VW Crafter'da Az Yakıt Tüketimi Sorunları ve Güç Kaybı Giderildi

Dizel motorlar konusunda biraz deneyimim olduğu için, 2010 model VW Transporter dizel aracımda çok benzer bir sorunla karşılaştım. Açıkladığınız belirtiler, benim yaşadıklarımla birebir uyuşuyor: düzensiz çalışma, güç kaybı ve ivmelenme sırasında sarsıntı, ayrıca motor arıza ışığı yanıyor. Tanı testi sonucunda, yakıt enjektörlerinden birinin arızalı olduğu ve düzensiz yakıt beslemesine neden olarak hava-yakıt oranını etkilediği ortaya çıktı. Onarım, parça ve işçilik dahil 515€'ya mal olan arızalı enjektörün değiştirilmesini içeriyordu. Atölye, tam olarak hangi enjektörün arızalı olduğunu belirlemek için önce kapsamlı bir tanı koydu. Ancak aceleci sonuçlara varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Crafter'ınızın güncel kilometresi, Son yapılan bakımlar, Egzozdan mavi veya siyah duman görüp görmediğiniz, Sorunun soğuk çalıştırmada daha çok ortaya çıkıp çıkmadığı, Yakıt tüketiminin artıp artmadığı Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla benzer olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Belirtiler, EGR valfi veya emme manifoldu gibi diğer bileşenleri de gösterebilir, bu nedenle bu ayrıntıları almak sorunun kaynağını daraltmaya yardımcı olacaktır. Profesyonel bir tanı yaptırmayı düşünün. Modern dizel enjeksiyon sistemleri karmaşıktır ve hangi enjektörün arızalı olabileceğini doğru bir şekilde belirlemek için uygun test ekipmanına ihtiyaç vardır.

(community_translated_from_language)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Benim Crafter'ımın kilometre sayacı 177283 KM gösteriyor. Belirtiler, Transporter'ınızda tanımladıklarınızla birebir uyuşuyor. Özellikle hızlanırken siyah duman fark ediyorum ve yakıt tüketimi son bir ayda yaklaşık %15 arttı. Gaz kelebeği gövdesi son bakımda (3 ay önce) temizlendi, ancak sorunlar yakın zamanda ortaya çıkmaya başladı. Önerdiğiniz gibi, arızalı yakıt enjektörleri için kontrol ettireceğim. OBD tarayıcımın oksijen sensörü okumaları da oldukça dalgalanıyor, bu da ilgili bir sorunu gösterebilir. Deneyimlerinize dayanarak, eğer bir enjektör arızalı bulunursa hepsini mi yoksa sadece sorunlu olanı mı değiştirmenizi önerirsiniz?

(community_translated_from_language)

Ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Transporter'ımda başlangıçta sadece arızalı enjektörü değiştirdim, ancak birer birer arızalanmaya başlayınca sonraki 6 ay içinde hepsini değiştirmek zorunda kaldım. Kilometre performansınız ve özellikle siyah duman ile artan yakıt tüketimi belirtileri göz önüne alındığında, tüm enjektörleri bir set olarak değiştirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Dalgalanan oksijen sensörü değerleri ile siyah duman genellikle eksik yakıt yanmasını gösterir. Gaz kelebeği gövdesini temizlemek iyi bir önleyici bakım olsa da, temel sorun yakıt besleme sistemiyle daha ilgili görünüyor. Kamyonetimdeki komple enjektör seti değişimi yaklaşık 1850 € tuttu, ancak tüm performans sorunlarını çözdü ve aslında yakıt ekonomisini iyileştirdi. Atölyenin çalışırken EGR valfini ve emme manifoldunu da kontrol etmesini sağlayın, çünkü bu alanlarda genellikle karbon birikintileri oluşur ve düzensiz çalışmaya katkıda bulunabilir. Benim durumumda, tüm enjektörleri bir defada değiştirmek uzun vadede para tasarrufu sağladı ve birden fazla atölye ziyaretini önledi. Sadece OEM veya yüksek kaliteli satış sonrası enjektörler kullandığınızdan emin olun, çünkü daha ucuz alternatifler genellikle ilerleyen zamanlarda sorunlara yol açar.

(community_translated_from_language)

Enjektör değişimiyle ilgili yardımınız için teşekkürler. Siyah duman ve dalgalanan oksijen sensörü değerleri kesinlikle yakıt besleme sorunlarına işaret ediyor. Yakıt enjektörlerinin test edilmesi için gelecek hafta bir teşhis randevusu aldım. Komple enjektör seti değişimi için 1850 € maliyet, aslında beklediğimden daha düşük. Crafter'ımın yüksek kilometresi ve sonunda tüm enjektörleri değiştirdiğiniz bilgisini göz önünde bulundurarak, teşhis enjektör sorunlarını doğrularsa komple seti değiştirmeyi düşünüyorum. Her şeyi bir kerede düzgünce düzeltmek, tekrarlayan sorunlarla uğraşmaktan daha iyidir. Ayrıca, oradayken hava kütlesel akış sensörünü ve EGR valfini de kontrol etmelerini isteyeceğim. Motor arıza ışığı ve düzensiz çalışma gerçekten endişe verici ve olası tüm nedenleri ele almak istiyorum. OEM parçalarına bağlı kalma tavsiyeniz için teşekkür ederim, yakıt sistemi söz konusu olduğunda daha ucuz alternatifleri riske atmaya değmez kesinlikle. Teşhis sonuçlarını ve onarımların tamamlanmasını aldıktan sonra güncelleme yapacağım. Ne bekleyeceğimi ve onarıma nasıl yaklaşacağımı anlamamda bu gerçekten yardımcı oldu.

(community_translated_from_language)