VW Caddy Fan Arızası Motorun Aşırı Isınmasına Neden Oluyor

2019 VW Passat'ımda aynı sıcaklık kontrol sorunlarını yaşadım. Motor soğutma sistemi benzer belirtiler gösterdi, tutarsız radyatör fanı çalışması ve aşırı ısınma uyarıları. Sorunun kökü, soğutma sistemini düzgün şekilde düzenlemeyen arızalı bir termal anahtar çıktı. Anahtar arızalandığında, fanın doğru sıcaklık eşiklerinde devreye girmesi için düzgün sinyal veremez. Bu, araba radyatörünün gerektiğinde uygun hava akışını alamaması nedeniyle aşırı ısınma döngüsü oluşturur. Onarım, hem termal anahtarı hem de sıcaklık sensörünü değiştirmeyi gerektirdi. Sürekli aşırı ısınma büyük motor hasarı riskleri taşıdığından, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu. Tamirhanede iş yaklaşık 3 saat sürdü. Önemli: Bunu yakında kontrol ettirin. Arızalı bir soğutma sistemi şunlara yol açabilir: Çarpık silindir kafaları, Yanmış silindir kapağı contaları, Motor bloğu hasarı, Tam motor arızası Aşırı ısınmayla birlikte motor arıza ışığı, mekanik fan sorunundan ziyade termal anahtar veya sensör sorununu kuvvetle düşündürür. Tanısal bir tarama, kesin nedeni doğrulayacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Caddy'mde geçen ay neredeyse aynı belirtiler vardı, motor aşırı ısındığında gerçekten sinir bozucu oluyor. Termal anahtar ve sensör değiştirildikten sonra radyatör fanı sürekli çalışıyor mu? Tamirden sonra bile benimki bazen biraz sert ses çıkarıyor. Sıcaklık kontrol sistemi onarımı için farklı atölyelerde oldukça farklı fiyatlar aldım. Ödediğiniz miktarı paylaşır mısınız? Benimki için makul bir fiyat olup olmadığını bilmek yardımcı olur. Ayrıca, tamirden beri soğutma ile ilgili başka sorunlar yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay yapılan tamirden sonra, radyatör fanı mükemmel bir şekilde çalışıyor, artık tutarsız çalışma veya aşırı ısınma sorunları yok. Mekanik, fan motorunun sorunlarına neden olanın arızalı bir hız sensörü olduğunu doğruladı. Değiştirildikten sonra tanılama taraması net okumalar gösterdi. Toplam tamir maliyeti, parça ve işçilik dahil olmak üzere 250 € oldu. Motor soğutma sistemi işinin özel doğasını ve kaliteli bileşenlerin kullanılmasının önemini göz önünde bulundurulduğunda fiyat makul görünüyor. Radyatör fanındaki arızanın giderilmesinden bu yana, her şey normal çalışma sıcaklıklarında sorunsuz çalışıyor. Soğutma ile ilgili başka bir sorun ortaya çıkmadı. Fan kanadı şimdi sessizce dönüyor ve motor sıcaklığına bağlı olarak tam olarak gerektiğinde devreye giriyor. Fan motorunuz hala sert bir şekilde ses çıkarıyorsa, tekrar kontrol ettirmeniz faydalı olabilir. Özellikle ilk sorun bir süre kontrol edilmeden kalmışsa, soğutma sistemindeki birden fazla bileşen aynı anda aşınabilir.

(Çeviren İngilizce)

Herkese faydalı bilgiler için teşekkürler. Sadece onarım deneyimim hakkında bilgi vermek istedim. Aşırı ısınma devam ettikten sonra geçen hafta arabayı sertifikalı bir VW servisine götürdüm. Tanılama, arızalı bir sıcaklık kontrol modülünün yanı sıra aşınmış bir fan motoru yataklaması olduğunu ortaya koydu. Mekanik, radyatör fanının aslında tutarsız hızlarda çalıştığını göstererek, bahsettiğim rahatsız edici sesi açıkladı. Toplam maliyet 385 € oldu, beklenenden fazla ama her iki parçayı da değiştirdiler ve ayrıca tam bir soğutma sistemi kontrolü yaptılar. Fan sesi şimdi tamamen gitti ve motor sıcaklığı, dur kalk trafiğinde bile mükemmel bir şekilde sabit kalıyor. Mekanikten gelen faydalı bir ipucu: Soğutma suyu seviyesini aylık olarak kontrol etmeyi önerdi çünkü düşük soğutma suyu soğutma sistemine ekstra yük bindiriyordu. Bu tavsiyeye uyduktan sonra artık araç aşırı ısınma sorunları yaşamıyorum. Onarımdan yaklaşık 2 hafta geçti ve her şey harika çalışıyor. Ciddi bir motor hasarı oluşmadan önce tamir ettirdiğim için gerçekten çok mutluyum.

(Çeviren İngilizce)