100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

detlef_moore2

VW Eos Motorunda Vurma: Zamanlama ve Sensör Sorunları Uyarısı

2010 model VW Eos aracım, hızlanma sırasında vuruntu yanması, güç kaybı, sarsıntı ve duman belirtileri gösteriyor. Motor arıza ışığı yanıyor ve kayıtlı hata kodları var. Belirtiler ateşleme zamanlaması veya vuruntu sensörü sorunlarına işaret ediyor, ancak servise götürmeden önce emin olmak istiyorum. Bu motorlarda benzer sorunlarla karşılaşan var mı? Özellikle yapılan teşhisler ve değiştirilmesi gereken parçalar konusunda bilgi almak istiyorum. Bu belirtilerin giderilmesiyle ilgili deneyimlerinizi, özellikle motor ayarlama veya yakıt oktani ayarlamaları çözümün bir parçasıysa, benimle paylaşın.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

lillyweber4

Geçen yıl 2012 model VW Golf GTI'ımda çok benzer semptomlarla karşılaştım. Motor sorunları konusunda orta düzeyde deneyime sahip olduğum için, bu semptomlar potansiyel motor vuruntu ve yanma riskleri nedeniyle beni hemen endişelendirdi. Tanı, düzensiz yanmaya ve yanlış vuruntu sensörü okumalarına neden olan yanma odasında karbon birikintilerini ortaya koydu. Sorunu çözmek için silindir kapaklarının iyice temizlenmesi gerekiyordu. Onarım süreci şunları içeriyordu: Komple yakıt sistemi temizliği, Silindir kapaklarının sökülüp temizlenmesi, Buji değişimi, ECU yeniden kalibrasyonu, Daha yüksek oktanlı yakıt önerisi (95'ten 98 oktanlıya) Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil olmak üzere 425 € oldu. Onarım işleminden bu yana güç kaybı veya duman problemi yaşamadım ve motor tekrar sorunsuz çalışıyor. Eos sorununuzda size daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Güncel kilometre, Genellikle kullanılan yakıt kalitesi, Semptomların ilk ne zaman ortaya çıktığı, Sorunların soğuk veya sıcak motorda daha çok oluşup oluşmadığı, Son yapılan herhangi bir bakım geçmişi Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığım sorunla uyuşup uyuşmadığını veya alternatif çözümler gerektiren farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

detlef_moore2 (Yazar)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim EOS'um 49794 km'de ve geçen ay yıllık bakımı yapıldı. Önerdiğiniz yüksek oktanlı yakıt (98) çözümünü denedikten sonra, motor vuruntusu devam ediyor. Patlama sesleri ısınma sırasında daha belirgin. Belirtilerime göre yanma odası temizleme önerisi mantıklı, ancak sorun son bakımdan hemen sonra oldukça ani bir şekilde başladığı için vuruntu sensörünün kendisinin arızalı olup olmadığını merak ediyorum. Geri bildiriminize dayanarak bu hafta silindir kapaklarını kontrol ettireceğim. Umarım bu sorunların şimdi çözülmesi daha ciddi motor hasarlarını önler.

(Çeviren İngilizce)

lillyweber4

Eos'unuzla ilgili güncelleme için teşekkürler. Servisten sonraki ani başlangıç, aslında benim GTI'ımda olanla örtüşüyor, zamanlama tesadüfün ötesinde görünüyor. Karbon birikintisi sorunum temizlikle çözülürken, daha sonra vuruntu sensörünün yanlış okumalar vermesiyle ilgili bir sorun yaşadım. Bahsettiğiniz ısınma sırasında patlama özellikle dikkat çekici. İlk onarımımın ardından, vuruntu sensörünün servis sırasında hasar gördüğünü ve benzer belirtilere neden olduğunu keşfettim. Isınma sırasında oluşan erken ateşleme sorunları, sadece karbon birikiminden ziyade arızalı bir vuruntu sensörünün klasik belirtileridir. Bilginiz için, nihai çözümüm şunları içeriyordu: Vuruntu sensörünün değiştirilmesi (85€), Ateşleme zamanlamasının ayarlanması, ECU'nun fabrika ayarlarına yeniden programlanması. Bu ek adımların ardından motor vuruntusu tamamen kayboldu. Belirtilerinizin servis sonrası başlaması göz önüne alındığında, vuruntu sensörü kablolarını ve montajını özellikle kontrol etmelerini öneririm. Gevşek veya hasarlı bir sensör, yanlış patlama okumaları tetikleyerek ECU'nun gereksiz yere zamanlamayı azaltmasına neden olabilir. Şimdilik daha yüksek oktanlı yakıt kullanmaya devam edin, kökeni teşhis ederken motor vuruntusuna karşı koruma sağlar.

(Çeviren İngilizce)

detlef_moore2 (Yazar)

Girdi için teşekkürler. Belirtilerimi bu deneyimlerle karşılaştırdıktan sonra, hem vuruntu sensörü hem de yanma odasında potansiyel karbon birikimine odaklanan bir teşhis randevusu planladım. Sorunlarımın tamirden hemen sonra ortaya çıkması, bakım sırasında olası sensör hasarına işaret ediyor. Motor vuruntu belirtileri, daha yüksek oktanlı yakıta geçilse bile, ısınma sırasında en belirgin şekilde kalıyor. Premium yakıt kullanmak detonasyonu tamamen ortadan kaldırmadıysa da, ivmelenme altındaki güç kaybı ve sarsıntının şiddetini hafifçe azalttığı görülüyor. Silindir kapakları incelendiğinde ve vuruntu sensörü test edildiğinde güncelleme yapacağım. Uzun süreli ateşleme öncesi sorunlarından kaynaklanan ciddi bir motor hasarından önce sorunun çözülmesini gerçekten umuyorum. Burada paylaşılan onarım maliyetleri, Eos'umda benzer bir iş gerekirse ne beklemem gerektiği konusunda en azından makul bir tahmin veriyor.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: