VW Fox Dizel: Yağ Basıncı Krizi ve Motor Vuruntu

2012 model VW Polo dizel aracımda benzer bir sorunla karşılaştığım için, orta düzeyde araba tamir bilgisi olan biri olarak deneyimimi paylaşabilirim. Açıkladığınız belirtiler, tam olarak benim karşılaştığım durumla eşleşiyor: doğru motor yağı seviyelerine rağmen yağ basıncı uyarı ışığı ve motor vuruntu sesleri. Birkaç uyarı sinyalinden sonra, aracı kullanma riskini almamaya karar verdim ve servise çektirdim. Teşhis, motor genelinde tutarsız yağ basıncına neden olan arızalı bir yağ pompası olduğunu ortaya koydu. Tamir şunları içeriyordu: Yağ pompasının değiştirilmesi, Yeni yağ filtresi, Tam yağ değişimi, Sistem basınç testi. Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil 755 € oldu. Bu kesinlikle göz ardı edilecek bir sorun değil, çünkü yetersiz yağ basıncı çok hızlı bir şekilde ciddi motor hasarına neden olabilir. Vuruntu sesleri, motorun zaten yetersiz yağlama ile çalışıyor olabileceğini gösteriyor. Daha spesifik bir tavsiyede bulunmadan önce, paylaşabilir misiniz: Fox'unuzun mevcut kilometresi, Uyarı ışığı ne kadar süredir yanıyor, Vuruntu sesi sürekli mi yoksa aralıklı mı, Son zamanlarda yapılan yağ değişimleri veya bakım geçmişi Bu bilgiler, durumunuzun benim yaşadığım durumla benzer olup olmadığını ve acil bir müdahaleye ihtiyaç duyup duymadığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

37391 km'deki düzenli bakımımın ardından bu belirtileri fark etmeye başladım. Kontrol ettirdim ve bunun arızalı bir yağ basınç sensörü ile kısmen tıkalı bir yağ pompasının birleşimi olduğu ortaya çıktı. Düşük yağ basıncı kesinlikle temel sorundu. Onarım şunları içeriyordu: Yeni yağ basınç sensörü, Yağ pompası değişimi, Taze motor yağı, Yeni filtre. Toplam onarım maliyeti 680 € idi. Atölye, arabayı oraya sürmenin büyük motor hasarına neden olabileceğini doğruladı, bu nedenle çektirme doğru karardı. Yağ pompası arızası aniden meydana gelebilir ve o vuruntu sesleri açık bir uyarı işaretiydi. Motor şimdi uygun yağ basınç okumalarıyla sorunsuz çalışıyor. Şu anda ilk çalıştırma ve düzenli sürüş sırasında yağ basıncını yakından izliyorum. Onarım işleminden bu yana hiçbir uyarı ışığı veya olağandışı ses yok.

(Çeviren İngilizce)

Onarım deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Ciddi bir motor yatak hasarı oluşmadan halletmenize sevindim. Belirtiler ve onarım maliyetleri, benim Fox'umda karşılaştığım durumla yakından örtüşüyor. Arızalı yağ basınç sensörü ve yağ pompası sorunlarının, bu motorlarda 35-40.000 km civarında nispeten yaygın bir arıza noktası olduğu görülüyor. Yağ basınç uyarım göründüğünde, onarım atölyesi benzer sorunları, pompadaki tıkalı yağ kanallarını ve yanlış okumalar veren arızalı bir sensörü buldu. Onarımınızdan sonra yağ basıncını izlemeye devam etmek akıllıca olacaktır. Ben de düzeltme işlemimden sonra yaklaşık 2000 km boyunca bunu yaptım. Ayrıca yağ değişimlerinde daha proaktif olmayı öğrendim ve artık pompayı zorlayabilecek tıkalı yağ filtresi durumlarını önlemek için yağ değişimlerini programdan biraz önce yapıyorum. Benzer belirtilerle karşılaşan başka biri okuyorsa: vuruntu sesleri ve yağ basıncı uyarıları kesinlikle acil müdahale gerektirir. Düşük yağ basıncıyla çalışmanın yol açabileceği tam motor arızası riskine göre onarım maliyeti çok daha iyidir. Onarımdan beri soğuk çalıştırmalarda motor sesinde bir fark fark ettiniz mi? Benim Fox'um özellikle çalıştırmanın ilk birkaç saniyesinde belirgin şekilde daha sessiz oldu.

(Çeviren İngilizce)

Onarımlardan beri genel motor performansında kesinlikle bir iyileşme görüyorum. Soğuk çalıştırmalar artık çok daha yumuşak ve sessiz, daha önce duyduğum endişe verici vuruntular ve tıkırtılardan tamamen farklı. Yağ basınç göstergesi, ısınma sırasında bile sabit okumalar gösteriyor. Bakım konusunda proaktif olmak konusunda hemfikirim. Bir sonraki yağ değişimimi, kılavuzda önerilenden daha erken planladım. Tekrar düşük yağ basıncı sorunları ile ilgili hiçbir riski göze almıyorum. Atölye, erken motor aşınmasını önlemek için uygun yağ akışının ne kadar önemli olduğunu açıkladı. Geriye bakıldığında, arabayı tamirhaneye sürmek yerine çektirmek her kuruşuna değdi. Yağ pompası arızasının motorun tamamen tahrip olmasına neden olabileceğini öğrenmek, onarım maliyetlerini gerçekten perspektife oturttu. 680€ yüksek görünse de, tam bir motor değişimine ihtiyaç duymaktan çok daha ucuz. Referans olarak, bunlar ciddi sorunları gösteren kesin uyarı işaretleriydi: Yağ basınç uyarı ışığı yanıyor, Motor vuruntu sesleri giderek kötüleşiyor, Tutarsız yağ basıncı okumaları, Özellikle rölantide sert çalışma Benzer belirtiler gösteren herkes kesinlikle aracını kontrol ettirmelidir. Bazen bir yağ basınç sensörü basit bir çözüm olabilir, ancak daha ciddi sorunları riske atmaya değmez.

(Çeviren İngilizce)