VW Caddy Elektriksel Karmaşa: Voltaj Regülatörü Uyarısı

Geçen yıl 1.6L benzinli motorlu 2006 model VW Golf'ümde benzer bir sorun yaşamıştım. Otomobil elektroniği konusunda temel bir deneyime sahip olduğum için başlangıçta bunun sadece zayıf bir batarya olduğunu düşündüm, ancak daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Belirtiler neredeyse aynıydı; birden fazla elektrik uyarısı, yavaş çalıştırma ve olağandışı sistem arızaları. Alternatör hala çalışıyordu, ancak voltaj regülatörü doğru şarj seviyelerini korumuyordu ve bu da sistemde yüksek voltaj dalgalanmalarına yol açıyordu. Temel sorun giderme girişimlerinden sonra arabayı düzenli gittiğim servise götürdüm. Arabanın aküsü ve şarj sisteminde kapsamlı bir teşhis yaptılar. Testler, arızalı bir voltaj regülatöründen dolayı akünün aşırı deşarj olduğunu ve bunun alternatör arıza belirtilerine neden olduğunu ortaya koydu. Toplam onarım ücreti, şunları içeren 290 € oldu: Yeni voltaj regülatörü, Akü bakımı, Sistem teşhisi, İşçilik maliyetleri Caddy sorununuzda size daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Akünün mevcut yaşı, Akü uyarı ışığının sürekli yanıp yanmadığı, Sorunların kısa veya uzun sürüşlerde daha sık ortaya çıkıp çıkmadığı, Rölantide farların karardığını fark edip etmediğiniz Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini veya tamamen farklı bir elektriksel problem olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Caddy'mın son bakımı 3 ay önce 147280 km'de yapıldı. Akü 2 yaşında ve uyarı ışığı aralıklı olarak, çoğunlukla kısa yolculuklarda yanıp sönüyor. Farlar rölantide belirgin şekilde kararıyor. Potansiyel güç dalgalanması sorunları hakkında okuduktan sonra, çalışırken akü terminallerindeki voltajı test ettim ve 12.8V ile 15.2V arasında dalgalanıyor. Bu belirtiler göz önüne alındığında, arızalı bir voltaj regülatörünün alternatör arızasına neden olması mantıklı. Aracın ECU'su ve diğer hassas elektronik aksamına olası zararları önlemek için şarj sistemini doğru bir şekilde test ettireceğim. Bir atölye randevusu ayarlamadan önce, teşhise yardımcı olması için bu elektriksel sorunların ne zaman meydana geldiğini belgeleyeceğim. Sigortalar gibi devre koruma bileşenlerinin herhangi bir hasar belirtisi gösterip göstermediğini de kontrol etmeli miyim?

(Çeviren İngilizce)

Voltaj ölçümleri için teşekkürler, bu dalgalanmalar kesinlikle voltaj regülatörü sorunlarına işaret ediyor, tıpkı benim yaşadığım gibi. Çalışırken okumaların ideal olarak 14.2V civarında sabit kalması gerekir. Açıkladığınız alternatör arıza belirtileri benimkiyle tamamen aynı. Aralıklı uyarı ışığı ve kısa yolculuklar sırasında voltaj artışları, mekaniğimin arızalı voltaj regülatörünü teşhis etmesine yol açan önemli göstergelerdi. Devre koruma bileşenlerini kontrol etmek iyi bir fikir. Benim durumumda, voltaj artışları aslında iki küçük sigortayı yakmıştı, ancak bu nedenden çok bir belirtiydi. Aşırı voltaj, kontrol edilmezse çeşitli elektrikli bileşenlere kademeli olarak zarar verebilir. Pilinizin sadece 2 yaşında olduğunu göz önünde bulundurarak, şarj sistemi tanılarına odaklanmanızı tavsiye ederim. Onarımım şunları içeriyordu: 1. Voltaj regülatörü çıkışının test edilmesi 2. Alternatör diyotlarının kontrol edilmesi 3. Ana pozitif kablonun korozyon açısından incelenmesi Toplam tanı ve onarım maliyeti, ek elektrik sorunları bulunmadığı sürece ödediğim miktara (290 €) benzer olmalıdır. Yakında kontrol ettirmenizi tavsiye ederim, voltaj regülatörünü ele almadaki gecikmem, önlenebilir otomobil elektronik sorunlarına yol açtı.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı açıklamanız ve paylaştığınız deneyiminiz sayesinde sorunu daraltmamda gerçekten yardımcı oldunuz. Bahsettiğiniz voltaj değerleri, ölçtüğüm değerlerle mükemmel bir şekilde uyumlu; 12.8V ile 15.2V arasındaki dalgalanmalarınız, sizin durumunuzda gördüklerinizle birebir aynı. Onarımınızın ayrıntılı açıklaması bana voltaj regülatörünün muhtemel suçlu olduğuna dair güven veriyor. Kısa yolculuklar sırasında oluşan yüksek voltaj sivrilenmeleri ve kararan farlar, tesadüf olamayacak kadar benzer. Araç elektroniği belirtileri madde madde uyuşuyor. Önerdiğiniz gibi sigortaları kontrol edeceğim ve alternatör arıza uyarılarının ne zaman oluştuğunu belgeleyip kayıt altına alacağım. Sigortaların yanması bir neden değil, bir belirti olarak görülmesi mantıklı. 290€'luk onarım maliyeti, sorunu çözmeden bırakmanın yol açabileceği potansiyel hasar göz önüne alındığında makul görünüyor. Arabayı gelecek hafta için randevuya aldım. Tanılama sürecinin bir parçası olarak voltaj regülatörü çıkışını ve alternatör diyotlarını özel olarak test etmelerini isteyeceğim. Bu aşırı voltaj sorunlarından kaynaklanabilecek ek elektriksel hasarlardan kaçınmayı gerçekten umuyorum. Deneyiminizi ayrıntılı bir şekilde anlattığınız için teşekkür ederim; bu sayede onarım sürecinden ve muhtemel maliyetlerden neler beklemem gerektiğini anlamamda yardımcı oldunuz.

(Çeviren İngilizce)