david_becker6
VW Crafter'da Stalling Sorunları, Ortak Hava Vana Sorunu
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2006 model VW Crafter dizel bir araçta rölantide durma sorunları yaşanıyor; rölanti devri beklenmedik şekilde düşüyor ve motor arıza ışığı yanıyor. Sorunun, o dönemdeki dizel motorlarda sık görülen bir sorun olan, emme manifoldundaki karbon birikiminden kaynaklanan arızalı bir hava valfiyle ilgili olduğu düşünülüyor. Önerilen çözüm, emme sisteminin iyice temizlenmesi ve hava valfinin kontrol edilmesi veya değiştirilmesidir; çünkü benzer belirtiler başka bir araçta bu yöntemle çözülmüştür. Gelecekteki sorunlardan kaçınmak için yüksek kaliteli yakıt kullanımı, sık hava filtresi değişimi ve ara sıra yüksek devirde çalışma gibi önleyici tedbirler önerilir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
david_becker6 (community.author)
Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Crafter'ımın kilometresi 120095 KM'de ve son bakımı 3 ay önce yapıldı. Motor rölanti sorunları yaklaşık 2 hafta önce başladı. Gaz verirken siyah duman yok, ancak motorun durma sorunu, motor tamamen ısındığında trafik ışıklarında durduktan hemen sonra en sık meydana geliyor. Rölanti hızı çok düzensiz hale geliyor, normalden neredeyse sıfıra düşüyor. Emme manifoldu temizleme öneriniz mantıklı geliyor, çünkü semptomlarımız yakından örtüşüyor. Daha önce hava valfi veya emme tamiri yaptırmadım. Emme temizleme işlemi için mekanikçinizin özel bir alete ihtiyacı oldu mu? Ayrıca, bir kez onarıldıktan sonra bu birikimin tekrar olmasını önlemek için önleyici tedbirler olup olmadığını da merak ediyorum.
(community_translated_from_language)
elizabethfrank1
Transporter'ımın emme temizliği özel karbon temizleme ekipmanlarıyla yapıldı, ancak herhangi bir yetkili atölye bu ekipmanlara sahip olmalıdır. Tam bir temizlik yaklaşık 2-3 saat sürdü. Kilometre ve belirtilerinize göre, yaşadığım rölanti kontrol sorunlarıyla tamamen aynı gibi görünüyor. Düzensiz rölanti ve trafik ışığında durma, IAC valf fonksiyonunu etkileyen karbon birikiminin klasik belirtileridir. Son bakımınız yeni yapıldığı için, hava giriş sistemini kontrol edip etmediklerini sorun. Benim durumumda, düzenli bakım sorunun tekrarlamasını önlemeye yardımcı oldu. Şimdi şunları yapıyorum: Yüksek kaliteli yakıt kullanıyorum, Hava filtresini daha sık değiştiriyorum (her 15000 km'de), Birikimleri temizlemeye yardımcı olmak için ara sıra motoru daha yüksek devirlerde çalıştırıyorum, Her bakımda emme sistemini kontrol ettiriyorum. Önleyici bakımların toplam maliyeti, sistemin tamamen arızalanmasını beklemekten çok daha düşüktür. IAC valfi ve emme temizliği, tıpkı benim kamyonetimde olduğu gibi, rölanti sorunlarınızı tamamen çözmelidir. Sistem parçalanırken tüm emme bileşenlerini kontrol ettiklerinden emin olun.
(community_translated_from_language)
david_becker6 (community.author)
Ayrıntılı geri bildiriminiz ve bakım ipuçlarınız için teşekkür ederim. Arabayı önümüzdeki hafta emme sistemi temizliği ve IAC valfi kontrolü için servise götüreceğim. Düşük rölanti devri ve motorun durması özellikle trafikte gerçekten can sıkıcı olmaya başladı. Belirtiler deneyiminizle çok benzediği ve benzer araçlarımız olduğu için olası neden hakkında daha eminim. Benim durumumda siyah duman olmaması da yakıt sistemi problemi yerine karbon birikimini gösteriyor. Önleyici bakım programınız çok mantıklı. Hava filtresinin bu kadar sık değiştirilmesi gerektiğini hiç fark etmemiştim, ancak rölanti kontrolü sorunlarının tekrarlanmasını önlemek için buna değer gibi görünüyor. Tamir tamamlandıktan sonra daha iyi yakıt kullanma ve ara sıra daha yüksek devirde çalıştırma önerilerinizi kesinlikle uygulayacağım. Tamir süresini onayladığınız ve temizleme işlemini anlattığınız için teşekkür ederim. Özel ekipman gerektirdiğini bilmek güzel, karbon temizliği için doğru aletlere sahip bir servis bulduğumdan emin olacağım. Bunun motorun durma sorununu bir daha asla yaşamamamı umuyorum.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
CRAFTER
elizabethfrank1
Bir hobi tamircisi ve bazı onarım deneyimleriyle, 2004 VW Transporter TDI'mde benzer bir sorun yaşamıştım. Belirtiler neredeyse aynıydı, özellikle motor çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra dengesiz rölanti devri ve rölantide durma. Rölanti kontrol sorunlarının nedeni, emme manifoldunda yoğun karbon birikimi olduğu ortaya çıktı. Atölye, emme sistemini iyice temizledi ve hava valfi de kirlendiği için onu değiştirdi. Toplam onarım maliyeti, teşhis, temizlik ve parçalar dahil 425 € idi. Onarımın ardından rölanti devri sabit kaldı ve durma tamamen durdu. Motor arıza ışığı da söndü ve bir daha yanmadı. Crafter'ınız için paylaşır mısınız: Mevcut kilometre, Daha önce yapılmış herhangi bir emme veya hava valfi onarımı, Hızlanırken siyah duman görüp görmediğiniz, Durmanın belirli koşullarda daha sık meydana gelip gelmediği Bu bilgiler, aynı emme kirliliği sorunuyla karşılaşıp karşılaşmadığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır. Bu belirtiler, o döneme ait dizel motorlarda yaygındır, ancak parça değiştirmeden önce doğru teşhis önemlidir.
(community_translated_from_language)