VW Fox Dizel Aracın Durması: Rölanti Sorunlarını Giderme

2005 model VW Polo 1.9 TDI'da aynı belirtileri yaşadım. Motor, özellikle soğuk çalıştırmadan sonra rölantide duruyordu. Sorun gerçekten rölanti kontrol sistemiyle ilgiliydi, ancak asıl neden emme manifoldunda ve gaz kelebeği gövdesinde ağır karbon birikimiydi. Gaz kelebeği gövdesinin iyice temizlenmesi ve karbon birikintileri iç bileşenlerine zarar verdiğinden rölanti hava valfinin değiştirilmesi gerekiyordu. Bu bileşenler rölanti sırasında hava beslemesini düzenler ve kirlendiklerinde sabit rölanti hızını koruyamazlar. Rölantide durma belirtileri zamanla, özellikle çalıştırıldıktan sonraki ilk birkaç dakika içinde daha da kötüleşti. Bu kesinlikle acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu, çünkü tedavi edilmezse tamamen motor arızasına yol açabilirdi. Onarım şunları içeriyordu: Tam emme manifoldu sökülüp temizleme, Gaz kelebeği gövdesi temizliği ve yeniden kalibrasyonu, Hava valfi değişimi, Yeni emme contaları, Tanı sistemi sıfırlama Onarımdan sonra, rölanti hızı stabilize oldu ve motor arıza ışığı söndü. Motor genel olarak çok daha düzgün çalıştı. Devam eden rölanti durması diğer motor bileşenlerine zarar verebileceğinden, bunun yakında kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Emme sisteminin temizliğiyle ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Fox'umda da tam olarak aynı rölanti sorunu vardı. Toplam onarım maliyetinin ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz acaba? Tamircim sadece parçalar için 450€ fiyat verdi, bu yüksek gibi görünüyor. Ayrıca, onarım sonrası aracınız sorunsuz çalışıyor mu? Bu rölanti sorunlarının, IAC valfi tekrar kirlenirse bazen geri dönebileceğini duydum, bu yüzden biraz endişeliyim. İlk temizlikten sonra motor rölantim hala mükemmel değil.

(Çeviren İngilizce)

Toplam tamir masrafı benim tamirhanede 425€ oldu, ki bu sizin fiyat teklifinizin altında kaldı. Servis, arızalı rölanti hava kontrol valfini tamamen onardı ve ağır şekilde kirlenmiş hava giriş sisteminin kapsamlı bir temizliğini içerdi. Tamirden bu yana geçen 8 aydır motor rölantim son derece kararlı. Gaz kelebeği gövdesi ve hava valfi artık mükemmel çalışıyor ve hiçbir rölanti sorunu yaşamıyorum. Anahtar nokta, basit bir temizlik yapmak yerine, tüm karbon birikintilerinin profesyonelce çıkarılmasıydı. Teknisyen, gelecekteki rölanti kontrol sorunlarını önlemek için şunların önemli olduğunu belirtti: Yüksek kaliteli yakıt kullanın, Hava filtresini düzenli olarak değiştirin, Hava girişini her 60.000 km'de bir temizletin. Bu bakım adımlarına uyarsanız, doğru bir tamir birkaç yıl dayanmalıdır. Başlangıçtaki maliyet yüksek görünebilir, ancak sürekli rölantide kalmanın yol açacağı daha pahalı motor hasarlarını önlemek için buna değer. Arabamın şu anki düzgün rölantisi, daha önce yaptırmış olmayı dilediğimi hissettiriyor.

(Çeviren İngilizce)

Fox'umdaki rölanti sorunlarıyla boğuştuktan sonra, sonunda VW dizel motorları konusunda daha bilgili görünen farklı bir ustaya götürdüm. Arabanın, bahsettiğiniz aynı hava giriş sistemi sorunları vardı. Hava giriş manifoldunda komple temizlik yaptılar ve IAC valfini değiştirdiler. Toplam fatura 380€ oldu, bu daha önce aldığım 450€'luk tekliften çok daha iyiydi. Tamirci bana temizledikleri tüm karbon birikimini gösterdi, sistemin ne kadar kirli olduğu şok ediciydi. Rölanti kontrolü şu anda mükemmel çalışıyor ve motor çok daha yumuşak çalışıyor. Ayrıca hava valfi ve rölanti hızıyla ilgili gelecekteki sorunları önleme konusunda bazı ipuçları verdiler. Daha kaliteli yakıt kullanmaya özen gösteriyorum ve hava girişini önerilen aralıklarla temizleteceğim. Ucuz geçici çözümler denemek yerine bunu düzgünce yaptırdığım için gerçekten çok mutluyum. Trafik ışıklarında artık durma yok!

(Çeviren İngilizce)