100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

sarah_stern21

VW Crafter Şanzıman Uyarısı: Yağ Soğutucu Tanılama Gerekli

Son zamanlarda Crafter otomatik şanzımanım garip davranıyor ve radyatör yağ basıncı sorunlarından şüpheleniyorum. Şanzıman uyarı ışığı ile birlikte motor kontrol lambası yanıyor, ayrıca vites kutusu vites değiştirirken patinaj yapıyor ve gıcırtı sesleri çıkarıyor. Şu anda devre dışı modda. Benzer sorunları yaşayan ve özellikle yağ soğutucu teşhisi ve onarımlarıyla ilgili olarak onarım ve mekanikçi ziyaretleri deneyimlerini paylaşabilecek biri varsa çok sevinirim. Araba, saatte 155506 km'de 2015 model VW Crafter dizel.

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

Konuşma, uyarı ışıkları, kayma ve gıcırtı sesleri de dahil olmak üzere şanzıman sorunları yaşayan 2015 model bir VW Crafter etrafında dönüyor; bunların radyatör yağ basıncı sorunlarıyla ilgili olduğundan şüpheleniliyor. 2012 model bir VW Transporter ile benzer bir durumda, arızalı bir basınç sensörü ve korozyonlu kabloların yanlış okumalara neden olduğu, bunun da güvenli mod ve vites değiştirme sorunlarına yol açtığı ortaya çıkmıştır. Çözüm, basınç sensörü grubunun değiştirilmesini ve bağlantıların temizlenmesini içeriyordu ve daha fazla şanzıman hasarını önlemek için erken teşhisin önemini vurguladı. Tartışma, arızayı doğru bir şekilde belirlemek ve gidermek için özel teşhis ekipmanına duyulan ihtiyacı vurguluyor.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

RonJung92

2012 VW Transporter 2.0 TDI aracımda aynı belirtiler vardı. Şanzıman sorununda, yağ soğutucu ve şanzıman kontrol ünitesi arasında yanlış okumalara neden olan arızalı bir basınç sensörü olduğu ortaya çıktı. Mekanikçi, profesyonel kaçak tespit ekipmanı kullanarak, şanzıman basınç göstergesinin kablo demeti konektörünün aşınmış ve aralıklı temas kurduğunu buldu. Bu, şanzımanın güvenlik önlemi olarak aksam moduna girmesine neden oldu. Vites değiştirme sırasında gelen gıcırtı, şanzımanın doğru sensör verileri olmadan yağ basıncını düzgün şekilde düzenleyememesi nedeniyle oluşur. Onarım, basınç sensörü grubunun değiştirilmesini ve bağlantı noktalarının temizlenmesini gerektirdi. Yağ soğutucuyu paylaştıkları için radyatör soğutma suyu ve şanzıman yağı da test edildi, her ikisi de benim durumumda sorunsuzdu. Bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundur, çünkü sürekli sürüş şanzımana zarar verebilir. Arızalı sensör, şanzıman kontrol ünitesinin akışkan basınçlarını ve vites değiştirme zamanlamasını düzgün şekilde yönetemeyeceği anlamına gelir. İyi haber şu ki, erken yakalanırsa, genellikle iç şanzıman hasarı yerine sadece sensör/kablolama olur. Tam hatayı doğrulamak için özel şanzıman test ekipmanı ile doğru bir teşhis şarttır.

(community_translated_from_language)

sarah_stern21 (community.author)

Bunu paylaştığın için teşekkürler, geçen kış benim Crafter'ımda olanlara birebir benziyor. Basınç sensörü sorunu benzer belirtilere neden oldu ve radyatör tamiri de kesinlikle gerekiyordu. Soğutucu sıvı kaçağı testi sisteminizde başka bir sorun ortaya çıkardı mı? Benim mekanikçim, soğutma fanı bağlantılarından birinin yakınında gelişen küçük bir çatlak buldu. Ayrıca her şeyin tamirinin yaklaşık olarak ne kadara mal olduğunu merak ediyorum? Bu şanzımanla ilgili onarımların maliyeti oldukça değişebildiğinden, adil bir fiyat alıp almadığımı karşılaştırmama yardımcı olur.

(community_translated_from_language)

RonJung92

Mekanik tarafından her şey kontrol edildikten sonra, soğutma sisteminde sorunlara neden olanın kesinlikle sadece basınç sensörü olduğu, test sırasında başka herhangi bir sızıntı veya çatlak bulunmadığı anlaşıldı. Tanı ekipmanı, hatalı okumaların basınç göstergesi grubundaki hasarlı bir tel bağlantısından geldiğini doğruladı. Basınç sensöründeki arızalı kablo bağlantısının onarımı toplam 95 € tuttu. Şanzıman onarımları hızla pahalılaşabildiğinden, başlangıçta korktuğumdan çok daha ucuzdur. Soğutma sistemi basınç testi, sensör bağlantısı onarıldıktan sonra her şeyin normal çalıştığını gösterdi. Araba şimdi birkaç aydır hiçbir uyarı ışığı veya şanzıman sorunu olmadan mükemmel çalışıyor. Mekanik, bu modellerde bu sensör sorunlarının oldukça yaygın olduğunu ancak gerçek şanzıman hasarına neden olmadan önce erken yakalamanın çok para kazandırdığını belirtti. Çatlamış soğutma fanı braketiniz, dikkat gerektiren ayrı bir sorun gibi görünüyor. Mekaniğinizin bunu inceleme sırasında yakalaması şanslıydı, radyatör soğutucu sıvısı dolaşımıyla ilgili sorunlar, kontrol edilmezse aracın aşırı ısınmasına neden olabilir.

(community_translated_from_language)

sarah_stern21 (community.author)

Bu konuyu kapatmak ve tamir işimin nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Geçen hafta düzenli olarak gittiğim şanzıman tamircisine götürdüm. Sızıntı tespit testlerini çalıştırdıktan sonra, basınç sensörü sorununu doğruladılar, ancak soğutma fanı bağlantısının yakınında küçük bir çatlak olduğunu ve soğutma suyu akışını etkilemeye başladığını da buldular. Toplam fatura 320 € oldu, sensör kablolarını onarmaları ve radyatördeki çatlamış bağlantı noktasını güçlendirmeleri gerektiğinden sizinkinden daha yüksek. Yine de tüm şanzımanı değiştirmekten çok daha iyi. Soğutma sistemi şu anda harika çalışıyor ve tüm uyarı ışıkları söndü. Şanzıman artık hiçbir sorunsuz mükemmel şekilde vites değiştiriyor. Birkaç gündür sorunsuz kullanıyorum. Şanzımana ciddi bir hasar vermeden önce kontrol ettirdiğim için çok mutluyum. Bu sorunla ilgili neler olduğunu anlamama yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler. Deneyiminizi karşılaştırabileceğim için, tamirler hakkında mekanikçimle görüşürken daha güvenli hissettim.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

CRAFTER