VW Crafter Şanzıman Karmaşası: Gösterge ve Vites Arızası

2020 model VW Transporter'ımda çok benzer bir sorunla karşılaştım. Ticari vanlar üzerinde çalışma tecrübeme dayanarak, bu klasik bir şanzıman kontrol ünitesi problemi gibi görünüyor. Belirtiler neredeyse aynıydı; dijital ekran vites konumlarını göstermeyi bıraktı, vites kolu düzensiz çalışmaya başladı ve şanzıman tahmin edilemez şekilde davranmaya başladı. Otomotiv elektroniği, birden fazla sistemde açıkça arızalıydı. Bazı ilk temel teşhislerden sonra, atölyem hem vites değiştirme mekanizmasını hem de ekranı yöneten kontrol ünitesinin arızalı olduğunu buldu. Tamir şunları içeriyordu: Şanzıman kontrol sistemlerinin tam teşhis taraması, Vites kolu bağlantıları ve kablolamasının test edilmesi, Arızalı kontrol ünitesinin değiştirilmesi, Yeni ünitenin yeniden kalibre edilmesi, Doğru çalışmayı doğrulamak için test sürüşü Parça ve işçilik için toplam maliyet 1000 € oldu. O zamandan beri, şanzıman kusursuz bir şekilde çalışıyor, dijital ekranda doğru vites göstergesi ve sorunsuz vites değiştirme var. Durumunuz hakkında daha spesifik bir tavsiyede bulunmak için şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre, Gösterge tablosunda herhangi bir uyarı ışığı, Görünen belirli hata kodları, Sorunların kademeli olarak mı yoksa aniden mi başladığı, Sorunların motor soğukken veya sıcakken daha çok ortaya çıkıp çıkmadığı Bu bilgiler, Crafter'ınızın aynı altta yatan sorunu yaşayıp yaşamadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Servis merkezi geçen hafta testleri tamamladı ve şanzıman kontrol ünitesinin arızalı olduğunu doğruladı. Crafter'ım 146474 km'de olduğu için elektronik ekran sorunları ve vites değiştirme problemleri, kontrol ünitesi bağlantılarındaki aşınmayla ilgili olabilir. Teknisyenler gösterge panelinde tam teşhis çalıştırdı ve vites seçici ile şanzıman kontrol ünitesi arasındaki iletişim hatalarına işaret eden birden fazla hata kodu buldular. Uyumluluğu sağlamak için her iki bileşenin de bir set halinde değiştirilmesini önerdi. Parça ve işçilik dahil onarım tahmini 1200€'dur. Sürekli şanzıman kayması ve gıcırtıları göz önüne alındığında, bu benzer semptomlarla karşılaşan diğerlerinin deneyimleriyle örtüşüyor gibi görünüyor. Bir sonraki müsait randevum planlandı ve çözüldükten sonra güncelleme yapacağım. Bu sorun yeterince yaygın görünüyor ki, atölye bu modeldeki vites gösterge arızaları için özel bir standart teşhis prosedürüne sahip.

(community_translated_from_language)

Crafter'ınızla ilgili güncelleme için teşekkürler. Tanı, Transporter ünitemin arızasıyla yaşadığım durumla tam olarak örtüşüyor. Mevcut parça maliyetlerini ve iki bileşenin de değiştirilmesi gerekliliğini göz önünde bulundurarak 1200 € tahmini makul görünüyor. Vites seçici ve şanzıman kontrol ünitesi arasındaki araç gösterge paneli iletişim sorunları, düzensiz vites değiştirme davranışını kesinlikle açıklıyor. Tamir işlemini yaptırdığımda, atölye bu kontrol ünitelerinin genellikle 150000 KM civarında arızalandığını belirtti, bu nedenle kilometre sayınız tipik arıza noktasına uyuyor. Bir öneri, bileşenleri değiştirirken kablo demeti bağlantılarını kontrol etmelerini sağlayın. Benim durumumda, benzer sorunlara tekrar yol açabilecek otomotiv elektronik konektörlerinde hafif bir korozyon buldular. Ek inceleme işe sadece yaklaşık 15 dakika ekledi. Tamir işlemimden sonra, hem vites göstergesi hem de şanzıman performansı sıfır ayarına geri döndü. Gösterge paneli artık vites konumlarını doğru bir şekilde gösteriyor ve şanzıman herhangi bir gıcırtı veya kayma olmadan sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. İş tamamlandıktan sonra aynı iyileşmeyi yaşayıp yaşamadığınızı duymakla ilgileniyorum.

(community_translated_from_language)

Teşhisi, tipik şanzıman kontrol ünitesi arızalarıyla uyumlu olduğunu doğruladığınız için teşekkürler. 146474 KM'lik okuma, bu ünitelerin genellikle arıza vermeye başladığı zamanla eşleşiyor, bu nedenle elektronik ekran sorunları mantıklı. Araba gösterge paneli ve vites seçici arasındaki birbirine bağlı sorunlar kesinlikle kontrol ünitesini suçlu olarak gösteriyor. 1200 €'luk tahmin, diğer benzer onarımlarla karşılaştırıldığında adil görünüyor. Atölyenin bu vites göstergesi arızaları konusunda deneyimli olduğunu bilmek güzel. Önerildiği gibi, gelecekteki sorunların önlenmesi küçük ek teşhis süresine değdiğinden, onarım sırasında kablo demeti bağlantılarını kontrol etmelerini planlıyorum. Yeni şanzıman kontrol ünitesi ve vites seçici takılıp test edildikten sonra, gelecek hafta onarımın ardından bir güncelleme yayınlayacağım. Diğerlerinin bildirdiği, otomotiv elektroniği işlevlerinin geri yüklenmesi ve doğru vites değiştirme performansı ile aynı olumlu sonucu umuyorum. Onarım beklendiği gibi giderse, gıcırtı ve kayma tamamen çözülmelidir. Benzer semptomlarla deneyimlerini paylaşan herkese teşekkürler. Bilgiler, bu onarım yaklaşımıyla doğru yolda olduğumu doğrulamaya yardımcı oldu.

(community_translated_from_language)