ellamystic8
VW Golf DSG Sensör Arızası Sert Vites Değişimlerine Neden Olur
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Konuşma, acil durum modu aktivasyonu, uyarı ışıkları, gıcırtı sesleri ve sert vites değiştirme dahil olmak üzere şanzıman sorunları yaşayan 2010 model bir VW Golf etrafında dönüyor. İlk şüphe, arızalı bir şanzıman yağı sıcaklık sensörüydü. Bununla birlikte, başkalarının benzer deneyimleri, genellikle sızıntılardan kaynaklanan düşük şanzıman yağı seviyesinin bu sorunları daha da kötüleştirebileceğini gösteriyor. Çözümler arasında sensörün değiştirilmesi, sızıntıların onarılması ve uygun sıvı seviyelerinin sağlanması yer almaktadır; bunlar sorunları çözmüş ve sorunsuz çalışmayı geri kazanmıştır. Daha fazla hasarı önlemek için hızlı teşhis ve onarımın önemi vurgulanmaktadır.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
ellamystic8 (community.author)
Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış Golf'ümde neredeyse aynı şanzıman sorunlarını yaşadım. Bayinin fiyat teklifleri çok yüksek olduğu için bağımsız bir serviste yaptırdım. Otomatik şanzıman tam olarak sizin anlattığınız gibi sorun çıkarmaya başladı. Sorunun asıl nedeni şanzıman yağı sıcaklık sensörü çıktı, ancak aynı zamanda yavaş sıvı sızıntısına neden olan aşınmış bir contanın da olduğunu tespit ettiler. İkisinin de onarılmasıyla acil durum modu ve sert vites değiştirme sorunları tamamen çözüldü. Sadece merak ediyorum, toplam onarım maliyetini kabaca hatırlıyor musunuz? Ve onarım işleminden bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Benim şanzıman onarımım oldukça pahalıydı ama son 6 aydır mükemmel çalışıyor.
(community_translated_from_language)
antondragon1
Maliyetler hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Mekaniğimi gördükten sonra, hem arızalı şanzıman yağı sıcaklık sensörünü hem de düşük şanzıman yağı seviyesini onaylayıp tamir ettiler. Toplam onarım, parça ve işçilik dahil olmak üzere 365 € tuttu. Otomatik şanzıman onarımından bu yana sorunsuz çalışıyor, artık acil durum modu aktivasyonları veya vites değiştirme sorunları yok. Her iki sorunun birden çözülmesi kesinlikle buna değerdi, çünkü kısmi onarımlar genellikle tekrarlayan sorunlara yol açar. Şanzıman sensörü tamiri, sorunsuz çalışmada en büyük farkı yarattı. Şanzıman artık mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor ve tüm uyarı ışıkları kapalı kaldı. O zamandan beri yapılan düzenli bakım, her şeyin geçen yıl boyunca harika çalışmasını sağladı. Bu şanzıman sorunlarının erken yakalanmasının daha ciddi hasarlardan kaçınmaya yardımcı olduğunu belirtmekte fayda var. Sensör ve yağ seviyesi sorunlarının birleşimi bu şanzımanlarda yaygındır, ancak hızlı bir şekilde ele alındığında nispeten kolay bir şekilde düzeltilebilir.
(community_translated_from_language)
ellamystic8 (community.author)
Yeni mekanikçimde tamir işi gerçekten iyi gitti. Her şey hakkında açık ve nettiler ve toplamda 410€ karşılığında hem şanzıman sensörünü hem de sızdıran contayı tamir ettiler. Bayinin istediğine kıyasla oldukça makul. Sızdıran contanın neden olduğu düşük şanzıman yağı seviyesinin sorunların çoğuna neden olduğunu buldular. Kötü sensör okumaları, şanzıman bilgisayarının yanlış sıcaklık uyarılarıyla çıldırmasına neden oluyordu. Her iki sorunu da giderdikten sonra, otomatik şanzıman mükemmel çalışıyor, artık acil durum modları veya sert vites geçişleri yok. Geçen hafta kontrol için geri getirdim ve her şey harika görünüyor. Gerçek sorunları teşhis eden bir atölye bulduğum ve ikinci bir görüş aldığım için gerçekten çok mutluyum. Gıcırtı sesleri ve düzensiz vites değiştirmeler tamamen kayboldu. Şanzıman sorunlarının kötüleşmeden önce hızlı bir şekilde kontrol ettirilmesi gerektiği konusunda kesinlikle ders aldım.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
GOLF
antondragon1
2013 VW Passat TDI'da benzer şanzıman sorunları yaşadım. Açıkladığınız şanzıman sensörü ve şanzıman sorunları, tam olarak yaşananlarla (acil durum modu, uyarı ışıkları, sert vites değiştirme) eşleşiyor. İlk teşhis, şanzıman yağı sıcaklık sensörünü işaret etti, ancak incelemeden sonra şanzıman yağı seviyesinin kritik derecede düşük olduğu ortaya çıktı. Bu, aşırı ısınma sorunlarına neden oldu ve acil durum modunu tetikledi. Düşük yağ seviyesi, şanzımanın gıcırtı yapmasına ve düzensiz vites değiştirmesine neden oluyordu. Sorunun giderilmesi için şunlar yapıldı: Tam şanzıman yağı değişimi, Yeni yağ filtresi, Yağ seviyesi sensörü değişimi, Şanzıman sensörü kalibrasyonu, Hata kodlarını temizlemek için tam teşhis taraması Bu oldukça ciddi bir durumdu çünkü sürüşe devam edilmesi kalıcı şanzıman hasarına neden olabilirdi. Gıcırtı sesi, içsel aşınmanın zaten başladığını genellikle gösterir. Yakında kontrol ettirilmesini öneririm, çünkü beklemek genellikle daha kapsamlı şanzıman onarım ihtiyaçlarına yol açar. Belirtiler, arızalı bir sensörle birlikte düşük şanzıman yağı için tipiktir. Bu sorunlar, 40.000 km'yi geçtiğinde VAG şanzımanlarında bu döneme ait araçlarda yaygın olarak birlikte ortaya çıkar.
(community_translated_from_language)