VW Eos'un Düzensiz Rölantisi Kötü Motor Takımıyla İlgili Olabilir: Onarım

Anlattığınız motor yatak aşınma belirtileri, 2011 model bir VW CC ile yaşadıklarıma benziyor. Titreşim sorunları kademeli olarak başladı ancak rölantide oldukça belirgin hale geldi. Bu VW motorlarında arızalı bir yatak genellikle öncelikle artan titreşimle, özellikle araç dururken kendini gösterir. Motor yatak arızası, bu modellerde genellikle çift olarak aşındıkları için hem şanzıman hem de motor bağlantı braketlerinin değiştirilmesini gerektirdi. Onarım önemliydi ancak kalifiye bir tamirci için basit bir işlemdi. İşlem, yatak grubuna erişmek için motorun hafifçe kaldırılmasını içeriyordu. Uygun bir teşhis çok önemlidir, yatak sorunları bazen buji sorunları veya vakum kaçakları gibi diğer sorunlarla karıştırılabilir. Yetkin bir tamirci, tüm bağlantı noktalarının görsel kontrolünü yapmalı ve aşırı motor hareketini test etmelidir. Ayrıca, yatakla ilgili sorunları gösterebilecek belirli arıza kodlarını da taramalıdır. Eos'unuzun yaşı göz önüne alındığında, bu tür bir aşınma beklenmedik değildir. Montaj sistemi, özellikle sık dur kalk yapılan sürüş koşullarında zamanla önemli ölçüde stres altındadır. Sadece bir tanesi aşınma belirtisi gösterse bile tüm yatakların kontrol edilmesini tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Montaj sistemi sorunları hakkında ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Benim VW'mde de benzer belirtiler vardı ve değiştirme işlemi titreşim sorunlarını tamamen çözdü. Tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi paylaşabilir misiniz? Ayrıca, onarımdan sonra montajla ilgili başka sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Gelişen sorun, komple kauçuk bağlantı elemanının arızası değil, gevşek bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktığı için, 95 € ödeyerek düzelttim, bu da bir rahatlamaydı. Arızalı motor bağlantı elemanının belirtileri, sizin yaşadıklarınıza özdeş olsa da, asıl sorun çok daha basitti. Tamirci, montaj braketi bağlantılarını kontrol ederken muayene sırasında sorunu buldu. Tamirden bu yana, tüm titreşim sorunları tamamen çözüldü ve motor tekrar sorunsuz çalışıyor. Kapsamlı muayene, tüm motor bağlantı elemanlarımın aslında iyi durumda olduğunu gösterdi, bu da gereksiz bir bağlantı elemanı değişimi yapmaktan kurtardı. Bağlantı elemanı ile ilgili sorunların birden çok nedeni olabileceğinden, tam bir kontrol yaptırmaya değer. Bu tamirden bu yana geçen bir yılda ek bir bağlantı elemanı sorunu yaşanmadı. Anahtar, en kötü senaryo olan komple bağlantı elemanı arızasını varsaymak yerine doğru bir teşhis almaktı. Yeni titreşimler fark ederseniz, diğer bileşenlerde potansiyel olarak ek aşınmaya neden olmadan önce bunları hemen kontrol ettirin.

(Çeviren İngilizce)

Çevrimiçi bir forum aracılığıyla sorunu doğru teşhis eden sertifikalı bir VW mekaniği buldum. Şanzıman takozunun gerçekten tamamen aşınmış olduğu ve aşırı titreşime neden olduğu tespit edildi. Ayrıca, motor bağlantı braketinde gerilimden kaynaklanan ince çatlaklar olduğunu keşfettiler. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 780 € oldu. Her iki takoz da bir set halinde değiştirildi ve her şey düzgün bir şekilde yeniden hizalandı. Tüm bağlantı noktalarına erişmek için motoru kısmen kaldırmak zorunda kaldıkları için iş yaklaşık 4 saat sürdü. Onarım sonrası fark anında ortaya çıktı, rölantide artık titreşim yok ve motor genel olarak çok daha sorunsuz çalışıyor. Onarımın üzerinden 3 ay geçti ve herhangi bir sorun yaşanmadı. Maliyet önemli olsa da, takoz arızasını doğru teşhis eden ve onaran yetkin bir mekaniğe sahip olmak buna değdi. Önceki onarım girişimlerimden çok daha iyi bir deneyim. Bir dahaki sefere herhangi bir olağandışı titreşim fark edersem, montaj sisteminde ek aşınmayı önlemek için bunları hemen kontrol ettireceğim. Bu tür onarımlarda uzmanlaşmış güvenilir bir mekanik bulduğum için gerçekten çok mutluyum.

(Çeviren İngilizce)