerinin değiştirilmesine kıyasla önemli ölçüde para tasarrufu sağladı. Eğer mekaniğiniz elektriksel sorunları teşhis etmekte rahat değilse, VW elektrik sistemlerinde uzmanlaşmış bir atölye bulmayı düşünebilirsiniz.

(Çeviren İngilizce)

Herkese Caddy'mde olanlar hakkında bilgi vermek istedim. Buradaki tavsiyeleri okuduktan sonra, VW teşhisinde uzmanlaşmış farklı bir atölyeye götürdüm. Sonuçta akıllıca bir hamleymiş. Yeni mekanikçi, ECU sorununa aslında pil kablosu problemine benzer şekilde arızalı bir kablo demeti bağlantısının neden olduğunu buldu. Motor teşhisi başlangıçta çeşitli arızalara işaret etti, ancak kapsamlı bir elektrik kontrolünden sonra gerçek sorunu buldular. Onarım maliyeti işçilik ve parçalar dahil 280€ oldu. Kablo demetinin bir bölümünü değiştirmek ve motor yazılımını sıfırlamak zorunda kaldılar. Yakıt enjeksiyon sistemi sorunsuz çalışıyordu, sadece kötü bağlantı nedeniyle doğru sinyalleri almıyordu. Araba şimdi mükemmel bir şekilde çalışıyor ve tüm hata kodları gitti. Pahalı ECU bileşenlerini doğrudan değiştirmeye atlamadığım için gerçekten çok mutluyum. Bazen bu motor kontrol sorunları ilk göründüklerinden çok daha basit çıkıyor.

(Çeviren İngilizce)