VW Eos Şanzıman Sorunları Arızalı Yağ Sensörüyle Bağlantılı

2012 model VW Golf'umda çok benzer bir sorun yaşamıştım ve orta seviyede araba tamir bilgisi olan biri olarak deneyimimi paylaşabilirim. Açıkladığınız belirtiler, benim karşılaştıklarıma uyuyor; şanzıman uyarıları, sert vites geçişleri ve acil durum modu. Soğutma sistemini iyice kontrol ettikten sonra, atölyem basınç sensörü kablo bağlantısının arızalı olduğunu ve yanlış okumalar yaparak şanzımanın düzensiz çalışmasına neden olduğunu buldu. Bu arızalı bağlantı nedeniyle soğutucu kaçak tespit sistemi ve basınç göstergesi okumaları yanlış değerler gösteriyordu. Kablo düzgün bir şekilde yeniden bağlandıktan ve sensör fişi temizlendikten sonra, şanzıman tekrar normal çalışmaya başladı. Sistem doğru okumalar aldığından soğutma fanı çalışması da normale döndü. Tamir, teşhis süresi ve onarım işlerini içeren 95 €'ya mal oldu. Tam bir şanzıman tamirinden çok daha iyi. Daha spesifik bir tavsiyede bulunabilmek için şunları paylaşabilir misiniz: Eos'unuzdaki mevcut kilometre, Soğutucu kaçakları fark edip etmediğiniz, Şanzıman yağının son zamanlarda kontrol edilip edilmediği, Gösterge panelinde hangi özel uyarı ışıkları yanıyor Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya ek kontrollerin gerekli olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 123456 km'de tamamlandı ve teşhis P0748 kodu gösterdi. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Sensör kablo bağlantı sorunu, özellikle belirtilerim sizinle örtüştüğü için umut verici görünüyor. Görünür bir soğutucu kaçak yok, ancak radyatör soğutucu sıcaklığının alışılmadık şekilde dalgalandığını fark ettim. Şanzıman yağı son bakım sırasında kontrol edildi ve normal görünüyordu. Gösterilen uyarı ışıkları şanzıman arızası, motor kontrolü ve ara sıra yağ basıncı uyarısıdır. Atölyem ayrıca şanzıman performansını etkileyebilecek olası tıkanmalar için yağ soğutucusunun incelenmesini önerdi. Tam bir şanzıman revizyonuna kıyasla 95 €'luk teşhis ücreti makul görünüyor. Daha kapsamlı onarımları düşünmeden önce önce sensör bağlantılarını ve soğutma sistemi bileşenlerini kontrol ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Sensör bağlantı sorunumu düzelttikten sonra, belirtilerinizle o kadar benzer olduğu için yağ soğutucusunu da kontrol ettirdim. Yağ soğutucusunda kısmi bir tıkanıklık keşfedilene kadar basınç sensörü okumaları tutarsız kaldı. Radyatör tamir teknisyeni, hem soğutma suyu dolaşımını hem de basınç okumalarını etkileyen birikintilerin biriktiğini buldu. Soğutma sisteminin iyice durulanması ve yağ soğutucusunun temizlenmesi, kalan şanzıman sorunlarını çözdü. Daha önceki sensör çalışmaları da dahil olmak üzere toplam onarım 320 € tuttu. Bahsettiğiniz P0748 kodu genellikle basınç kontrol solenoidi sorunlarıyla ilgilidir ve bu sorunlar, bozulmuş bir soğutma sisteminden gelen yanlış sensör okumaları tarafından tetiklenebilir. Benim durumumda, radyatör soğutma suyu akışı geri yüklendiğinde ve basınç göstergesi doğru değerleri gösterdiğinde, hata kodları temizlendi ve bir daha geri dönmedi. Onarımdan sonra sızıntı tespit sisteminin de düzgün çalışmaya başladığını belirtmekte fayda var; bu da düzensiz sıcaklık okumalarının yalnızca bir sensör sorunu değil, yağ soğutucusundan kısıtlı akışla bağlantılı olduğunu doğruladı. Kesinlikle bu bağlantıları ve soğutma sistemi bileşenlerini kontrol etmekle başlayın. Belirtiler ve teşhis kodu, benim yaşadıklarımla mükemmel bir şekilde uyumlu.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtlarınız ve paylaştığınız deneyimler için teşekkür ederim. Soğutma sistemi sorunları ile şanzıman davranışı arasındaki bağlantı şimdi çok mantıklı geliyor. Hem sensör çalışması hem de yağ soğutucu servisi için toplam onarım maliyetinizin 320 € olması bana bütçeleme için iyi bir referans noktası veriyor. Bir sonraki adımım, atölyenin sensör bağlantılarını ve aracın aşırı ısınma belirtilerini araştırması, ardından yağ soğutucusunun tıkanıklıkları açısından kapsamlı bir şekilde incelenmesi olacak. Fark ettiğim dalgalanan radyatör soğutucu suyu sıcaklıkları, sizin kısıtlı akış sorunları deneyiminizle örtüşüyor. Soğutma sistemini tamir ettikten sonra hata kodlarını temizlemenizden bahsetmeniz, bunun büyük bir şanzıman çalışması olmadan çözülebileceğine dair umut veriyor. Bu hafta tanılama çalışmalarını planlayacağım ve onlardan öncelikle soğutma sistemi bileşenlerine, özellikle basınç okumalarını etkileyebilecek herhangi bir soğutucu sızıntısı veya akış kısıtlaması olup olmadığını kontrol etmelerini isteyeceğim. Onarım sürecinizi adım adım anlatmanız için teşekkürler. Bu, şanzıman onarımlarına doğrudan geçmek yerine soğutma sistemi etrafındaki daha basit onarımlarla başlamanın daha mantıklı olduğunu doğrulamaya yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)