VW Golf Güneş Tavanı Perdesi Sıkıştı, Tamir Maliyeti Rehberi

2009 model VW Passat 2.0 TDI'de aynı sorunu yaşadım. Arka cam güneşliği çalışırken tamamen durdu. Hata kodları motor ünitesi arızası ve anahtar arızasına işaret ediyordu. Tamir, ayrı parçaların servis edilememesi nedeniyle tüm güneşlik motor grubunun değiştirilmesini gerektirdi. Motorun sürekli kullanımdan ve mekanizmaya takılan döküntülerden yandığını öğrendim. Bağlanma nedeniyle kör raylarının da temizlenmesi ve yağlanması gerekiyordu. Bu, o dönemden kalma VW elektrikli güneşliklerde yaygın bir sorundur. Tamir basittir ancak mekanizmaya erişmek için arka panelin bazı parçalarının çıkarılmasını gerektirir. VW deneyimine sahip bir servis bunu yaklaşık 2-3 saat içinde tamamlamalıdır. Büyük bir mekanik sorun değil, ancak arka yolcuları güneşten korumak ve araç cam vizörünün işlevselliğini korumak için onarılmaya değer. Güneş koruma özelliği, özellikle yaz aylarında iç mekanın daha serin kalması için kullanışlıdır. VW elektrik sistemlerinde uzmanlaşmış bir serviste tamir ettirmenizi tavsiye ederim. Orada oldukları sırada kablo demeti ve anahtarları da kontrol etmelerini sağlayın, çünkü bunlar da güneşlik arızalarına neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

VW güneşlik tamiri deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benimki yaklaşık 6 ay önce tamir edildi ve şu anda sorunsuz çalışıyor gibi görünüyor. Tamir sizin durumunuzda ne kadar sürdü? İç aksesuar fiyatları dükkanlar arasında oldukça farklılık gösteriyor ve ne kadar ödediğinizi merak ediyorum. Mekanikçim sadece motordan öte potansiyel kablolama sorunlarından bahsetti, ancak şimdilik sadece temel onarımla devam ettim. Tamirden beri başka herhangi bir UV koruma ile ilgili sorun ortaya çıkarsa bana bildirin. Bu elektrikli güneşlikler biraz zorlayıcı olabilir ve uzun vadeli güvenilirlik için önemli bir şeyi kaçırmadığımdan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Passat'ımın güneşlik tamiri kalıcı bir çözüm olduğunu kanıtladı. Motor değişiminden beri, işçilik dahil 330€'ya mal olan bu işlemden sonra kusursuz çalışıyor. Aracın güneşlik mekanizması artık sorunsuz hareket ediyor ve arka yolcular için güvenilir UV koruması sağlıyor. Tamirci, motor ünitesini değiştirirken rayları iyice temizleyip elektrik bağlantılarını kontrol ederek kapsamlı bir iş çıkardı. Güneş koruma sisteminin onarımına bu kapsamlı yaklaşım, ikincil sorunların oluşmasını engellemeye yardımcı oldu. Tamirden beri iç aksesuarda ek bir sorun ortaya çıkmadı. Anahtar nokta, yeni motor ünitesinin doğru kalibre edilmesi ve yeniden takılmadan önce rayların tamamen temizlenmesiydi. Deneyimime dayanarak, kablolamada sorun yoksa sadece motoru değiştirmenin yeterli olması gerekir. Tavsiyem, güneş vizörünün ne kadar sorunsuz çalıştığına dikkat etmektir. Herhangi bir sürtünme veya tereddüt, raylarda kir birikimini gösterebilir; bu da daha büyük bir sorun haline gelmeden önce düzenli temizlikle kolayca giderilebilir.

(Çeviren İngilizce)

Herkese faydalı geri bildirimleri için teşekkürler. Geçen hafta sonunda güneşlik tamiri için yerel bir VW uzmanına götürdüm. Motorun değiştirilmesi ve mekanizmanın temizlenmesi dahil olmak üzere toplam tamir ücreti 280 € oldu. Raylarda motor üzerinde ekstra yük binmesine neden olan bazı kalıntılar buldular. Tamirci işin tamamlanması için yaklaşık 2 saat harcadı, her şeye düzgün bir şekilde erişebilmek için arka panel döşemesinin bir kısmını çıkarmak zorunda kaldı. Güneşlik şimdi mükemmel şekilde çalışıyor, yumuşak ve sessiz çalışıyor. Bu güneşli günlerde araba içi için çok daha iyi UV koruması sağlıyor. Bilginiz olsun, motor değişimi sırasında tüm kabloları kontrol ettiler ve her şeyin sorunsuz olduğu test edildi. Ek elektrik işine gerek yok. Arabanın güneşlik sistemi tamirden beri harika çalışıyor. Sıkışmış halde bırakmak yerine halletmiş olmaktan gerçekten memnunum. Öğrendiğim önemli bir ders, rayların düzenli temizliğinin motor arızasını önleyebileceğidir. Başka bir değişimden kaçınmak için güneşlik mekanizmasının bakımını kesinlikle yapmaya devam edeceğim.

(Çeviren İngilizce)