VW Crafter ABS Uyarısı: Hız Sensörü Sorunları Yaklaşmakta

Elektrikli araçlar üzerinde orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, 2019 VW e-Golf'ümde çok benzer bir sorunla karşılaştım. Belirtiler neredeyse aynıydı: sürekli ABS uyarı ışığı ve tutarsız çekiş kontrolü. Temel sorun giderme girişimlerinden sonra, hız göstergesi yanlış okumalar göstermeye başladı. Tanı testleri başlangıçta hız sensörü sorunu önerdi, ancak ABS kontrol ünitesinin kendisinin arızalı olduğu ortaya çıktı. Atölye kapsamlı teşhisler çalıştırdıktan sonra bunu doğruladı. Onarım, programlama ve kalibrasyon dahil yaklaşık 1000 €'ya mal olan tüm ABS kontrol ünitesinin değiştirilmesini içeriyordu. Onarım, hem ABS hem de çekiş kontrolü sorunlarını tamamen çözdü. Crafter Electric'iniz için özel çözümler önermeden önce, aşağıdaki bilgileri paylaşabilir misiniz: * Odometredeki mevcut kilometre * Hız göstergesi okumalarının doğru olup olmadığı * Başka herhangi bir uyarı ışığının görünüp görünmediği * ABS sisteminden alınan kesin tanı kodları * Sorunun ilk ne zaman başladığı Bu bilgiler, sorununuzun e-Golf'ümde yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Önceki girdiniz için teşekkürler. Benim araçtaki kilometre sayacı şu anda 70307 KM gösteriyor ve son bakımı sadece 2 ay önce yapıldı. Hız göstergesi doğru görünüyor, ancak ABS arızası geçen hafta daha da kötüleşti. ECM, araç hız sensörü devresi sorunu olduğunu düşündüren P0500 hata kodunu gösteriyor. Tekerlek sensörleri temiz görünüyor, ancak teşhis taramasına göre sensör okumaları tutarsız. Başka hiçbir uyarı ışığı henüz yanmadı, ancak fren sistemi kesinlikle eskiden olduğundan daha az tahmin edilebilir hissettiriyor.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. E-Golf'ümde bunu yaşadığım için, P0500 hata kodu başlangıçta bizi benzer bir yöne yönlendirdi. Bununla birlikte, tanılama taramanızdan gelen bu tutarsız sensör okumaları, özellikle ilginç, çünkü benim durumumda ABS ünitesinin tamamen arızalanmasından önce olanlarla aynı. Temiz tekerlek sensörleri iyi bir işaret olsa da, düzensiz okumalar sensörler ve ABS kontrol modülü arasında olası bir kablolama sorununu gösteriyor. Benim aracımda, bu, ABS ünitesinin tamamen arızalanmasından önce aralıklı sensör verileri olarak ortaya çıktı. 70307 KM'lik kilometre sayacınız ve son bakım göz önüne alındığında, öncelikle kablo demetinin iyice kontrol edilmesini tavsiye ederim. Benim durumumda, atölye ABS modülü girişinde korozyonlu konektörler buldu ve bu da komple ünite değiştirme gerekmeden önce benzer tanılama okumalarına neden oldu. Özel bir şanzıman ve ABS test aracıyla yapılan tam bir tanılama, sorununuzun kablolama ile sınırlı olup olmadığını veya kontrol ünitesinin benimki gibi arızalanmaya başlıyor olup olmadığını ortaya çıkarabilir. Kapsamlı bir tanılama için maliyet genellikle 150 € civarındadır, ancak gereksiz yere parça değiştirmeyi önler. ABS davranışının farklı hızlarda sürüş sırasında değişip değişmediğini paylaşır mısınız? Bu ayrıntı, benim durumumda kök nedeni belirlemeye yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Önerileriniz için hepinize teşekkür ederim. Bugün kontrol ettikten sonra, ABS arızasının daha yüksek hızlarda daha belirgin hale geldiğini fark ettim, bu da sizin tarif ettiğinizle uyuşuyor. Hız göstergesi hala düzgün çalışıyor, ancak teşhis sırasında gösterilen düzensiz sensör okumaları beni gerçekten endişelendiriyor. ABS kontrol ünitesini doğrudan değiştirmek yerine, öncelikle o kablo demeti kontrolünün yapılmasına randevu aldım. Eğer sadece korozyonlu konektörler mi yoksa arızalı bir kontrol modülü mü olduğunu belirlemeye yardımcı oluyorsa, 150 €'luk teşhis ücreti makul görünüyor. Belirtiler, sensör sorunları ve aşamalı ABS arızasıyla ilgili deneyiminizle örtüştüğü için, daha kötüye gitmeden önce bunu ele almak istiyorum. Kapsamlı teşhis testinin sonuçlarını aldıktan sonra güncelleme yapacağım. Özellikle kış yaklaşırken ve tahmin edilebilir çekiş kontrolüne ihtiyacım olduğundan, öncelikli amacım güvenilir ABS işlevini geri kazanmak.

(Çeviren İngilizce)