VW Fox Dizel Tıslama + Kötü MPG Vakum Kaçağına İşaret Ediyor

2014 model VW Polo 1.6 TDI aracım neredeyse aynı belirtilere sahipti. Hızlanırken çıkan tıslama sesi, turboşarjör ile intercooler arasındaki çatlamış hava giriş hortumundan kaynaklanıyordu. Bu durum, turboşarjör performansını etkileyen ve hava-yakıt oranlarını bozan bir basınç kaçağı oluşturdu. Hava giriş sistemi teşhisi birkaç sorunu ortaya koydu: Bozulmuş kauçuk hava giriş hortumu bölümleri, Gaz kelebeği gövdesi yakınındaki gevşek kelepçeler, Çatlamış vakum hatları, Doğru hava akışını kısıtlayan kirli hava filtresi. Birden fazla bileşen etkilendiği için hava giriş sisteminin tamamen incelenmesi gerekiyordu. Neyse ki turboşarjör hasar görmemişti, ancak sızıntıyla sürüşe devam edilmesi daha ciddi sorunlara yol açabilirdi. Onarım şunları içeriyordu: Ana hava giriş hortumunun değiştirilmesi, Yeni vakum hatlarının takılması, Hava filtresinin değiştirilmesi, Tüm bağlantıların düzgün bir şekilde sabitlenmesi, Arıza kodlarının silinmesi. Onarımların ardından yakıt ekonomisi normale döndü ve motor tam gücüne kavuştu. Bu belirtiler, ele alınmazsa turboşarjör ömrünün kısalmasına ve motor performans sorunlarına yol açabileceğinden göz ardı edilmemelidir. Sızıntının tam yerini belirlemek için önerilen ilk adım, hava giriş sisteminin doğru bir teşhis taraması ve basınç testi olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu, şu anda karşılaştığım durumla tamamen aynı! Kötü yakıt ekonomisi ve turbo şarjör sorunları çok benzer. Toplam onarım maliyetinin ne kadar olduğunu takip ettiniz mi? Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra ilgili başka sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Benim Fox'um da aynı belirtileri gösteriyor ve onarımlar için doğru bir bütçe oluşturmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Sadece takip ediyorum, geçen hafta tamirini yaptırdım ve tam da tahmin ettiğim gibiydi. Mekanikçi, o rahatsız edici tıslama sesine neden olan hasarlı bir vakum hortumu ve hava giriş sisteminde küçük bir yırtık buldu. Toplam tamir, hava giriş hortumunun değiştirilmesini ve tüm gevşek bağlantıların onarılmasını kapsayan 100 € ile şaşırtıcı derecede uygun fiyatlıydı. Hava giriş sistemi sızıntısı onarıldığı için yakıt ekonomisi şimdi tamamen normale döndü. Motor, artık ivmelenme sırasında tıslama olmadan çok daha yumuşak çalışıyor. Arabanızın benim arabamınkine benzer semptomlar gösterdiği için sizin Fox'unuz da tamire benzer şekilde iyi yanıt vermelidir. Tamirden beri hiçbir motor arızası veya ilgili sorun yaşanmadı. Gaz kelebeği tepkisi de belirgin şekilde daha iyi. Onlar parçalar halindeyken tüm vakum hatlarının iyice kontrol edilmesini sağlayın, aşınmış hortumları erken yakalamak gelecekteki sorunları önleyebilir. Benim durumumda hava filtresi aslında hala iyi durumdaydı, ancak zaten hava giriş sistemi sorunlarının semptomları yaşadığınız için tamir sırasında onların bunu kontrol etmeleri faydalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için teşekkürler. Bu yanıtları okuduktan sonra geçen hafta Fox'umu yeni bir tamirciye götürdüm. Tam olarak tarif edildiği gibi, yırtık bir vakum borusu ve hasarlı bir emme hortumu buldular. Kaçak tespit testi, yakıt ekonomimi mahveden birden fazla küçük hava kaçağını doğruladı. Toplam onarım 180 €'ya mal oldu, çatlamış hortumları değiştirdiler, yeni kelepçeler taktılar ve turboşarjör ve emme sisteminin tam bir kontrolünü yaptılar. Arıza ışığı tamirden hemen sonra kayboldu ve o rahatsız edici tıslama sesi tamamen gitti. Araba şimdi çok daha iyi çalışıyor. Hızlanırken çok daha duyarlı ve normal yakıt tüketimine geri dönüyor. Turboşarjöre zarar vermeden önce bunu erken yakaladığım için gerçekten çok mutluyum. Yeni tamirci harika bir iş çıkardı ve buldukları her şeyi açıklamaya zaman ayırdı. Benzer belirtileri olan herkes için, bunu hızlıca kontrol ettirin. Bu emme sistemi kaçakları, göz ardı edilirse sadece kötüleşir.

(Çeviren İngilizce)