kurt_mystic10
VW Crafter Sıcaklık Sorunları Soğutma Sorununa İşaret Ediyor
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
kurt_mystic10 (Yazar)
Son bakım 87000 KM'de yapıldı ve soğutucu sıvı temizliği ile termostat değişimi içeriyordu. Önerinizi dikkate alarak sigorta kutusunu kontrol ettim, motor yönetimiyle ilgili tüm sigortalar sağlam. OBD okuyucumdan P0128 hata kodu alıyorum. Radyatör fanı şimdi sürekli çalışıyor, motor soğukken bile. Sıcaklık değerleri dakikalar içinde 50°C ile 90°C arasında değişiyor. Ön tarafa baktım ve radyatör ızgarasını oldukça fazla kir ve enkazın tıkadığını fark ettim, bu da zayıf termal yönetimi açıklayabilir. Radyatörü temizlemeyi ve soğutucu sıvı seviyesini kontrol etmeyi daha fazla araştırmadan önce düşünüyorum. Bu, bu motor soğutma belirtileri için ilk sorun giderme adımı olarak mantıklı olur mu?
(Çeviren İngilizce)
michael_schaefer5
Ek bilgiler için teşekkürler, P0128 hatası almanız ilginç, bu genellikle motorun doğru çalışma sıcaklığına ulaşmadığını gösterir. Bu, tarif ettiğiniz düzensiz sıcaklık okumalarıyla mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Sürekli çalışan fan ve tıkalı radyatör ızgarasından kaynaklanan kısıtlı hava akışı, ısıl yönetim sistemi için sorunlu bir döngü oluşturur. Kalıntılar, fanın azalmış soğutma verimliliğini telafi etmek zorunda kalmasına neden oluyordur. Transporter'ımda öğrendiğim kadarıyla, doğru motor soğutması için radyatör ızgarasının temiz tutulması çok önemlidir. Geçen yaz benzer belirtiler yaşadığımda, radyatör ve ızgara bölgesini iyice temizlemek fan davranışını ve sıcaklık dalgalanmalarını giderdi. Sorun giderme yaklaşımınız mantıklı: 1. Doğru hava akışını geri kazanmak için radyatör ızgarasındaki tüm kalıntıları temizleyin 2. Soğutucu sıvı seviyelerinin doğru olduğunu doğrulayın 3. Hata kodunu temizleyin ve tekrar gelip gelmediğini izleyin 4. Fan çalışmasının normale dönüp dönmediğini kontrol edin. Kısıtlı hava akışı giderildikten sonra belirtiler devam ederse, son zamanlarda değiştirilmesine rağmen termostatın yeniden kontrol edilmesi gerekebilir. Bazen yeni parçalar arızalı olabilir. Ancak önce basit çözümlerle başlayın, temiz bir radyatör ızgarasından doğru hava akışı, tutarlı motor soğutması için çok önemlidir.
(Çeviren İngilizce)
kurt_mystic10 (Yazar)
Detaylı yanıt ve sorun giderme önerileri için gerçekten minnettarım. Dün radyatör ızgarasını iyice temizledim ve soğutma suyunu kontrol ettim, aslında minimum seviyenin biraz altındaydı. Soğutma suyuna tamamlama yaptıktan ve soğutma sistemini tıkayan tüm kalıntıları kaldırdıktan sonra, termal yönetim önemli ölçüde iyileşti. Fan artık sürekli çalışmak yerine normal şekilde döngüye giriyor ve normal sürüş sırasında sıcaklık okumaları 85°C civarında sabitlendi. P0128 kodunu sildim ve 50 km'lik sürüşten sonra geri gelmedi. Motor ısınma süresi de artık çok daha makul. Görünüşe göre düşük soğutma suyu ve tıkalı radyatör ızgarasından kaynaklanan kısıtlı hava akışı, motor soğutma sorunlarına neden oluyordu. Gelecekteki aşırı ısınma sorunlarını önlemek için radyatör ızgarasını kalıntılara karşı kontrol etmeyi düzenli bakım rutinimin bir parçası haline getireceğim. Gereksiz bir atölye ziyaretinden kurtardığınız için teşekkür ederim!
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
michael_schaefer5
2011 VW Transporter TDI aracımda benzer soğutma sistemi sorunları yaşandı. Temel otomotiv onarım deneyimine sahip biri olarak, başlangıçta büyük bir motor soğutma problemi olduğunu düşündüm, ancak çok daha basit olduğu ortaya çıktı. Sıcaklık göstergesi, motor yönetim sensörlerini kontrol eden bir sigortanın yanması nedeniyle düzensiz okumalar gösteriyordu. Otomotiv soğutma sisteminin kendisi mükemmel çalışıyordu ve radyatör ızgarası temizdi. Motor bölmesi sigorta kutusundaki 15A sigortayı değiştirdikten sonra, tüm sıcaklık okumaları normale döndü ve motor arıza ışığı söndü. Tamir maliyeti, tanılama süresi dahil olmak üzere, düzenli olarak gittiğim atölyede 52€ oldu. Kapsamlı olmak için tüm soğutma sistemini kontrol ettiler, ancak gerçek sorun sadece sigortaydı. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Sigorta kutusunu kontrol ettiniz mi? Kaydedilmiş herhangi bir motor arıza kodu var mı? Radyatör fanı normal olarak çalışıyor mu? Tam olarak hangi sıcaklık okumalarını görüyorsunuz? Belirtileriniz çok benzer görünüyor, ancak bu ayrıntıları bilmek, aynı elektriksel sorunla mı yoksa gerçek bir soğutma sistemi problemiyle mi karşı karşıya olduğunuzu belirlemeye yardımcı olacaktır.
(Çeviren İngilizce)