VW Fox Egzoz Tamiri: NOx Sensörü Sorun Giderme Kılavuzu

2004 model VW Polo dizel aracımda benzer bir sorunla karşılaştığım için, kirlilik kontrol sistemindeki sensör arızasıyla ilgili bazı deneyimlerimi paylaşabilirim. Açıkladığınız belirtiler tanıdık geliyor. Motor arıza ışığım yandı ve yanlış hava-yakıt oranı nedeniyle motor düzensiz çalışıyordu. Taramadan sonra, emisyon sensörüne bağlanan kablo demetinin hasarlı olduğu ve aralıklı bağlantı sorunlarına neden olduğu ortaya çıktı. Onarım şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, Sensör bağlantılarının test edilmesi, Hasarlı kabloların ve konektörlerin değiştirilmesi, Arıza kodlarının silinmesi. Toplam maliyet parça ve işçilik için 95 € idi. Atölye çalışmayı yaklaşık 2 saatte tamamladı. Onarımdan sonra, motor performansı normale döndü ve egzoz emisyonları temiz oldu. Daha spesifik bir rehberlik sağlamak için, şunları paylaşabilir misiniz: Teşhis taramanızdan alınan tam hata kodları, Egzoz sızıntısının görünür olup olmadığı veya sadece kokusundan anlaşılabilir olup olmadığı, Motor arıza ışığı yanmadan önce herhangi bir performans sorunu yaşanıp yaşanmadığı, Katalitik konvertörün daha önce değiştirilip değiştirilmediği. Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini veya daha kapsamlı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Son servisim 2 ay önceydi ve NOx sensörü okumaları o zaman normaldi. Motor arıza ışığı 33826 km'ye ulaştıktan hemen sonra yanıp sönmeye başladı. Sizin durumunuz kablolama sorunlarını içeriyordu, bu yüzden bağlantıları kontrol ettim ve sensör fişinin etrafında biraz korozyon fark ettim. Hata kodlarını karşılaştırmak için yarın gelişmiş bir teşhis taraması yaptırıyorum. Egzoz kaçağı, sizin senaryonuzda olduğu gibi daha çok bir kablolama problemi değil, beyaz duman olarak görünür halde. Tamirhaneniz egzoz sistemindeki bu sensörlerin tipik kullanım ömrü hakkında herhangi bir şey belirtti mi? Bunun sadece bir kerelik bir düzeltme değil, düzenli sensör değiştirme gerektiren tekrarlayan bir sorun olabileceğinden endişeleniyorum.

(Çeviren İngilizce)

Kilometre ve son servis geçmişiniz hakkında ek bilgiler için teşekkürler. Benim kablolama sorunum nispeten kolay bir şekilde çözülürken, sizin görünen beyaz dumanınız, egzoz sisteminde farklı sorunlarla karşı karşıya olabileceğimizi gösteriyor. İlk NOx sensörü onarımımın ardından, atölyeyle sensörün ömrü hakkında görüştüm. Normal koşullar altında bu emisyon sensörlerinin genellikle 60.000-80.000 km ömürlü olduğunu belirttiler. 45.000 km'deki onarımım beklenenden daha erkendi, ancak arıza sensörün kendisinden değil, kablolamadan kaynaklanıyordu. Sizin durumunuzdaki beyaz duman, yalnızca sensör arızasından ziyade, kirlilik kontrol sistemi bileşenlerinde olası bir soruna daha çok işaret ediyor. Sensör kablolamam arızalı olduğunda, hata kodları almıştım ancak görünür bir duman yoktu. Sensör bağlantılarındaki korozyon kesinlikle yanlış okumalara neden olabilir, ancak duman tüm egzoz sisteminin iyice kontrol edilmesini gerektiriyor. Atölyem, NOx sensörü sorunlarının doğru teşhisinin genellikle şunları gerektirdiğini buldu: Farklı motor sıcaklıklarında sensör çalışmasının test edilmesi, Egzoz basıncı okumalarının kontrol edilmesi, Tüm ilgili sensör sinyallerinin doğrulanması, Conta ve eklemlerin etrafındaki egzoz kaçaklarının incelenmesi. Gelişmiş teşhis taraması, bunun gerçekten bir sensör sorunu mu yoksa egzoz sisteminde daha karmaşık bir şey mi olduğunu belirlemeye yardımcı olmalıdır. Bu tarama sonuçlarıyla bizi bilgilendirin.

(Çeviren İngilizce)

Kapsamlı geri bildiriminiz ve bakım geçmişiniz için teşekkürler. Beyaz duman ve hata kodları, bulduğum korozyonla birleşince şimdi daha anlamlı geliyor. Gelişmiş teşhis sonuçlarını yarın alacağım ve tam kodları paylaşacağım. Emisyon sensörü kullanım ömrü tahminlerinizdeki deneyiminize dayanarak, bu sadece bir kablolama sorunu olsa bile muhtemelen nihai değiştirme için bütçe ayırmam gerekiyor. Görünür egzoz sızıntısı, sizin durumunuzdan kesinlikle daha ciddi görünüyor. Atölye, bahsettiğiniz tam teşhis testlerini, farklı sıcaklıklarda sensör sinyallerini kontrol etmeyi ve tüm egzoz sistemini sızıntılara karşı incelemeyi yapabileceklerini doğruladı. Kontrol lambası bu kadar düşük kilometre sonra yanmaya başladığı için, bunun kirlilik kontrol bileşenlerinde kalan herhangi bir garanti kapsamında olup olmadığını doğrulamalarını istiyorum. Tam teşhis raporu ve onarım teklifini aldıktan sonra güncelleme yapacağım. Azot oksit sensörü okumaları ve egzoz basıncı testleri, bunun sadece korozyon yapmış bağlantıların onarımından daha fazlasını gerektirdiğini ortaya çıkarmalıdır.

(Çeviren İngilizce)