VW Fox DPF Uyarısı: Duman ve Güç Kaybı Çözümleri

VW Polo 1.6 TDI ile benzer semptomlar yaşadım. Azalmış güç modu ve siyah duman, egzoz sistemindeki arızalı bir düşük basınç sensöründen kaynaklanıyordu. Sensör egzoz geri basıncını doğru ölçmediği için partikül filtresi tıkanıyordu. Onarım, arızalı basınç sensörünün değiştirilmesini ve zorlamalı bir DPF rejenerasyon döngüsünün yapılmasını içeriyordu. Atölye ayrıca egzoz sistemi bileşenlerini temizledi ve ilgili tüm sensörleri kontrol etti. Bu, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu; görmezden gelinmesi, DPF'nin tamamen arızalanmasına yol açabilirdi. Tanı sistemi, tarif ettiğinizle aynı uyarıları gösterdi. Hızlanma sırasında siyah duman, partikül filtresinin verimli çalışmadığının açık bir işaretidir. Egzoz geri basıncının çok yüksek olması, motor yönetiminin bileşenleri korumak için gücü kesmesine neden olur. Özellikle dizel egzoz sistemleriyle ilgilenen bir atölye bulduğunuzdan emin olun. Parçaları değiştirmeden önce doğru tanı koymaları gerekir. Birçok kez bu semptomlar, aslında sadece bir sensör sorunu olduğunda kötü bir DPF olarak yanlış teşhis edilir. Onarımdan sonra, düzenli otoyol sürüşleri, tam rejenerasyon döngülerine izin vererek doğru DPF fonksiyonunun korunmasına yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Tamir hikayenizi paylaştığınız için teşekkürler. Açıklamanız, tam olarak siyah duman ve azalmış güç uyarılarına kadar, benim Fox'umda olanlarla birebir uyuşuyor. Düşük basınç sensörü tanısı son derece mantıklı. Önümüzdeki hafta tamir ettirmem gerekiyor ama düzgün bir bütçe oluşturmak istiyorum. Tamir işleminin toplam maliyetinin yaklaşık olarak ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım işleminden beri her şey yolunda mı yoksa başka bir dizel motor problemi fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Maliyet bilgisiyle yardımcı olmaktan gerçekten memnunum. Arızalı egzoz geri basınç sensörünün değiştirilmesi için son fatura 245 € oldu. Onarımından sonra, DPF sistemim mükemmel bir şekilde çalışıyor, artık güç düşürme uyarıları veya emisyon kontrol sorunları yok. DPF rejenerasyon döngüleri artık normal sürüş sırasında normal şekilde gerçekleşiyor. Onarımdan sonra siyah duman tamamen kayboldu ve motor artık yanlış basınç okumalarına karşı mücadele etmediği için yakıt tüketimi aslında biraz iyileşti. İç huzuru için, doğru DPF rejenerasyonunu sağlamak üzere haftalık olarak daha uzun bir sürüş yapıyorum, ancak bu her dizel motor için iyi bir uygulamadır. Sensör değişimi yapıldıktan sonraki aylarda başka bir motor problemi ortaya çıkmadı. Potansiyel tam DPF arızasını önlediği göz önüne alındığında, onarım maliyeti her kuruşuna değdi, bu da çok daha pahalı bir onarım olurdu. Mekaniğinizin, bunun gerçekten kök neden olduğundan emin olmak için değiştirmeden önce basınç sensörünü düzgün bir şekilde test ettiğinden emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için teşekkürler. Sonunda arabayı kontrol ettirdim ve tamir ettirdim. Tam olarak aynı basınç sensörü sorununu teşhis eden uzman bir dizel atölyesine götürdüm. Teşhis, sensör değişimi ve sistem rejenerasyon döngüsü dahil olmak üzere toplam onarım 280 € tuttu. Mekanikçi bana arızalı sensörü gösterdi ve partikül filtresinin ne zaman rejenerasyon yapması gerektiği konusunda nasıl karışıklığa neden olduğunu açıkladı. Ayrıca, araç kaldırma sistemindeyken egzoz sistemine kapsamlı bir inceleme ve temizlik yaptılar. Arabayı birkaç gündür kullanıyorum ve ne kadar büyük bir fark var, artık siyah duman yok, motor gücü normale döndü ve tüm uyarı ışıkları söndü. Hatta işe gidiş geliş yolculuklarımda daha iyi yakıt ekonomisi fark ettim. DPF'nin düzgün çalışmasını sağlamak için bundan sonra düzenli olarak otoyol sürüşleri yapacağım. Önce burada sorduğum için gerçekten çok mutluyum ve gereksiz bir tam DPF değişimi yapılmasını önledim. Sensör tamiri doğru karardı ve korktuğumdan çok daha uygun fiyatlıydı.

(Çeviren İngilizce)