VW Crafter TPMS Sensörü Arızası Giderilmesi Gerekli

2013 VW Transporter TDI aracımda aynı TPMS sorununu yaşadım. Birkaç hava basıncı kontrolü doğru şişirmeyi gösterdikten sonra, TPMS sensör pillerinin bittiği ortaya çıktı. Sistem, her tekerleğin içine monte edilmiş bağımsız lastik basınç sensörleri kullanır. Pilleri bittiğinde, kontrol modülüne doğru okumaları iletmeyi bırakır ve yanlış düşük lastik uyarıları tetikler. Bu sensörler genellikle değiştirilmesi gerekmeden önce 5-8 yıl dayanır. Onarım, sensörlere erişmek ve değiştirmek için lastiklerin çıkarılmasını gerektirir. Uygun bir düzeltme şunları içerir: Tüm 4 TPMS sensörünün test edilmesi, arızalı sensör ünitelerinin değiştirilmesi, yeni sensörlerin araca yeniden programlanması, sistem yeniden öğrenme prosedürü. Bu ciddi bir mekanik sorun değildir, ancak doğru teşhis ve onarım için özel ekipman gerektirir. Temel lastik tamirhaneleri genellikle uygun TPMS teşhis araçlarına sahip olmadığından, eksik onarımlar yaparlar. Genel bir servis merkezinden ziyade, özel TPMS programlama yeteneklerine sahip bir tamirhane bulmanızı öneririm. Tüm arızalı sensörler düzgün bir şekilde değiştirilip sistemle senkronize edilene kadar düz lastik uyarıları devam edecektir.

(Çeviren İngilizce)

TPMS sensörü sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Crafter'ımda da aynı sorun vardı, doğru lastik basıncına rağmen düşük lastik basıncı uyarıları sürekli çıkıyordu. Sensörler orijinal ve oldukça eski oldukları için hepsini değiştirerek sorunu çözdürdüm. Tüm sensörlerin değiştirilmesi ve programlanması için ne kadar ödediğinizi hatırlayabiliyor musunuz? Fiyatlarda çok değişiklik olup olmadığını merak ediyorum. Ayrıca, onarım işleminden sonra lastik basınç izleme sistemi güvenilir bir şekilde çalışıyor mu yoksa başka bir sensör arıza uyarısı aldınız mı?

(Çeviren İngilizce)

İyi haberler, yaklaşık altı ay önce TPMS sensörlerinin değiştirilmesinden bu yana, lastik izleme sistemim hiçbir yanlış düşük lastik uyarısı vermeden mükemmel bir şekilde çalışıyor. Lastik basınç okumaları doğru kalıyor ve sistem herhangi bir sensör arıza mesajı göstermedi. Toplam maliyet, tüketilen sensör pillerinin değiştirilmesini ve yeni TPMS ünitelerinin yeniden programlanmasını kapsayan 280 € idi. Sorunu tamamen çözdüğü düşünüldüğünde bu aslında adil bir fiyat. Mekanik, modern TPMS sensörlerinin daha güvenilir olduğunu ve orijinallerinden daha uzun süre dayanması gerektiğini açıkladı. Düzenli lastik kontrolleri, sistemin gösterdiği değerlerle eşleşen tutarlı basınç okumaları göstermeye devam ediyor. Doğru şişirmeye rağmen sürekli ortaya çıkan o sinir bozucu düşük lastik uyarılarıyla uğraşmaya devam etmek yerine, sensör arızasını düzgün bir şekilde ele almak kesinlikle buna değdi.

(Çeviren İngilizce)

Yararlı tavsiyeler için teşekkürler. Sonunda bunu uygun bir VW uzmanında hallettim. Tüm sensörlerin bozuk olduğunu doğruladılar ve tamamen yeni bir set taktılar. Toplamda 320 €'ya mal oldu ama sürekli lastik basıncı uyarılarından kurtulmaya değerdi. İç TPMS sensörlerini değiştirmek için tüm lastikleri söktükleri için onarım yaklaşık 2 saat sürdü. Teknisyen bana eski sensörleri gösterdi ve pil korozyonunun sistem arızasına nasıl neden olduğunu açıkladı. Yeni üniteleri programladıktan sonra, TPMS ışığı hemen söndü. Yanlış düz lastik uyarıları veya sensör sorunları olmadan 3 haftadır araba kullanıyorum. Lastik basıncı okumaları sabit ve manuel hava valfi kontrollerinde gördüklerimle eşleşiyor. Sistemi onarmadan sıfırlayan genel mekanikçiler yerine uygun teşhis ekipmanına sahip dükkânlara gitme konusunda kesinlikle ders aldım. Bunun çözülmesinden memnunum, artık her sabah gösterge panomdaki o can sıkıcı TPMS ışığını görmezden gelmeyeceğim!

(Çeviren İngilizce)