VW Fox Dizel Ateşleme Hatası: Yaygın Emme Manifoldu Sorunları

VW motorlarında orta düzeyde çalışma deneyimim olduğundan, 2006 model VW Polo dizel aracımda neredeyse aynı sorunlarla karşılaştım. Anlattığınız belirtiler, benim yaşadıklarıma birebir uyuyor: motor rölanti kesintisi, düzensiz rölanti ve azalmış motor performansı. Yanma nedeniyle emme manifoldu contası sızıntısı gerçekten de sorunun kökenindeydi. Mekanikçim, manifolt sensör sisteminde basınç testleri yaptıktan sonra bunu buldu. Tamir, doğru motor performansını geri kazanmak için emme manifoldu grubunun ve ilgili contaların tamamen değiştirilmesini içeriyordu. Toplam onarım maliyeti, parça ve işçilik dahil 1180 € idi. Atölye işi tamamlamak için yaklaşık 6 saate ihtiyaç duydu. Tamiyattan bu yana, motor sorunsuz çalışıyor ve artık ateşleme kesintisi veya güç sorunları yok. Belirli çözümler önermeden önce, şu bilgileri verebilir misiniz: Fox'unuzun güncel kilometresi, Son zamanlarda yapılan herhangi bir motor çalışması veya modifikasyonu, Motor arıza ışığından gelen belirli hata kodları, Soğuk çalıştırma sırasında sorunları daha çok fark edip etmediğiniz, Motor bölmesinden herhangi bir ıslık sesi duyup duymadığınız Bu bilgiler, manifolt sensör sisteminizin benzer sorunlar yaşaması ve conta sızıntısı belirtilerinin benim karşılaştıklarıma uyup uymadığını doğrulamaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 147000 km'deydi ve şu anda 148871 km gösteriyor. Manifold basıncı belirtileri açıklamanızla mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Tarama, P0299 ve P0101 hata kodlarını gösterdi. Düzenli yağ değişimleri dışında son zamanlarda motorda herhangi bir çalışma yapılmadı. Özellikle soğuk çalıştırma sırasında ve hızlanırken belirgin olan ıslık sesi kesinlikle mevcut. Motorun teklemesi, motor ısınmadan önce daha belirgin görünüyor. Orijinal kuruluma herhangi bir değişiklik yapılmadı. Deneyimlerinize dayanarak, sadece manifold contası değiştirmek yeterli olur mu yoksa gelecekteki sorunları önlemek için komple manifold sensörü grubunun değiştirilmesini mi düşünmeliyim?

(Çeviren İngilizce)

Hata kodlarınıza ve belirtilerinize, özellikle P0299 ve P0101 kodlarına bakılırsa, durumunuz benim karşılaştığım durumla neredeyse aynı. Başlangıçta Polo'mda sadece contayı değiştirmeyi düşündüm, ancak komple manifoldu değiştirmenin uzun vadeli daha akıllıca bir çözüm olduğu kanıtlandı. Açıkladığınız ıslık sesi ve soğuk çalıştırmada motorun teklemesi, manifolt sisteminde vakum kaçakının belirleyici işaretleridir. Mekaniğim, bu manifoltlar arızalandığında, iç bileşenlerin genellikle zamanla kötüleşen mikro çatlaklar geliştirdiğini ve bu durumun tutarsız hava-yakıt oranlarına ve zayıf motor performansına yol açtığını açıkladı. Deneyimime göre, komple montajı değiştirmek sadece mevcut vakum kaçakını gidermekle kalmadı, aynı zamanda sıklıkla takip eden potansiyel sensör arızalarını da önledi. Tamirden sonra 30.000 km'den fazla süredir motor performansım, hiçbir arıza lambası veya manifolt basıncı sorunu olmadan sağlam kalıyor. Kısmi bir onarım başlangıçta para tasarrufu sağlayabilir, ancak semptomların nasıl ilerlediğine bağlı olarak, sonunda tüm ünitenin değiştirilmesi gerekecektir. Manifolt sensör sistemi, düzgün motor çalışması için çok önemlidir ve bütünlüğünde herhangi bir taviz, genel performansı etkilemeye devam edecektir. Onarım maliyeti yüksek görünebilir, ancak geliştirilmiş motor performansı ve potansiyel gelecekteki sorunların ortadan kaldırılması göz önüne alındığında, benim durumumda yatırıma değdi.

(Çeviren İngilizce)

Polo tamir deneyiminiz hakkında verdiğiniz detaylı bilgiler için teşekkürler. Geri bildiriminiz, Fox'umdaki emme manifoldu sorunları hakkındaki şüphelerimi doğrulamaya kesinlikle yardımcı oluyor. Bu hata kodları artı ıslık sesi ve soğuk çalıştırma sorunları, manifolt basıncı sorunlarına açıkça işaret ediyor gibi görünüyor. Bunun motor performansını bu kadar önemli ölçüde etkilediği ve potansiyel olarak daha fazla hasara neden olabileceği göz önüne alındığında, sadece conta sızıntısını düzeltmeye çalışmak yerine tavsiyenizi takip edip komple manifolt tertibatı değişimini tercih edeceğimi düşünüyorum. Önceden daha pahalı olsa da, tüm potansiyel arıza noktalarını bir kerede ele almak mantıklı. Alıntı yapılan onarım süresi ve maliyeti, bunu atölyemle görüşürken kullanabileceğim iyi bir referans noktası sağlıyor. Motor ateşleme sorunları daha da kötüleşmeden önce onarımı yakında planlayacağım. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten teşekkür ederim, manifolt basıncı belirtilerini gidermek için en iyi yolu netleştirmeye kesinlikle yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)