VW Eos Dizel Motorundaki Sarsıntılı Çalışma ve Stalling Sorunları Giderildi

2010 model VW Golf TDI aracımda benzer sorunlar yaşamıştım. Belirtiler, benim yaşadıklarımla birebir aynıydı: düzensiz rölanti, zayıf ivmelenme ve sürekli yanıp sönen motor kontrol lambası uyarıları. Başlangıçta hava kütle debimetresi sensörünün okuma değerleri şüpheli bulunmuştu, ancak teşhis testleri arızalı yakıt enjektörlerini ortaya çıkardı. Enjektörler yakıtı düzgün bir şekilde atomize etmiyordu, bu da tutarsız yakıt dağıtımına ve zayıf yanmaya neden oluyordu. Bu, sarsıntılı hissi ve düzensiz çalışmayı açıklıyordu. Bu kesinlikle acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundur. Arızalı enjektörler, yakıt tüketiminin artmasına, güç kaybına ve eğer giderilmezse katalitik konvertör de dahil olmak üzere diğer motor parçalarına potansiyel hasara yol açabilir. Benim durumumda, kalanların temizlenmesiyle birlikte iki enjektörün değiştirilmesi gerekiyordu. Doğru hava-yakıt karışımının izlenmesini geri kazanmak için oksijen sensörünün de yeniden kalibre edilmesi gerekiyordu. Tamir süreci şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, Yakıt enjektörü testi ve değişimi, Sistem temizliği, Bilgisayar sıfırlama, Test sürüşü doğrulaması. Hızlı bir çözüm olmamakla birlikte, enjektör sorunlarının hemen ele alınması daha kapsamlı motor hasarlarını önler. Bunun nitelikli bir dizel uzmanı tarafından kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim.

(community_translated_from_language)

Enjektör sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtileriniz, benim Eos'umdakilerle tamamen aynı görünüyor. Enjektörleri değiştirdikten ve emme manifoldu temizlendikten sonra sorunlar tamamen ortadan kalktı. Tamirden beri motor arıza ışığı söndü mü? Daha sonra başka sorunlarla karşılaştınız mı diye merak ediyorum. Ayrıca, enjektör değiştirme ve sensör yeniden kalibrasyonunun toplam maliyeti ne kadardı? Benzer onarımlar için başkalarının kabaca bir tahmin edinmelerine yardımcı olabilir.

(community_translated_from_language)

Arızalı enjektör valfinin değiştirilmesi ve sistemin yeniden kalibre edilmesinden bu yana, motor arıza ışığı tamamen kapalı kaldı. Zengin karışım problemleri, onarımın hemen ardından ortadan kayboldu. Motor artık önceki tereddüt veya düzensiz rölanti sorunlarından herhangi birine sahip olmadan sorunsuz çalışıyor. Toplam onarım maliyeti, yeni enjektörü, işçiliği ve kapsamlı sistem teşhisini içeren 515 € oldu. Servis sırasında hava akış sensörü ve gaz kelebeği de incelendi ancak doğru şekilde çalıştığı bulundu. Optimum yakıt verimini sağlamak için servis, emme manifoldu temizliğini de içeriyordu. Uzman bir atölyeye gitmek büyük bir fark yarattı, semptomları tedavi etmek yerine kök nedeni hızla belirlediler. Motor, birkaç aydır hiçbir uyarı ışığı veya performans sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Bunu erken hallettirmek, daha pahalı sorunları daha sonra önledi.

(community_translated_from_language)

Herkese faydalı tavsiyeleri için teşekkürler! Sonunda geçen hafta saygın bir dizel uzmanı bulduktan sonra Eos'umu tamir ettirdim. Tanı, zengin karışım sorunlarına arızalı enjektörlerin neden olduğunu doğruladı. Atölye, şunları içeren eksiksiz bir yakıt sistemi servisi yaptı: 2 bozuk enjektörün değiştirilmesi, emme manifoldu temizliği, hava kütle akı sensörünün yeniden kalibre edilmesi, tam bilgisayar sıfırlama. Toplam maliyet 780€ idi ancak kesinlikle buna değdi. Motor arıza ışığı sonunda söndü ve motor yeniden sıfır gibi çalışıyor. Artık sarsıntı veya rölanti sorunu yok. Daha fazla hasara neden olmadan hızlıca halletmiş olmaktan gerçekten memnunum. Yeni mekanikçi harikaydı, her şeyi açıklamak için zaman ayırdı ve hatta bana aşınmış enjektörleri gösterdi. Gerçek sorunu sürekli kaçıran önceki atölyemden çok daha iyi bir deneyimdi. Keşke bu forumu daha önce bulmuş olsaydım! Buradaki bilgiler, hem belirtileri hem de onarım sürecini anlamama yardımcı oldu.

(community_translated_from_language)