VW Eos Yavaş Çalışma: Krank Mili Sensörü veya Triger Zinciri Sorunları

Orta düzeyde araba tamir deneyimine sahip biri olarak, 2008 VW Golf GTI'ımda çok benzer bir sorun yaşadım. Motor ışığı tekrar tekrar yanıp sönerek krank mili konum sensörüyle ilgili sorun kodlarını gösteriyordu. Belirtilerinizle tamamen aynıydı: yavaşlama ve düşük yakıt ekonomisi. İlk sorun giderme işlemlerinden sonra, atölye arızalı bir krank mili sensörü buldu. Referans değer okumaları tamamen yanlıştı ve motor yönetim sisteminin verimsiz çalışmasına neden oluyordu. Sensörü değiştirdiler ve sistemi yeniden kalibre ettiler, bu da tüm belirtileri ortadan kaldırdı. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 340€ idi. Bununla birlikte, bu belirtilerin birden fazla nedeni olabilir. Daha spesifik bir rehberlik sağlamak için şunları paylaşabilir misiniz: Eos'unuzun tam motor kodu, Tanı taramanızdan elde edilen tüm sorun kodları, Sorunları soğuk çalıştırılmalarda daha fazla fark edip etmediğiniz, Triger zincir alanından herhangi bir olağandışı ses olup olmadığı Bazı durumlarda, bir kam sensörü veya krank mili sensörü sorunu gibi görünen şey aslında triger zincir aşınmasıyla ilgili olabilir. Bu ayrıntılı bilgileri almak, durumunuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Benim durumumda onarım basit oldu, ancak benzer belirtilerin farklı kökenli nedenleri olabileceğinden doğru teşhis çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 92000 km'deydi. Triger zincirinin sesi şimdi kesinlikle daha belirgin. Yorumlarınızı okuduktan sonra, triger zinciri bölgesini daha dikkatlice kontrol ettim ve özellikle soğuk çalıştırmada bir takırtı sesi fark ettim. Tanı kodları krank mili ve eksantrik mili konumlarıyla ilgili sorunları gösteren P0016 ve P0017'dir. Motor kodu BUB ve kilometreyi göz önünde bulundurarak, triger zinciri aşınması giderek daha olası görünüyor. Referans değer okumaları normal özelliklerden çok uzak. Bu ayrıntılar, bunun daha çok sensör sorunu mu yoksa triger zinciri problemi mi olduğu konusunda daha kesin bir sonuca varmamıza yardımcı olur mu? Bazı mekanikçiler önce daha ucuz olduğu için sadece eksantrik mili sensörünün değiştirilmesini önerdi, ancak aslında triger zinciriyse olası motor hasarından endişeleniyorum.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler, belirtileriniz sensör problemi yerine zamanlama zinciri sorunlarına daha çok işaret ediyor. P0016/P0017 kodlarının soğuk çalıştırılmalarda belirgin zincir sesiyle birleşmesi, bu motorlarda zamanlama zinciri aşınmasının klasik bir göstergesidir. GTI'ım benzer belirtiler gösterdiğinde yaklaşık 95000 km civarındaydı ve başlangıçta bunun sadece eksantrik mili sensörü olduğunu ummuştum. Ancak, teşhis ekipmanı ile zamanlama zincirinin uzama durumunu kontrol ettikten sonra, açıkça özelliklerin dışında olduğu anlaşıldı. Rölanti sorunu ve zayıf performans hızla kötüleşti. Sadece sensörleri değiştirmek yerine komple zamanlama zinciri servisi yapmaya karar verdim. Tam iş şunları içeriyordu: Yeni zamanlama zinciri kiti, Güncellenmiş gergi, Eksantrik mili sensörü değişimi, Yeni kılavuzlar ve contalar. Toplam maliyet 1200 € idi ancak potansiyel felaket motor hasarını önledi. Motor ışığı sorunları tamamen ortadan kalktı ve performans normale döndü. BUB motorunuzun benimkiyle benzer zincir gergi tasarımına sahip olması göz önüne alındığında, sadece sensörler yerine zamanlama zincirini ele almayı şiddetle tavsiye ederim. Bu motorlar, eksantrik mili zamanlama sorunlarına neden olan erken zincir aşınmasıyla bilinir. Şimdi düzgün bir şekilde onarmak, büyük motor hasarı riskinden daha iyidir. Tamirden sonra yakıt ekonomisindeki iyileşme ve performansın geri kazanılması, yatırımı değerli hale getirdi. Ayrıca motor zamanlamasının düzgün bir şekilde çözüldüğünü bilmenin verdiği gönül rahatlığı da cabası.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı tavsiyeniz için teşekkürler, beni sadece sensör takasıyla risk almaktansa tam zamanlama zinciri değişimiyle gitmeye ikna ettiniz. GTI'ınızla anlattığınız belirtiler, özellikle soğuk çalıştırma sırasında oluşan zincir sesi, benimkilerle birebir aynı. Bu BUB motorlarının kesinlikle zamanlama zinciri sorunlarına yatkın olduğu görünüyor. Önümüzdeki hafta için işlemi planladım, yeni zamanlama zinciri, gergi, kılavuzlar ve contalarla komple servisi tercih ediyorum. Aldığım 1200 €'luk tahmini sizin ödediğinizle uyuşuyor, bu da fazla ücretlendirilmediğimi doğrulamaya yardımcı oluyor. Ucuz değil ama başarısız bir zamanlama zincirinden kaynaklanan felaket motor hasarını riske atmaktan kesinlikle daha iyi. Tamir deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım. Motor ışığınızı ve performans sorunlarınızı tamamen çözdüğü gerçeği güven verici. İş bittiğinde güncelleme yapacağım, ancak daha ucuz olan sadece sensör yolunu tercih etmektense bunu düzgün bir şekilde halletme konusunda şimdi çok daha emin hissediyorum.

(Çeviren İngilizce)