VW Fox ECU Bellek Kilidi Uzman Teşhisi Gerektiriyor

2006 model VW Polo 1.9 TDI aracımda mekanik olarak çalışırken benzer bir ECU arızasıyla karşılaştım. Belirtiler tam olarak eşleşiyordu; ısrarcı ECU tanılama hataları ve temel sıfırlamalardan sonra tekrar tekrar ortaya çıkan bellek kilitleme durumları. Temel neden, ECU aktif belleğini etkileyen düşük voltaj sorunu idi. Ana sorunlar şunlardı: Voltaj dalgalanmalarına neden olan korozyonlu akü terminalleri, tutarsız bağlantılara neden olan hasarlı topraklama kayışları, şarj sistemini etkileyen arızalı voltaj regülatörü. Onarım için şunlar gerekiyordu: 1. Araç elektronik sistemlerinin tamamen taranması 2. Tüm topraklama bağlantılarının temizlenmesi/değiştirilmesi 3. Yeni bir voltaj regülatörü takılması 4. Tam bir ECU sıfırlama prosedürü uygulanması. Bu gerçekten ciddi bir sorundu çünkü dengesiz voltaj, zamanla birden fazla elektronik kontrol ünitesine zarar verebilir. ECU tanılama sistemi, kendini potansiyel hasardan korumak için bellek kilidi göstermeye devam etti. Uygun bir onarım, özel teşhis ekipmanı ve otomotiv elektrik sistemlerinde uzmanlık gerektirir. Birçok genel tamir atölyesi, gelişmiş ECU tanılama ve programlama için gerekli araçlara sahip değildir; bu da bazı mekaniklerin bu sorunlarla neden boğuştuğunu açıklar. Tamir, normal ECU çalışmasını geri kazandırdı ve tüm kalıcı hata kodlarını temizledi. Araç elektroniği onarımından bu yana sorunsuz çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

O kadar detaylı çözümü paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış VW Fox'umda benzer hata kodları ve ECU sorunları yaşadım. Bilgisayar sistemi birden fazla sıfırlamaya rağmen kilitlenmeye devam etti. Tamircim bunun elektrik sistemiyle ilgili olduğunu da buldu, ancak benim durumumda voltaj dalgalanmalarına neden olan arızalı bir alternatöre kadar izlendi. Bu, aracın elektronik geçmişinde açıkça belgelendirildiğinden, toplam onarım maliyetlerini takip ettiniz mi? Ayrıca, onarımın ardından tekrar eden bellek kilitleme sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Onarımlara başlamadan önce bunun uzun vadeli bir çözüm olup olmadığını bilmek yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

VW Polo'mda düşük voltaj sorunlarını giderdikten sonra, kontrol ünitesi hiçbir tekrarlayan hata kodu veya bellek kilidi problemi olmadan mükemmel bir şekilde çalıştı. Tamir maliyeti, elektrik sistemi teşhisi, tüm topraklama bağlantılarının onarımı ve ECU hata belleğinin sıfırlanmasını kapsayan 240 € oldu. Voltaj dalgalanmaları giderildiğinden beri araç elektroniği stabil kaldı. ECU teşhisinde sürekli olarak görünen hata belleği kilidi tamamen çözüldü. Bu tür otomobil tamiri, doğru teşhis edildiğinde ve doğru teşhis ekipmanına sahip bir servis tarafından düzeltildiğinde kalıcı bir çözüm sağlar. Deneyimim, diğer elektronik bileşenlere olası zararları önlemek için kapsamlı bir elektrik sistemi onarımına yatırım yapmanın değerli olduğunu gösteriyor. Anahtar, bu karmaşık araç elektronik sistemlerini anlayan ve ECU hatalarının kök nedenini doğru bir şekilde teşhis edebilen bir tamirci bulmaktır.

(Çeviren İngilizce)

Başlangıçtaki endişelerimin ardından, VW Fox'umdaki elektrik sorunlarını sonunda gidermeyi başardım. Tavsiyenizden sonra, uygun ECU teşhis ekipmanına sahip uzman bir oto tamir atölyesi buldum. Alternatör değişimi ve komple elektrik sistemi kontrolü için toplam maliyet 320€ oldu. Tamirci, kapsamlı bir araç elektroniği testi gerçekleştirdi ve arızalı alternatörün, ECU'daki bellek kilitlenmesine yol açan olağandışı voltaj dalgalanmalarına neden olduğunu keşfetti. Her şeyi servis geçmişine kaydettiler. Tamirden beri 3 ay geçti ve artık aktif bellek sorunları veya ECU arıza kodları olmadığını memnuniyetle bildiriyorum. Gerçekten fark yaratan şey, otomotiv elektrik sistemlerinde uzmanlaşmış bir atölye bulmamdı. Tamir öncesi ve sonrası teşhis okumalarını bana gerçekten gösterdiler. ECU teşhisleri artık tüm sistemlerin normal çalıştığını gösteriyor ve bilgisayar o zamandan beri kilitlenmedi.

(Çeviren İngilizce)