VW Golf DSG Sensör Arızası Sert Vites Değişimlerine Neden Olur

2013 VW Passat TDI'da benzer şanzıman sorunları yaşadım. Açıkladığınız şanzıman sensörü ve şanzıman sorunları, tam olarak yaşananlarla (acil durum modu, uyarı ışıkları, sert vites değiştirme) eşleşiyor. İlk teşhis, şanzıman yağı sıcaklık sensörünü işaret etti, ancak incelemeden sonra şanzıman yağı seviyesinin kritik derecede düşük olduğu ortaya çıktı. Bu, aşırı ısınma sorunlarına neden oldu ve acil durum modunu tetikledi. Düşük yağ seviyesi, şanzımanın gıcırtı yapmasına ve düzensiz vites değiştirmesine neden oluyordu. Sorunun giderilmesi için şunlar yapıldı: Tam şanzıman yağı değişimi, Yeni yağ filtresi, Yağ seviyesi sensörü değişimi, Şanzıman sensörü kalibrasyonu, Hata kodlarını temizlemek için tam teşhis taraması Bu oldukça ciddi bir durumdu çünkü sürüşe devam edilmesi kalıcı şanzıman hasarına neden olabilirdi. Gıcırtı sesi, içsel aşınmanın zaten başladığını genellikle gösterir. Yakında kontrol ettirilmesini öneririm, çünkü beklemek genellikle daha kapsamlı şanzıman onarım ihtiyaçlarına yol açar. Belirtiler, arızalı bir sensörle birlikte düşük şanzıman yağı için tipiktir. Bu sorunlar, 40.000 km'yi geçtiğinde VAG şanzımanlarında bu döneme ait araçlarda yaygın olarak birlikte ortaya çıkar.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış Golf'ümde neredeyse aynı şanzıman sorunlarını yaşadım. Bayinin fiyat teklifleri çok yüksek olduğu için bağımsız bir serviste yaptırdım. Otomatik şanzıman tam olarak sizin anlattığınız gibi sorun çıkarmaya başladı. Sorunun asıl nedeni şanzıman yağı sıcaklık sensörü çıktı, ancak aynı zamanda yavaş sıvı sızıntısına neden olan aşınmış bir contanın da olduğunu tespit ettiler. İkisinin de onarılmasıyla acil durum modu ve sert vites değiştirme sorunları tamamen çözüldü. Sadece merak ediyorum, toplam onarım maliyetini kabaca hatırlıyor musunuz? Ve onarım işleminden bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Benim şanzıman onarımım oldukça pahalıydı ama son 6 aydır mükemmel çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Maliyetler hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Mekaniğimi gördükten sonra, hem arızalı şanzıman yağı sıcaklık sensörünü hem de düşük şanzıman yağı seviyesini onaylayıp tamir ettiler. Toplam onarım, parça ve işçilik dahil olmak üzere 365 € tuttu. Otomatik şanzıman onarımından bu yana sorunsuz çalışıyor, artık acil durum modu aktivasyonları veya vites değiştirme sorunları yok. Her iki sorunun birden çözülmesi kesinlikle buna değerdi, çünkü kısmi onarımlar genellikle tekrarlayan sorunlara yol açar. Şanzıman sensörü tamiri, sorunsuz çalışmada en büyük farkı yarattı. Şanzıman artık mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor ve tüm uyarı ışıkları kapalı kaldı. O zamandan beri yapılan düzenli bakım, her şeyin geçen yıl boyunca harika çalışmasını sağladı. Bu şanzıman sorunlarının erken yakalanmasının daha ciddi hasarlardan kaçınmaya yardımcı olduğunu belirtmekte fayda var. Sensör ve yağ seviyesi sorunlarının birleşimi bu şanzımanlarda yaygındır, ancak hızlı bir şekilde ele alındığında nispeten kolay bir şekilde düzeltilebilir.

(Çeviren İngilizce)

Yeni mekanikçimde tamir işi gerçekten iyi gitti. Her şey hakkında açık ve nettiler ve toplamda 410€ karşılığında hem şanzıman sensörünü hem de sızdıran contayı tamir ettiler. Bayinin istediğine kıyasla oldukça makul. Sızdıran contanın neden olduğu düşük şanzıman yağı seviyesinin sorunların çoğuna neden olduğunu buldular. Kötü sensör okumaları, şanzıman bilgisayarının yanlış sıcaklık uyarılarıyla çıldırmasına neden oluyordu. Her iki sorunu da giderdikten sonra, otomatik şanzıman mükemmel çalışıyor, artık acil durum modları veya sert vites geçişleri yok. Geçen hafta kontrol için geri getirdim ve her şey harika görünüyor. Gerçek sorunları teşhis eden bir atölye bulduğum ve ikinci bir görüş aldığım için gerçekten çok mutluyum. Gıcırtı sesleri ve düzensiz vites değiştirmeler tamamen kayboldu. Şanzıman sorunlarının kötüleşmeden önce hızlı bir şekilde kontrol ettirilmesi gerektiği konusunda kesinlikle ders aldım.

(Çeviren İngilizce)