VW Fox'un Stalling Sorunu: EVAP Sistemi ve Vana Sorunlarının Açıklaması

Biraz deneyimli bir kendin yap tamircisi olarak, 2006 VW Polo 1.4'ümde neredeyse aynı belirtilerle karşılaştım. Motor arıza ışığı sürekli yanıyordu ve benzer şekilde rölanti sorunu yaşıyordum. İnceleme sonrasında, sorun emisyon sistemindeki tıkalı havalandırma hortumlarından kaynaklanıyordu. EVAP sistemi tıkalı olduğu için yakıt deposu basınç sensörü hatalı okumalar gönderiyordu. Benzin kapağını bile kontrol ettim, ancak sorun orada değildi. Düzenli gittiğim atölyeye götürdüm, orada tüm havalandırma sistemini temizlediler ve bazı kırılgan hortumları değiştirdiler. Tanılama çalışmaları ve parçalar dahil toplam maliyet 175 € oldu. O zamandan beri araba sorunsuz çalışıyor, artık rölanti sorunu veya uyarı ışığı yok. Fox'unuz hakkında bazı ek ayrıntılar paylaşabilir misiniz: Yakıt kokusu fark ettiniz mi? Sorun yakıt ikmali yaptıktan sonra daha mı kötüleşiyor? Belirli hata kodlarını tarattınız mı? Yakıt sisteminde herhangi bir değişiklik yaptınız mı? Bu bilgiler, aynı altta yatan sorunla karşılaşıp karşılaşmadığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır. Bu belirtiler EVAP sisteminde birden fazla nedenden kaynaklanabilir, bu nedenle onarımlardan önce sorunu daraltmak daha iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Son yaptığım bakım sadece 2 hafta önce yapıldı, ancak bu sorun hemen sonrasında ortaya çıkmaya başladı. Faturadan anladığım kadarıyla, bakım sırasında tank havalandırması ve EVAP sistemi kontrol edilmemiş. Özellikle de depoyu fulledikten sonra güçlü bir yakıt kokusu aldığımı fark ediyorum. Emisyon sistemine ilişkin P0441 hata kodunu gösteren basit bir OBD tarayıcısını ödünç aldım. Motor ışığı artık sadece yanıp sönmüyor, sürekli yanıyor. Stalling çoğunlukla soğuk çalıştırmadan sonraki ilk birkaç dakika içinde, özellikle motor rölantideyken oluyor. Isındıktan sonra daha iyi çalışıyor ama motor arıza ışığı yanmaya devam ediyor. Yakıt sisteminde hiçbir değişiklik yapılmadı, her şey orijinal. Normal tamircimdeki ilk teşhisten sonra bile sadece 95€'ya mal olacak farklı onarım seçeneklerine bakıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler, semptomlarınız tam olarak Polo'mu tamir ettirmeden önce yaşadıklarıma uyuyor. Yakıt kokusu ve P0441 kodu, tıpkı benim durumumda olduğu gibi, kesinlikle bir EVAP sistemi sorununa işaret ediyor. Servis ziyaretinizden sonraki zamanlama ve soğuk çalıştırma sorunları önemli göstergelerdir. Otomotiv tamirhanem teşhisi koyduğunda, rutin bakım sırasında emisyon sisteminin rahatsız edilmesinin bazen bu havalandırma sorunlarının ortaya çıkmasına neden olduğunu buldu. 95 €'luk teşhis ücreti yüksek görünse de, uzun vadede muhtemelen para tasarrufu sağlar. Sadece benzin kapağını değiştirerek ve basit bağlantıları kontrol ederek yapmaya çalıştığım ilk girişim sonuçsuz kaldı. Doğru onarım, yakıt deposu basıncını test etmek ve EVAP sisteminin arıza yerini tespit etmek için özel ekipman gerektiriyordu. Benim yaşadıklarıma benzer semptomlar yaşıyorsunuz; sürekli motor arıza ışığı, yakıt kokuları ve soğuk çalıştırmada durma, bu nedenle komple emisyon sisteminin test edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Benim durumumda, temizleme ve hortum değiştirmeyle yapılan tamir, tüm bu sorunları tek seferde çözdü. Aracı götürmeden önce, yakıt deposu çevresinde açıkça çatlamış hortumlar veya gevşek bağlantılar olup olmadığını kontrol edin. Ancak deneyimime dayanarak, doğru bir şekilde çözüm bulabilmek için muhtemelen profesyonel teşhis testine ihtiyaç duyulacaktır.

(Çeviren İngilizce)

VW Polo tamir deneyiminizin paylaşımınız için teşekkürler. Benzer durumunuzu öğrendikten sonra, Fox'umu bir profesyonele kontrol ettirmeye karar verdim. Pürj valfi aslında açık kalmış ve motora çok fazla yakıt buharı girmesine izin vermişti. Bu, hem yakıt kokusunu hem de soğuk çalıştırmada durmayı açıklıyordu. Komple teşhis testi, yakıt deposunun yakınında birkaç çatlamış havalandırma hortumunu ortaya çıkardı. Tamirhane arızalı pürj valfini değiştirdi, yeni EVAP hortumları taktı ve komple bir sistem testi gerçekleştirdi. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 320 € oldu. Motor ışığı artık kapalı ve araba mükemmel çalışıyor, artık durma veya yakıt kokusu yok. Teşhis ücreti başlangıçta yüksek görünse de, sorunun tam olarak belirlenmesine yardımcı oldu ve gereksiz parça değişiminde para tasarrufu sağladı. Sadece benzin kapağını veya diğer temel bileşenleri değiştirerek kendim düzeltmeyi denemediğim için memnunum. Gelecekteki servislerde olası sorunları erken yakalamak için emisyon sistemini izlemeye devam edeceğim. Tamir deneyiminiz hakkındaki ayrıntılı geri bildiriminizi takdir ediyorum çünkü benzer bir EVAP sistemi sorunuyla karşılaştığımı doğrulamama yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)