VW Crafter NOx Sensörü Sorunları ve Egzoz Kaçağı Uyarısı

2015 model VW Transporter TDI aracımla benzer bir durum yaşadım. Motor arıza ışığı yandı ve teşhis testi, NOx sensörünün korozyon yapmış kablo demeti konektörü nedeniyle arızalandığını ortaya koydu. Sorun başlangıçta tahmin edilenden daha basit çıktı. NOx sensörünün kendisi çalışıyordu, ancak kablo bağlantısı egzoz ısısına ve çevresel faktörlere maruz kalma nedeniyle bozulmuştu. Konektör pimlerinde, motor kontrol ünitesine giden sinyali kesintiye uğratan önemli bir korozyon vardı. Onarım, kablo demetinin ilgili bölümünün değiştirilmesini ve sensör bağlantı noktalarının temizlenmesini içeriyordu. Bunu kontrol ederken, mekanikçi ayrıca iki conta noktasında küçük egzoz kaçakları buldu ve bunların da giderilmesi gerekti. Katalitik konvertör değiştirme gerekli değildi. Bu kritik bir güvenlik sorunu değildi, ancak egzoz sistemine olası hasarı önlemek ve doğru emisyon kontrolünü sağlamak için hızlı bir şekilde ilgilenilmesi gerekiyordu. Onarımdan sonra azot oksit ölçümleri normale döndü. Crafter'ınız için, herhangi bir büyük parçayı değiştirmeden önce önce bir teşhis uzmanının kablo bağlantılarını kontrol etmesini öneririm. Genellikle NOx sensörünün kendisi sorunsuz olur ve sorun elektrik bağlantıları veya kablo demetinde bulunur.

(Çeviren İngilizce)

NOx sensörü sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Kablolarda oluşan sorun, benim Crafter'ımda karşılaştığım sorunla birebir aynı gibi görünüyor. Onardığınıza göre, toplam onarım maliyetini paylaşır mısınız? Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra hava-yakıt oranı veya egzoz sistemiyle ilgili herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Mekanikçi tam bir sensör değişimi öneriyor ancak gereksiz iş için para ödemediğimden emin olmak istiyorum. Maliyet açısından ne beklemem gerektiği ve basit bir kablo tamiri iş görür mü, hakkında fikir edinmeye çalışıyorum. Motor arıza ışığı hala yanıyor ve bazı endişe verici azot oksit okumaları alıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimlerinize dayanarak, kablo tamirinin NOx sensörü arızasını tamamen çözdüğünü teyit edebilirim. Toplam onarım maliyeti, arızalı kablo bağlantısının onarımını kapsayan 95 € idi. Bu, tüm sensör ünitesinin değiştirilmesinden önemli ölçüde daha ucuzdur. Kirlilik kontrol sisteminin onarımından bu yana, dizel motorum hava-yakıt oranı sorunları veya başka egzoz sistemi sorunları olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Motor arıza ışığı hemen söndü ve azot oksit okumaları normal parametrelere döndü. Durumunuz benim yaşadıklarıma neredeyse aynı görünüyor. Bu sonuçlara dayanarak, tam bir sensör değişimi yapmaya karar vermeden önce kablo bağlantısının kontrol edilmesini öneririm. Güvenilir bir mekanikçi, NOx sensörünün kendisinin gerçekten arızalı olup olmadığını veya sorunun elektrik bağlantılarıyla ilgili olup olmadığını teşhis edebilmelidir. Anahtar, kök nedeni ele almaktır; birçok durumda, sensör arıza uyarıları, sensörün kendisinin arızalı olmasından ziyade bağlantı sorunlarından kaynaklanır. Bu tür bir onarım, daha kapsamlı bir çalışma gerektirmeden emisyon kontrol sorunlarını genellikle çözer.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyenizi aldıktan sonra, Crafter'ımı kabloları önce kontrol eden bir tanı uzmanına götürdüm. Tahmininiz doğruymuş, NOx sensörü bağlantıları korozyona uğramış ve motor arıza ışığını tetikliyormuş. Tamirci, sizin tarif ettiğinizle benzer kablo demeti sorunları buldu. Bağlantı noktalarının temizlenmesi ve kablonun küçük bir bölümünün değiştirilmesi dahil olmak üzere toplam onarım 120 € tuttu. Sonuçta, sensörün tamamen değiştirilmesine gerek kalmadı. Hava-yakıt oranı şimdi mükemmel ve azot oksit okumaları normale döndü. Önce burada sorduğum için gerçekten çok mutluyum, gereksiz ve pahalı bir sensör değişiminden kurtuldum. Tamirden hemen sonra motor arıza ışığı söndü ve her şey geçtiğimiz hafta boyunca sorunsuz çalışıyor. Artık egzoz kaçağı veya sensör arıza kodları yok. İhtiyacım olmayan parçalar için fazla ücret ödemekten kurtardığınız için tekrar teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)