kurtdragon35
VW Caddy Egzoz Kaçağı NOx Sensörü Sorunlarına İşaret Ediyor
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2000 model VW Caddy'de, kontrol lambası ve P0420 ve P0130 hata kodlarıyla gösterilen egzoz sistemi sorunları yaşanıyor. Bunlar, katalitik konvertör verimliliği ve hava-yakıt oranı sensörü devresiyle ilgili sorunları göstermektedir. Belirtiler arasında artan yakıt tüketimi ve ivmelenme sırasında daha yüksek egzoz sesi yer almaktadır. Sensörlerin temizlenmesi geçici bir rahatlama sağlayabilirken, altta yatan sorun muhtemelen bozulmuş bir katalitik konvertör ve arızalı bir oksijen sensörü gibi bir bileşen arızasını içermektedir. Önerilen çözüm, düzgün işlevi ve verimliliği geri kazanmak için arızalı bileşenlerin değiştirilmesine odaklanan profesyonel bir teşhis ve onarım aramaktır.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
kurtdragon35 (community.author)
Gönderimi kontrol ettiğiniz için teşekkürler. Sadece açıklığa kavuşturmak istedim: 138390 km'de benzinli bir motor. Motor arıza ışığı, P0420 ve P0130 dahil olmak üzere birden fazla hata kodu ile devam ediyor. Egzoz sesi özellikle hızlanırken kesinlikle daha yüksek çıkıyor ve evet, son bir ayda yakıt tüketimi yaklaşık %15 arttı. Araştırmama göre NOx sensörü yaygın bir arıza noktası gibi görünüyor, ancak emisyon sensörü okumaları her yerde. Kirlilik kontrol sistemi tamamen teşhis edilmesi gerekebilir. Bir atölyeye götürmeden önce, bazı forum gönderilerinde önerildiği gibi sensörleri temizlemenin yardımcı olup olmayacağını merak ediyorum. Bunu önce denemeye değer mi?
(community_translated_from_language)
luisablade26
Bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Bu hata kodlarına dayanarak, durumunuzun benim Golf'ümle yaşadıklarıma ilk düşündüğümden daha benzer olduğunu söyleyebilirim. Aracımda P0420 kodu da katalitik konvertör verimliliği sorunlarını gösterirken, P0130 hava-yakıt oranı sensörü devresine işaret ediyordu. Bu kodlara sahip olduğumda, sensörleri temizlemek yalnızca geçici bir rahatlama sağladı. Benim durumumda, artan yakıt tüketimi ve düzensiz emisyon sensörü okumaları, bozulmuş bir katalitik konvertör ve arızalı bir oksijen sensörünün birleşimiyle ortaya çıktı. Tamir için şunlar gerekli oldu: 1. Ana oksijen sensörünün değiştirilmesi (340€) 2. Yeni bir katalitik konvertörün takılması (580€) 3. Tam sistem teşhisi ve sıfırlama (120€) Temizlik geçici olarak yardımcı olabilirken, bu belirli semptomlara ve hata kodlarına ilişkin deneyimime dayanarak, yalnızca kirli sensörlerden ziyade bir bileşen arızasıyla karşı karşıya kalmanız muhtemeldir. Kirlilik kontrol sistemi doğru okumalara büyük ölçüde bağlıdır ve emisyon sensörü tutarsız veriler vermeye başladığında, bu genellikle sensör bozulmasının bir işaretidir. Onarım ucuz değildi, ancak yakıt tasarrufu ve geri kazanılan motor performansı bunu değerli hale getirdi. Yaklaşık 8 ay önce yapılan onarımın ardından motor arıza ışığı tekrar yanmadı.
(community_translated_from_language)
kurtdragon35 (community.author)
Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Bu, Caddy'mde gördüklerimle mükemmel bir şekilde uyuşuyor. Herkesin girdisine dayanarak, sadece kirli sensörlerden daha ciddi bir sorunla uğraşıyor gibi görünüyorum. Artan yakıt tüketimi, bu belirli hata kodları ve düzensiz emisyon sensörü okumalarının birleşimi, sadece bakım ihtiyaçlarından ziyade gerçek bir bileşen arızasına işaret ediyor. Sensör temizleme girişimini atlayıp doğru teşhis için doğrudan bir atölyeye götüreceğim. Bahsettiğiniz potansiyel onarım maliyetleri (toplamda yaklaşık 1040 €), ne bekleyeceğim konusunda bana iyi bir temel veriyor. Geçici çözümlerle zaman kaybetmektense, katalitik konvertör ve hava-yakıt oranı sensörü sorunlarını düzgün bir şekilde ele almak daha iyidir. Bunu çözmede yardımlarınız için gerçekten minnettarım. Başkalarının benzer egzoz sistemi sorunlarını başarıyla çözdüğünü bilmek güven verici. Onardıktan sonra güncelleme yapacağım.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
CADDY
luisablade26
1998 model VW Golf'ümde, benzinli motorda da benzer bir sorun yaşamıştım. Belirtiler, özellikle motor arıza ışığı ve egzoz sesleri, benim yaşadıklarıma uyuyor. Bazı temel sorun giderme işlemlerinden sonra, sorunun egzoz sistemiyle ilgili olduğunu, ancak ilk düşündüğüm gibi olmadığını keşfettim. Atölye, katalitik konvertör izleme sisteminde yanlış okumalara neden olan sensörlerden birine giden kablo bağlantısında bir arıza buldu. Tanı testi ve kablo bağlantısının onarımı dahil olmak üzere toplam onarım 95 € tuttu. Bu, başlangıçta gerekli olabileceğinden endişe ettiğim tüm sensörü veya katalitik konvertörü değiştirmekten önemli ölçüde daha ucuzdu. Daha spesifik bir tavsiye vermeden önce, paylaşabilir misiniz: Bu benzinli mi yoksa dizel motor mu? Hangi belirli hata kodlarını alıyorsunuz? Egzoz sesi motor devriyle değişiyor mu? Yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim karşılaştığım sorunla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olur. Sensör arızası meydana geldiğinde, egzoz sistemindeki daha pahalı parçaları değiştirmeden önce, kablo bağlantıları gibi daha basit olasılıkları kontrol etmeye değer.
(community_translated_from_language)