VW Crafter Hava Süspansiyon Arızası ve Eğilme Sorunları

Hava süspansiyon sistemlerinde biraz deneyimim olduğu için, 2015 VW Transporter'ımda neredeyse aynı sorunla karşılaştım. Açıkladığınız belirtiler mükemmel bir şekilde eşleşiyor: düzensiz araç yüksekliği, hata mesajları ve süspansiyon arızasıyla gelen o belirgin bozuk sürüş. Benim durumumda, pnömatik süspansiyonun arızalı bir hava yastığı valfi vardı ve değiştirilmesi gerekiyordu. Tanılama süreci sistemde bir hava kaçağı ortaya çıkardı ve süspansiyon kontrol modülü sürekli hatalar kaydediyordu. Hava hatlarını ve bileşenlerini kontrol ettikten sonra, atölye valfinin suçlu olduğunu doğruladı. Toplam onarım, şunları içeren 590 €'ya geldi: Tam sistem teşhisi, Valf değişimi, Sistem basınç testi, Yeni bileşenlerin kalibrasyonu. Onarımlara başlamadan önce, paylaşabilir misiniz: Crafter'ınızdaki toplam kilometre, Tıslama sesleri duyup duymadığınız, Süspansiyon davranışının sıcaklıkla değişip değişmediği, Sorunun ilk ne zaman başladığı Bu bilgiler, sorununuzun amortisörüm ve valf sistemimde yaşadığımla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Süspansiyon sorunlarında hızlı işlem önemlidir, çünkü düzensiz lastik aşınmasına ve ek bileşenlere stres neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 2 ay önce yapıldı ve kilometrem 172192 KM. Aslında geçen hafta tekerlek yuvasının sol tarafında bir tıslama sesi duymaya başladım. Araç hareketsizken sürekli bir ses çıkarıyor. Soğuk havalarda süspansiyon sorunu daha kötü görünüyor, hava kaçağı daha belirgin ve araç gece boyunca daha fazla alçalıyor. Eşit olmayan oturmaya yaklaşık 3 hafta önce kademeli olarak başladı. Başlangıçta motoru çalıştırdıktan sonra düzeliyordu, ancak şimdi pnömatik süspansiyon kalıcı olarak eğik kalıyor. Bu şekilde kullanmaya devam edersem diğer parçalara olası zararlar konusunda gerçekten endişeliyim. Süspansiyon sisteminin karmaşıklığını göz önünde bulundurursak, 590 €'luk onarım çok kötü görünmüyor. Sorun daha da kötüleşmeden önce yakında kontrol ettirilmeye değer olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler, tarif ettiğiniz belirtiler, körük valfimin değiştirilmesinden önce yaşadığım belirtilerle tamamen aynı. Tıslama sesinin yeri ve sıcaklığa duyarlılık, tıpkı benim durumumda olduğu gibi, arızalı bir valfi güçlü bir şekilde gösteriyor. Kademeli başlangıç ve soğuk hava davranışı, tipik hava süspansiyon arızası modeline uyuyor. Bahsettiğiniz kalıcı eğim endişe verici; benim valfim arızalandığında, sürüş yüksekliği başlangıçta yine de düzelmeye çalışıyordu. Tamamen kendi kendini düzeltmeyi bıraktığında, hava kaçağı çok daha kötüleşmişti. Pnömatik süspansiyon sorununuzun benimkinden daha hızlı ilerlediği göründüğü için, yakında teşhis edilmesini tavsiye ederim. Erken yakalanırsa toplam onarım maliyeti daha düşük bile olabilir. Arızalı bir körük valfi, hava kaçağına karşı basıncı korumaya çalışırken kompresöre ekstra yük bindirebilir. Kilometreye gelince, benimki yaklaşık 165.000 km'de arızalandı, yani zamanlama uyuyor. İyi haber şu ki, valf değiştirildikten sonra, hava süspansiyonum geçen yıldır sorunsuz çalışıyor ve hiçbir hata mesajı veya düzensiz oturmama yok. Atölyenizin ne bulduğunu ve onarım maliyetlerinin benim ödediğimle benzer olup olmadığını duymakla ilgileneceğim. Soğuk havalarda performansın düşmesi, bu sistemlerde valf arızasının çok belirgin bir belirtisidir.

(Çeviren İngilizce)

Anlattığınız kilometre ve belirtilere bakılırsa, bu kesinlikle sizin deneyiminize benziyor. Tekerlek yuvasından gelen sürekli tıslama sesi gerçekten dikkatimi çekti, arızalı bir valften kaynaklanan hava kaçağı hakkındaki bahsettiğiniz şeyle birebir uyuşuyor. Soğuk havanın durumu kötüleştirmesi oldukça belirleyici. Süspansiyon artık geceleri oldukça fazla düşüyor ve ne yaparsanız yapın eğik kalıyor. Sadece 3 haftada bu kadar hızlı bozulmasını görmek oldukça endişe verici. Bu tip bir hava süspansiyon onarımı için 590€ makul görünüyor. Daha sonra daha kapsamlı bir süspansiyon arızası riskine girmektense şimdi tamir etmek daha iyi. Sanırım sorun daha da kötüleşmeden önümüzdeki hafta randevu alacağım. Pnömatik süspansiyonunuzun valf değişiminden beri mükemmel çalışması cesaret verici. Özellikle aynı valf sorununu benzer bir fiyat noktasında bulurlarsa, atölyenin teşhisini aldıktan sonra güncelleme yapacağım. Bu durumda araç kullanmanın yol açabileceği herhangi bir büyük amortisör problemi veya ek hasardan gerçekten kaçınmak istiyorum. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, bu benim karşılaştığım sorunu daraltmama yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)