VW Eos VANOS Sorunu Yakıt Tüketimini Artırıyor

Geçen yaz 2013 VW Golf GTI'ımda neredeyse aynı sorunu yaşamıştım. Artan yakıt tüketimi ve düşük güç belirtileriyle çok benzer görünüyor. Emme eksantrik mili konum sensörü kod veriyordu ve değişken zamanlama sisteminin bakıma ihtiyacı vardı. Bazı temel teşhislerden sonra, atölyem zamanlama sorunlarına neden olan arızalı bir VANOS solenoid valfi buldu. Parça ve işçilik dahil onarım 250 € tuttu. Değişken zamanlama sistemini kontrol eden elektromanyetik valflerden birini değiştirmek zorunda kaldılar. Tüm iş yaklaşık 3 saat sürdü. Belirtiler kesinlikle tarif ettiğinizle eşleşiyor, yavaş tepki ve daha yüksek yakıt tüketimi VANOS arızasının klasik belirtileridir. Onarım yaptırdıktan sonra büyük bir fark yarattı, motor tepkisi normale döndü ve yakıt ekonomisi önemli ölçüde iyileşti. EOS'unuzda hangi motor boyutuna sahipsiniz? Ayrıca, herhangi bir tanı kodu okuttunuz mu? Bu, aynı sorunla karşılaşıp karşılaşmadığımızı doğrulamaya yardımcı olur. Genellikle bu sorunlar küçük başlar ancak kontrol edilmezse kötüleşebilir. Öncelikle VANOS sistemine giden elektrik bağlantıları kontrol edilmeye değer olabilir, bazen sadece solenoidin kendisi değil, bir kablolama sorunu olabilir. Bununla birlikte, aracın yaşı göz önüne alındığında, bileşen arızası oldukça yaygındır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 118.000 km'de yapıldı. Emme eksantrik mili konum sensörünü değiştirdikten sonra motor rölanti kesintisi ve düşük güç sorunları devam etti. Arabayı tekrar servise götürdüm ve VANOS arızasına neden olan zamanlama zincirinin gerildiğini buldular. Sizin belirtilerinizle çok benzer. Zamanlama zinciri değişiminin parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 1200 € idi. Motor zaten açılmışken, servis VANOS solenoidlerini de değiştirmeyi önerdi. Performans ve yakıt ekonomisi şimdi normale döndü. Kesinlikle düzgün bir şekilde kontrol ettirmeye değer, bu sorunlar ele alınmazsa kötüleşme eğilimindedir.

(Çeviren İngilizce)

Bu, GTI'mde VANOS sorunları yaşadığım zamanki deneyimimi kesinlikle yansıtıyor. Kontrol lambam ilk yandığında, sadece giriş eksantrik mili konum sensörünü değiştirmeyi denedim, ancak bu sorunun sadece bir parçasıydı. Zamanlama zinciri gerilmesi, VANOS arızasına neden olan gerçek suçluydu. Benimki yaklaşık 6 ay önce, 125000 km'de tam zamanlama zinciri değişimi ve yeni VANOS solenoidleri için toplam maliyeti yaklaşık 1150 € olan bir tamir gördü. Atölye, yağ çamuru birikiminin zincir aşınmasını hızlandırdığını, bunun bu motorlarda oldukça yaygın olduğunu açıkladı. Tamirden beri yakıt tüketimim normale döndü ve motor tepkisi yeniden sıfır gibi. Kontrol lambası da artık yanmıyor. Bir ipucu: Gelecekteki VANOS sorunlarını önlemeye yardımcı olmak için daha yüksek kaliteli bir yağa ve daha kısa yağ değişim aralıklarına geçtim. Çözdüğünüzü duymak güzel. Bu belirtiler, değişken supap zamanlama sistemini etkileyen zamanlama zinciri gerilmesi için oldukça tipiktir. Hem zinciri hem de VANOS bileşenlerini birlikte değiştirmek kesinlikle doğru karardı.

(Çeviren İngilizce)

Zamanlama zinciri ve VANOS onarımları hakkında verdiğiniz faydalı bilgiler için teşekkürler. Sadece durumumu kapatmak istedim. Son teşhis, değişken zamanlama sorunlarıma neden olan ve VANOS sistemini etkileyen zamanlama zincirinin gerildiğini doğruladı. Zamanlama da oldukça benzer, bu sorunlar başlayınca Eos'um 120.000 km'deydi. Zamanlama zinciri değişimi ve yeni VANOS solenoidleri dahil olmak üzere toplam onarım 1350 €'ya ulaştı. Mekanikçim bana gerilmiş zinciri ve aşınmış solenoidleri gösterdi, kesinlikle değiştirilmeleri gerekiyordu. Motor arıza ışığı artık söndü ve düşük güç sorunları tamamen çözüldü. Bunu o zaman yaptırdığım için gerçekten çok memnunum. Atölye, zamanlama zincirinin aşınmasının kontrol edilmezse çok daha büyük sorunlara neden olabileceğinden bahsetti. Motor performansı ve yakıt tüketimi şimdi fabrika özelliklerine geri döndü. İlerleyen zamanlarda giriş eksantrik mili ve VANOS bileşenlerini korumak için daha iyi yağ ve daha sık yağ değişimi yapma tavsiyenizi dikkate alıyorum.

(Çeviren İngilizce)