matteoneumann6
VW Caddy Soğutma Sorunları: Tıkanmış Radyatör Uyarısı
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2011 model bir VW Caddy, düzensiz sıcaklık göstergeleri, sürekli yanık motor kontrol lambası ve yavaş motor ısınması sorunlarıyla karşılaşıyordu ve potansiyel soğutma sorunları konusunda endişelere yol açıyordu. İlk inceleme, döküntüler nedeniyle tıkalı bir radyatör ızgarasını ortaya çıkardı, ancak altta yatan sorunları ortaya çıkarmak için daha fazla tanılama gerekliydi. Başkalarının benzer deneyimleri, ızgaranın temizlenmesinin ötesinde, arızalı bir termostat veya tıkalı soğutucu sıvı kanalları gibi sorunların yanlış soğutmaya neden olabileceğini öne sürdü. Ciddi motor hasarını önlemek ve düzgün motor çalışmasını geri kazandırmak için temizlik, termostat değişimi ve soğutucu sıvı sistemi temizliği de dahil olmak üzere kapsamlı bir teşhis ve onarım önerildi.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
matteoneumann6 (community.author)
Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl Caddy'mde benzer bir durumla karşılaştım. Anlattığınız ısıl yönetim sorunları, sıcaklık dalgalanmalarıyla yaşadığım durumla birebir aynı. Soğutma sisteminin düzgün teşhis edilmesi doğru bir karar oldu çünkü tıkalı radyatörün ötesinde birden fazla sorun ortaya çıkardı. Sonunda her şeyi halletmeyi başardınız mı? Sonuçta ne kadar masraf ettiğinizi bilmek faydalı olur. Ayrıca, onarımlar yapıldıktan sonra aracın aşırı ısınmasıyla ilgili tekrarlayan sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum.
(community_translated_from_language)
klausschwarz1
Her şey düzgün bir şekilde onarıldıktan sonra, Golf'üm 8 aydan fazla bir süredir hiçbir otomotiv soğutma sorunu göstermedi. Tam teşhis ve onarım çalışması, hem soğutma ızgarası kısıtlamasını hem de sıcaklık sensörlerini etkileyen atmış bir sigortayı düzeltti. Toplam onarım maliyetleri şöyleydi: Soğutma sistemi teşhisi: 85€, Temizleme ve döküntü giderme: 120€, Sigorta değişimi: 52€, Soğutucu sıvı boşaltma ve doldurma: 95€ Araba artık kararlı sıcaklıkları koruduğu ve normal şekilde ısındığı için yatırım buna değdi. Artık düzensiz gösterge okumaları veya motor arıza ışıkları yok. Tüm tıkanıklıklar giderildikten ve arızalı sigorta değiştirildikten sonra termal yönetim sistemi mükemmel çalışıyor. Sadece ızgarayı kendim temizlemeye çalışmak yerine, tüm soğutma sistemini kontrol etmesi için bir profesyonele başvurmak kesinlikle doğru bir seçim oldu. Benim kaçıracağım sorunları buldular ve kapsamlı onarım, kronik aşırı ısınmadan kaynaklanabilecek olası motor hasarlarını önledi.
(community_translated_from_language)
matteoneumann6 (community.author)
Tavsiyeniz için teşekkürler. Geçen hafta Caddy'mi yeni bir tamirciye götürdüm ve teşhisiniz anlattıklarınızla uyuştu. Görünen radyatör tıkanıklığının yanı sıra, dikkat gerektiren soğutma sistemi sorunları da buldular. Onarımlar şunları içeriyordu: Tam soğutma sistemi muayenesi, radyatör ızgarasından kalıntıların çıkarılması, aşınmış soğutucu hortumlarının değiştirilmesi, yeni termostat takılması, komple soğutucu sıvısı değişimi. Toplam 475 € oldu, ancak araba şu anda mükemmel çalışıyor. Motor sıcaklığı sabit ve ılık kalıyor ve ısınma süresi normale döndü. Motor arıza ışığı geri dönmedi. Soğutma ızgarasını kendim temizlemeyi denemek yerine düzgün bir şekilde kontrol ettirdiğim için gerçekten çok mutluyum. Kısıtlı hava akışı sorunun sadece bir parçasıydı. Yetkin bir tamircinin bu sorunları erken yakalaması, ileride ciddi motor sorunlarından kurtulmuş olmamı muhtemelen sağladı.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
CADDY
klausschwarz1
2014 model VW Golf TSI aracımla benzer bir durum yaşadım. Motor soğutma sistemi aynı belirtileri gösteriyordu: düzensiz sıcaklık göstergesi okumaları ve yavaş ısınma süreleri. Motor arıza ışığı da aralıklı yanıyordu. İlk incelemede radyatörde önemli bir tıkanıklık tespit edildi. Sadece soğutma ızgarasının yapraklar ve yol kalıntılarıyla tıkanmasının ötesinde, radyatör çekirdeğinin kendisi de kısmen tıkanmıştı. Kapsamlı bir temizlik yardımcı oldu ancak sorunu tamamen çözmedi. Asıl sorun daha karmaşık çıktı; arızalı bir termostat ve kısmen tıkanmış bir soğutucu sıvısı kanalı, yanlış motor soğutmasına neden oluyordu. Kısıtlı soğutucu sıvısı akışı, ECU'nun yanlış sıcaklık okumaları almasına ve motor arıza ışığının tetiklenmesine neden oluyordu. Bu, aşağıdakileri gerektiren önemli bir onarım işine dönüştü: Tam soğutma sistemi temizliği, Termostat değişimi, Radyatör çekirdeği temizliği, ECU tanılama sıfırlaması. Motor aşırı ısınma sorunları, ciddi motor hasarlarına yol açabilecekleri için asla göz ardı edilmemelidir. Soğutma ızgarasını temizlemek iyi bir başlangıç noktası olsa da, belirtileriniz göz önüne alındığında, doğru bir tanı koydurmanız faydalı olacaktır. Düzensiz sıcaklık okumaları ve motor arıza ışığının birleşimi, bunun sadece dış kir birikiminden daha fazlası olabileceğini gösteriyor.
(community_translated_from_language)