VW Caddy ECU Bellek Kilidi, Kod Temizlenmesini Engelliyor

Geçen ay 2018 VW Transporter TSI'ımda neredeyse aynı sorunla karşılaştım. Otomobil elektroniği ve temel onarımlar konusunda biraz deneyime sahip biri olarak, başlangıçta basit bir tarama aracı kullanarak kodları kendim silmeyi denedim, ancak ECU teşhisleri kalıcı hatalar göstermeye devam etti. Bilgisayar sistemi, sizin durumunuza çok benzer şekilde aktif bellek kilitlerini gösteriyordu. Kendi başıma iki başarısız denemeden sonra, otomobil tamiri ve VW elektroniği konusunda uzmanlaşmış bir atölyeye götürdüm. Onların teşhisi, ECU'nun depolanan kodları düzgün bir şekilde silmesini engelleyen araç elektrik sisteminde bir düşük voltaj durumunu ortaya koydu. Çözüm, komple bir elektrik sistemi kontrolü, akü yönetim sisteminin yeniden kalibre edilmesi ve özel bir sıfırlama prosedürü içeriyordu. Toplam maliyet 240 € idi, ancak sorunu tamamen çözdü. Kalıcı kodlar o zamandan beri geri dönmedi. Durumunuz için daha spesifik bir rehberlik sağlamak için, aşağıdakileri paylaşabilir misiniz: Görüntülenen tam hata kodları, Pilinizin yakın zamanda değiştirilip değiştirilmediği, Loş ışıklar veya yavaş çalıştırıcı gibi elektriksel sorunlar fark edip etmediğiniz, Kodları silmek için daha önce denediğiniz yöntemler Bu bilgiler, benim karşılaştığım aynı altta yatan sorunla mı uğraştığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 38000 km'deydi. Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Kodlar P0302 ve P0304, bujileri değiştirdikten hemen sonra ortaya çıkmaya başladı. Aküde sorun yok, güçlü çalışıyor ve marş mükemmel çalışıyor. Temel OBD okuyucumuz, kontrol ünitesinin ateşleme hatalarını kaydettiğini gösteriyor, ancak motor sorunsuz çalışıyor. Hem genel hem de VW özel tarama araçlarıyla kodları birden çok kez silmeyi denedik, ancak ECU arıza kodları 10-15 dakika sürüşten sonra geri dönüyor. Bellek kilidi, kodların kalıcı olarak silinmesini engelliyor gibi görünüyor. Asıl endişe, bu kalıcı ECU tanılama sorununun, sadece bir kodlama hatasından ziyade, motor yönetim sisteminde daha derin bir sorunu gösterebilmesidir.

(Çeviren İngilizce)

2018 VW Transporter TSI aracımda tam olarak bu senaryoyu yaşadığım için, buji değişiminden sonraki ateşleme hatası kodları oldukça düşündürücü. Hata kodlarının bu kadar hızlı geri dönmesi, basit bir bellek kilidi sorunundan daha fazlasını gösteriyor. Benim durumumda, sürekli kontrol ünitesi hatalarıyla başlangıçtaki karışıklıktan sonra, yeni bujilerin doğru şekilde aralıklandırılmadığı ortaya çıktı. Motor sorunsuz çalışmasına rağmen, ECU teşhisi yanmada küçük tutarsızlıkları tespit ediyordu. Hata bellek kilidi aslında bizi meşru hata kodlarını silmekten koruyordu. Deneyimlerimden elde ettiğim temel bulgular: Buji aralıklarını iki kez kontrol edin (tam olarak spesifikasyona uygun olmalıdır), Buji bobin bağlantılarının tamamen oturmuş olduğunu doğrulayın, Bobin paketi konektörlerinde herhangi bir hasar belirtisi olup olmadığını inceleyin, Doğru buji tipinin takıldığını kontrol edin. Kodlara rağmen sorunsuz çalışan motor, benim yaşadığım durumla örtüşüyor. Modern ECU, performansta fark edilir hale gelmeden önce sorunları tespit edebilecek kadar hassastır. Daha karmaşık otomobil onarım çözümlerini aramadan önce bu noktaları doğrulamanızı öneririm. Her şey kontrol edildiğinde, bir sonraki adım, buji değişiminde bazen hasar görebildikleri için ateşleme bobinlerini test etmek olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Girdi için teşekkürler. Arabayı bugün tekrar servise götürdüm ve her şeyi yeniden kontrol ettirdim. Tam olarak doğru tahminde bulunmuşsunuz, buji değişiminden sonra iki ateşleme bobini konektörünün tam oturmadığı ortaya çıktı. Otomotiv teşhisi, bahsettiğinizle aynı deseni gösterdi. Teknisyen tüm ateşleme bobinlerini çıkardı ve düzgün bir şekilde taktı, komple kontrol ünitesi sıfırlamasını gerçekleştirdi ve yaklaşık 30 dakika boyunca aktif belleği izledi. Artık hiçbir hata kodu görünmüyor. Uygun bir test sürüşünden sonra ECU teşhisi tamamen temizlendi. En iyi yanı, orijinal buji servisiyle ilgili olduğu için hiçbir ücret talep etmediler. Bobin bağlantılarını kontrol etme konusunda verdiğiniz rehberlik için gerçekten minnettarım. Gereksiz onarımlar için ödeme yapmaktan kurtardı ve asıl sorunu belirlemeye yardımcı oldu. Buji değişiminden sonra benzer kalıcı hata kodları gören herkes için, öncelikle bu ateşleme bobini bağlantılarını kontrol edin. Araba elektroniği günümüzde hafifçe gevşek bağlantılara bile oldukça hassas.

(Çeviren İngilizce)