VW Caddy Motor Arızası Lambası Yanıyor: Düzensiz Rölanti ve RPM Sorunları

2007 model 1.6L benzinli VW Golf aracımda benzer bir sorun yaşamıştım. Temel otomobil bakımı konusunda biraz deneyimim olduğu için ilk önce sorunun gaz kelebeği gövdesinden kaynaklandığını düşündüm. Arabayı servise götürdükten sonra, gerçek sorunun yakıt pompasını hava valfine bağlayan hasarlı bir vakum hortumundan kaynaklandığını teşhis ettiler. Düzensiz rölanti ve motor arıza ışığı, emme sistemindeki tutarsız hava basıncından kaynaklanıyordu. Sıcaklık arttıkça hasarlı hortum daha fazla genleştiği için bu belirtiler kötüleştiği için problemler daha da kötüleşti. Onarım şunları içeriyordu: Tam sistem basınç testi, Arızalı vakum hortumlarının değiştirilmesi, Hava giriş sisteminin temizlenmesi, Motor yönetim sisteminin sıfırlanması. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 175€ idi. Sorun giderildikten sonra rölanti sorunları tamamen ortadan kalktı. Caddy'nizde de benzer bir sorunla karşılaşabilirsiniz, ancak daha fazla ayrıntıya ihtiyacım var: Güncel kilometre? Motor arıza ışığından herhangi bir özel hata kodu? Motor bölmesinden herhangi bir olağandışı ses duydunuz mu? Gaz kelebeği gövdesi son ne zaman temizlendi? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Son bakım 143000 km'deydi ve şu anda 146095 km gösteriyor. Aslında bugün teşhis ettirdim ve haklı çıktınız, gerçekten vakum sızıntısı vardı. Tamirci, kelebek gövdesine bağlandığı yere yakın emme hortumunda çatlaklar buldu. Hasarlı hortum, kararsız hava girişi okumalarına neden oluyordu ve bu da düzensiz rölanti davranışını açıklıyordu. Motorun özellikle ısındıktan sonra, tıpkı sizin tarif ettiğiniz gibi, rölantide durması oluyordu. Tamir faturası, tam bir hava giriş sistemi muayenesi ve temizliği ile hortum değişimini de içeren 220 € oldu. Araba şimdi istikrarlı rölanti ile sorunsuz çalışıyor. Artık motor arıza ışığı da yok. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, tamirciye gitmeden önce neyle karşı karşıya olduğumu anlamama yardımcı oldu.

(community_translated_from_language)

Çözdüğünüze ve benzer deneyimimin size doğru yolu göstermeye yardımcı olduğuna gerçekten sevindim. Belirtiler, özellikle ısıyla kötüleşen vakum kaçağı nedeniyle oluşan karakteristik sıcak motor durmasıyla karşılaştığım durumla neredeyse tamamen aynıydı. Vakum hortumlarını değiştirmenin yanı sıra komple bir emme sistemi temizliği yaptıklarını düşünürsek, 220 €'luk onarım maliyeti makul görünüyor. Bu tür önleyici bakım, gelecekteki hava besleme sorunlarının önlenmesine yardımcı olabilir. Golf'ümde, onarımın ardından vakum hortumlarını birkaç ayda bir çatlama veya aşınma belirtileri açısından görsel olarak incelemeyi alışkanlık haline getirdim. Bu kauçuk parçalar, özellikle motor bölmesinin yüksek ısı ortamında zamanla bozulma eğilimindedir. Şimdiye kadar iki yıldır herhangi bir rölanti sorunu veya motor arıza uyarısı olmadan mükemmel çalışıyor. Bir ipucu: Gelecekte rölantide hafif bir pürüzlülük fark ederseniz, vakum hortumlarını hemen kontrol ettirin. Kaçakların erken tespiti, hava giriş sisteminde daha geniş çaplı hasarın önlenmesine yardımcı olabilir.

(community_translated_from_language)

Vakum kaçağı sorununuzu çözmekle ilgili mükemmel takip bilgileriniz için teşekkürler. Tamir detayları ve maliyet dökümü, benzer manifold basıncı sorunları yaşayan diğerlerine kesinlikle yardımcı olacaktır. Mekanik, tamir sırasında tüm hava giriş sistemini iyice kontrol etmiş gibi görünüyor. Bir sonraki bakımım 150.000 km'de, bu nedenle önleyici bir önlem olarak tüm vakum hortumlarını ve gaz kelebeği gövdesi bileşenlerini mutlaka kontrol ettireceğim. Bu bozulmakta olan kauçuk hortumlar zorlu olabilir, benimkiler görsel olarak iyi görünüyordu ancak çatlaklar yalnızca basınç testinde ortaya çıktı. Dengesiz rölanti ve motor arıza uyarıları kesinlikle kontrol edilmeye değerdi. Daha geniş kapsamlı motor hasarlarına neden olmadan önce bu sorunları erken yakalamak çok daha iyi. Düzenli vakum hortumu kontrolleri hakkındaki tavsiye için çok teşekkür ederim. Bundan sonra bunu rutin bakım kontrollerimin bir parçası yapacağım. Tamirden sonra araba harika çalışıyor, düzgün rölanti ve hiçbir uyarı ışığı yok. Uygun teşhis ve tamire harcanan para çok iyiydi.

(community_translated_from_language)