VW Eos TDI Rölanti Kontrolü Onarımı: IAC Vana Çözümleri

2006 VW Passat TDI aracımda da benzer sorunlar yaşandı. Araba tamirinde orta düzeyde deneyime sahip olduğum için başlangıçta bunun sadece rölanti kontrol valfinin basit bir temizliğe ihtiyacı olduğunu düşündüm. Motorun rölantide durma belirtileri tam olarak tarif ettiğinizle eşleşiyordu: dengesiz rölanti hızı ve trafik ışıkları gibi durumlarda tamamen durma. Hava valfi, özellikle o hata kodlarıyla birlikte, açıkçası suçlu gibi görünüyordu. Bazı temel sorun giderme girişimlerinden sonra arabayı atölyeye götürdüm. Sadece rölanti kontrol bileşenleri değil, tüm emme sisteminde ciddi kirlilik buldular. Tam temizlik servisi 425 € tuttu ama sorunu tamamen çözdü. Düzensiz rölanti kayboldu ve araba, soğuk çalıştırma sırasında bile tekrar sorunsuz çalışıyor. Durumunuzu daha kesin bir şekilde teşhis etmeye yardımcı olması için şunları paylaşabilir misiniz: Güncel kilometre, Rölanti hızı sorunları ne zaman başladı, Sorun motor soğukken kötüleşiyor mu, Egzozdan herhangi bir duman görüyor musunuz, Hangi özel hata kodları kaydedildi Bu bilgiler, emme sisteminizin benzer kirlilik sorunlarına sahip olup olmadığını veya rölanti kontrol sisteminin diğer bileşenlerinin dikkat gerektirip gerekmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır. Sürekli motor durması tehlikeli sürüş durumlarına ve diğer bileşenlere olası hasara yol açabileceğinden, bunun düzgün bir şekilde onarılması önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Kilometrem 85197 km'de ve son bakımı 3 ay önce yaptırılmış olmak üzere servis kaydı güncel. Sorun son birkaç haftada giderek başladı. Egzozdan duman çıkmıyor, ancak soğuk sabahlarda rölanti dengesizliğinin daha kötü olduğunu fark ediyorum. IAC valfi rölanti hızını düzenlemede zorlandığında motorun rölantide durması daha sık oluyor. Emme sistemi kirliliği hakkındaki geri bildiriminizi okuduktan sonra, parçaları değiştirmeden önce öncelikle kelebek gövdesini temizlemeyi denemeli miyim diye merak ediyorum. Düzensiz rölanti deseni, sizin yaşadıklarınıza çok benziyor. Kapsamlı bir temizlik servisi bu belirtileri gidermeye muhtemel midir, yoksa komple hava valfi değişimi için mi hazırlanmalıyım?

(Çeviren İngilizce)

Açıklamanıza ve kilometre bilginize dayanarak, benim karşılaştığım duruma benzer bir emme sistemi kirliliğine işaret ediyor. Soğuk sabah belirtileri özellikle rölanti devri sorunlarıyla yaşadığım deneyimle örtüşüyor. Servis geçmişiniz ve sorunların kademeli başlangıcı göz önüne alındığında, ilk mantıklı adım komple bir temizlik hizmeti olurdu. Özellikle TDI motorlarında, kelebek gövdesi ve IAC valfi genellikle rölanti kontrolünü etkileyen karbon birikintileri biriktirir. Onarımım, parçaları hemen değiştirmek yerine temizlikle başladı. Servis şunları içeriyordu: Kapsamlı kelebek gövdesi temizliği, IAC valfi temizliği ve testi, Komple emme manifoldu servisi, Hava akış sensörü kontrolü. Toplam maliyet yaklaşık 425 € idi, bu da bileşenleri değiştirmekten daha uygun maliyetli olduğunu kanıtladı. Temizlikten sonra motorun rölanti sorunu tamamen çözüldü ve soğuk çalıştırma sırasında bile sabit rölanti devri geri kazandı. Temizlik düzensiz rölantiyi tamamen çözmezse, IAC valfi değiştirilmesini düşünün. Ancak benim durumumda ve benzer birçok durumda, arızalı bileşenlerden ziyade agresif karbon birikimi asıl nedendi. Herhangi bir temizlik işleminden sonra motorun rölanti kesme sıklığını ve rölanti davranışını takip etmeye devam edin. Bazen rölanti kontrol sisteminin kapsamlı temizlikten sonra yeniden ayarlanması için birkaç sürüş döngüsü gerekir.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı girdileriniz için herkese teşekkür ederim. Verilen tavsiyeleri ve paylaşılan benzer deneyimleri değerlendirdikten sonra, herhangi bir parçayı değiştirmeden önce emme sisteminin profesyonel bir temizliğiyle başlamayı düşünüyorum. Açıkladığınız motor rölanti sorunu ve düzensiz rölanti davranışı, özellikle soğuk çalıştırma ve IAC valfi performansı konusunda durumumla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Arabamın benzer kilometreye sahip olması ve rölanti kontrol sorunlarının sizin gibi kademeli olarak gelişmesi nedeniyle, kirlilik muhtemel suçlu gibi görünüyor. Öncelikle gaz kelebeği gövdesi ve emme sistemi için kapsamlı bir temizlik servisi ayıracağım. Gereksiz yere parça değiştirmeye kıyasla 425 €'luk maliyet makul görünüyor. Motorun rölanti sorununu çözüp çözmediğini teyit etmek için temizliği yaptırdıktan sonra güncelleme yapacağım. Bu arada, özellikle soğuk çalıştırma sırasında rölanti hızının nasıl davrandığını izlemeye devam edeceğim. Servis randevusunu beklerken motor rölantisinin kötüleşip kötüleşmediğini takip etmek mantıklı. Bu konuda tanı koymama yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkür ederim, doğrudan rölanti kontrol bileşenlerini değiştirmeye geçmeden önce temizlemeyi denemek konusunda bana güven veriyor.

(Çeviren İngilizce)